Arvid Lindblads Imola-Feuertaufe: Racing Bulls’ neuer Star trifft im Regen auf die Realität

Das erste Kapitel von Arvid Lindblads Formel-1-Karriere verlief nicht ganz nach Drehbuch. Beim ersten Shakedown von Racing Bulls mit dem frisch präsentierten VCARB 03 am Dienstag im Autodromo Enzo e Dino Ferrari bekam der 18-jährige britisch-schwedische Rookie eine gnadenlose Lektion in Sachen Grand-Prix-Technik: In der Variante Villeneuve verlor er die Kontrolle und rutschte ins Kiesbett.

Ein vorsichtiger Start in 2026

Das Demo-Event in Imola – nur 15 Kilometer vom Racing-Bulls-Hauptquartier in Faenza entfernt – war für das Team der erste Vorgeschmack auf die umfassend überarbeiteten Regeln für 2026, die sowohl Chassis als auch Antriebe im gesamten Feld neu geformt haben. Nach den strengen F1-Vorgaben sind bei solchen Terminen lediglich 15 Kilometer Fahrbetrieb erlaubt – umgerechnet gerade einmal drei Runden zur Bewertung.

Die Bedingungen waren von Beginn an anspruchsvoll: Dauerregen auf der Strecke machte es nötig, die gesamte Session über Full-Wet-Demoreifen zu verwenden. Liam Lawson, der erfahrenere Part im Racing-Bulls-Duo, erhielt die Ehre der ersten Installationsrunde um 12:26 Uhr und brachte den ersten Run trotz kleiner Kinderkrankheiten, die am Vormittag gemeldet worden waren, sauber ins Ziel.

Der Realitätscheck für den Rookie

Als Lindblad am frühen Nachmittag das von Red Bull Powertrains angetriebene Auto übernahm, blieb seine Zeit am Steuer kurz. Die Mischung aus schwierigem Wetter, dem ungewohnten Fahrverhalten des Wagens und dem mentalen Druck seines Formel-1-Debüts wurde ihm in der schnellen Schikane Variante Villeneuve zum Verhängnis: Das Heck brach aus, und der junge Fahrer landete im Kies. Immerhin blieb der VCARB 03 ohne nennenswerte Schäden und wurde zügig von den Bergungskräften geborgen.

Blick nach vorn: Barcelona

Trotz des unglücklichen Auftakts hat Racing Bulls theoretisch noch die Möglichkeit, am Dienstag weitere Kilometer zu absolvieren, bevor es am Mittwoch in einen 40-Runden-Promo-Filmtag übergeht – erneut auf Demoreifen. Da beim Shakedown nur drei Runden erlaubt sind, kann das Team jedes verbleibende Zeitfenster nutzen, bevor der Fokus auf den Barcelona-Pre-Season-Test vom 26. bis 30. Januar wandert.

Für Lindblad ist der Zwischenfall eine frühe Erinnerung daran, wie unerbittlich die Formel 1 sein kann. Der hoch eingeschätzte Red-Bull-Junior, der für Aufsehen sorgte, als er zum jüngsten Rennsieger aller Zeiten in Formel 3 und Formel 2 wurde, muss sich nun an den exponentiellen Sprung bei Performance und Komplexität anpassen. Sein Weg vom Karting-Wunderkind zum Grid-Rookie war rasant – doch dieser Dienstag in Imola zeigt, dass der Schritt an die Spitze des Motorsports Respekt und Präzision verlangt.

Während sich das Feld auf den Großen Preis von Australien am 8. März vorbereitet, beginnt Lindblads Mission, sich auf der F1-Bühne als ernstzunehmende Kraft zu etablieren, in den kommenden Wochen mit dem Meistern dieser anspruchsvollen 2026er-Maschinen.