„Positiver Start“ für Ferrari in Barcelona, sagt Leclerc in seiner ersten Einschätzung des SF-26

Die Formel 1 hat mit der Einführung der revolutionären Regeln für 2026 Neuland betreten – und Ferrari navigiert diese Veränderungen mit methodischer Präzision. Die Kampagne der Scuderia begann in dieser Woche auf der privaten Testanlage in Barcelona, wo Charles Leclerc seine erste Einschätzung des brandneuen SF-26 abgab – und die ersten Anzeichen sind ermutigend.

Im Gegensatz zu vielen Teams, die bei diesem Event hinter verschlossenen Türen antreten, wählte Ferrari einen strategischen Ansatz und ließ den ersten Testtag aus. Stattdessen entschied sich die italienische Marke am Freitag für einen ersten 15-km-Shakedown auf der hauseigenen Strecke in Fiorano, bei dem Lewis Hamilton den neuen Wagen als Erster einweihte, bevor Charles Leclerc seine Eingewöhnungsrunde absolvierte. Dieser bedachte Ansatz bedeutete, dass Leclerc seine erste wirklich aussagekräftige Fahrt im SF-26 am Dienstagmorgen hatte – und trotz schwieriger Wetterbedingungen erreichte das Team seine wichtigsten Ziele.

Leclercs positives erstes Fazit

„Alles hat funktioniert“, berichtete Leclerc nach Ferraris Auftaktsession und hob einen produktiven Vormittag hervor – trotz Regens, der das Fahren ab etwa 10:40 Uhr Ortszeit beeinträchtigte. Die Einschätzung des Monegassen spiegelte die Realität der frühen Testphase in einer technisch völlig veränderten Landschaft wider: Performance war zweitrangig gegenüber dem Verständnis der grundlegenden Systeme des Autos.

„Im Moment geht es nur darum zu verstehen, ob alles richtig funktioniert – und das hat es im Großen und Ganzen getan“, erklärte Leclerc. „Wir konzentrieren uns nicht auf Performance oder irgendetwas in der Art. Es geht vielmehr darum, all die Systeme anzuschauen, die an diesem Auto neu sind, und zu sehen, ob alles so funktioniert, wie es soll. Und das hat es – das ist positiv.“

Dieser pragmatische Fokus unterstreicht Ferraris Entwicklungsphilosophie in dieser Reglement-Revolution. Mit neuer Chassis-Architektur, aktiver Aerodynamik und fortschrittlichen Antriebssystemen hat die Validierung der Systemfunktion Vorrang vor reinen Rundenzeitvergleichen. Leclerc betonte, der Vormittag sei „der allererste, vorläufige Check des Autos“ gewesen – eine Basis, auf der das Team aufbauen kann.

Ein methodischer Ansatz im Unbekannten

Die Regeln für 2026 bedeuten eine komplette Neuausrichtung des F1-Autodesigns im gesamten Feld. Ferraris SF-26 verabschiedet sich von Ground-Effect-Aerodynamik zugunsten klarerer Linien, geringerem Gewicht und besserer Effizienz – ein grundlegender philosophischer Wechsel, der eine sorgfältige Validierung erfordert. Leclerc erkannte diese Komplexität an und dämpfte zugleich Erwartungen an schnelle Performance-Sprünge.

„Schritt für Schritt arbeiten wir einfach unsere Checkliste ab – erst die ersten Systeme, und dann irgendwann das, was am wichtigsten ist: Performance“, sagte der Monegasse. „Aber das kommt wahrscheinlich etwas später in diesen drei Tagen. Zuerst versuchen wir zu verstehen, wie sich alles verhält, und dann schauen wir weiter.“

Auf Nachfragen zu Ferraris Umgang mit revolutionären Konzepten wie aktiver Aerodynamik und Energy-Boost-Systemen verwies Leclerc auf die bevorstehende Lernkurve. „Es ist sehr, sehr, sehr früh, das zu bewerten“, warnte er und räumte ein, dass diese Werkzeuge „eine etwas größere Herausforderung“ darstellen werden, sobald das Team mehr Erfahrung sammelt.

Ferraris größere Ambitionen für 2026

Trotz der inhärenten Unberechenbarkeit eines Reglement-Resets bleibt Leclerc vorsichtig optimistisch, was Ferraris Aussichten angeht. Der achtfache Grand-Prix-Sieger erkennt, dass 2026 eine echte Chance bietet, sich einen spürbaren Wettbewerbsvorteil zu erarbeiten.

„Dieses Jahr ist für jedes Team eine große Chance, etwas anders zu machen und vielleicht einen größeren Vorteil herauszufahren, als wir ihn in den letzten Jahren gesehen haben“, sagte Leclerc. „Ich hoffe, wir sind das Team, dem es gelingt, den Unterschied zu machen. Aber egal, wo wir starten: Wir werden maximal pushen, um Ferrari wieder an die Spitze zu bringen. Es sind schon einige Jahre – ich hoffe, dieses Jahr gehört uns.“

Diese Ambition wiegt besonders schwer angesichts von Ferraris enttäuschender Saison 2025, in der das Team in der Konstrukteurswertung nur Vierter wurde – ein deutlicher Kontrast zu den Erwartungen vor der Saison. Mit Lewis Hamilton im Team, der Erfahrung als siebenfacher Weltmeister mitbringt, hat sich die Scuderia so aufgestellt, dass sie in dieser neuen Ära sofort konkurrenzfähig sein kann.

Was als Nächstes ansteht

Ferraris Barcelona-Test läuft bis Freitag weiter, wobei dem Team drei der fünf verfügbaren Testtage zugeteilt sind. Nach diesem privaten Shakedown tritt die Scuderia bei zwei offiziellen Vorsaisontests in Bahrain vom 11. bis 13. Februar sowie vom 18. bis 20. Februar an, bevor am 8. März in Australien der Saisonauftakt steigt.

Diese frühen Sessions sind entscheidend, um zu verstehen, wie sich der SF-26 unter unterschiedlichen Streckenbedingungen und mit verschiedenen Spritmengen verhält. Auch wenn Leclercs erstes Urteil positiv ausfällt, wird sich das echte Performance-Bild erst zeigen, wenn die Teams mehr Daten sammeln und mit Performance-Vergleichen beginnen – ein Prozess, der sich über die verbleibenden Testtage hinweg schrittweise entfalten wird.