Lewis Hamilton stiehlt die Show und fährt in Barcelona die schnellste Runde der Woche

Lewis Hamilton lieferte am letzten Tag des Formel-1-Shakedowns 2026 in Barcelona eine Meisterklasse in Ruhe und Präzision ab und setzte mit einer inoffiziellen 1:16,348 Minuten die Bestzeit der Woche. Damit schob er sich knapp vor den amtierenden Weltmeister Lando Norris. In einem nur als kalkulierter „Glory Run“ zu beschreibenden Versuch wechselte Hamilton am Freitagnachmittag spät auf weiche C5-Reifen. So stieß der siebenfache Weltmeister George Russell von der Spitze und setzte für Ferrari ein unmissverständliches Ausrufezeichen zum Start des neuen Reglement-Zyklus.

Die Demonstration des Ferrari-Piloten krönte eine Woche, in der die Scuderia ihre frühe Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis stellte – während Mercedes den Fokus klar auf Zuverlässigkeit und das Sammeln von Kilometern legte, statt auf schlagzeilenträchtige Pace. Hamiltons brillantes Finale überstrahlte einen zuvor dominanten Vormittag seines Teamkollegen Charles Leclerc, der die Morning-Session mit 1:16,653 Minuten anführte – nur zwei Zehntel über der späteren Wochenbestzeit.

Dominanz am Morgen: Leclerc gibt das Tempo vor, bevor Hamilton zuschlägt

Der letzte Shakedown-Tag begann mit Charles Leclerc, der die Vormittagssession klar kontrollierte: Mit einer 1:16,653-Minuten-Runde unterstrich der Monegasse die Konkurrenzfähigkeit des Ferrari, während er 78 Runden absolvierte. Leclerc war damit 0,793 Sekunden schneller als McLarens Oscar Piastri – ein deutlicher Abstand, der sowohl die Qualität des Ferrari-Pakets als auch Piastris Rückkehr nach dem Rückschlag vom Donnerstag widerspiegelte, als ein Problem im Kraftstoffsystem seine Fahrzeit begrenzt hatte.

Piastri, der die Saison 2025 auf Rang drei beendete, zeigte sich nach dem reibungsloseren Freitagvormittag vorsichtig optimistisch: „Es war gut. Schön, heute Morgen ein paar gute Runden hinzubekommen – ein deutlich ruhigerer Tag als die ersten beiden, das war angenehm. Ich kam in einen ziemlich guten Rhythmus und konnte anfangen zu spüren, wie sich das Auto tatsächlich anfühlt, was schön war.“

Am Nachmittag bot sich jedoch Lando Norris die Gelegenheit, die meisterschaftsreife Form zu zeigen, die ihm in der vergangenen Saison den Fahrertitel eingebracht hatte. Der amtierende Champion legte bei kühlen Bedingungen eine starke 1:16,594-Minuten-Runde hin, übernahm kurzzeitig die Bestzeit und schien den Shakedown mit einem Schlagzeilen-Erfolg abschließen zu können. Doch diese Vorherrschaft währte nicht lange: Hamiltons spätes Eingreifen riss ihm in den letzten Momenten den Ruhm aus den Händen.

Mercedes’ Mission: Quantität vor Tempo

Während Ferrari und McLaren um Prestige auf den Zeitenlisten kämpften, blieb Mercedes konsequent darauf fokussiert, sein titelreifes Paket über strategisches Kilometer-Sammeln vorzubereiten. Die Silberpfeile spulten an ihren erlaubten drei Testtagen (Montag, Mittwoch und Donnerstag) über 500 Runden ab; das Werksteam und seine Kundenteams – McLaren und Alpine – testeten den Mercedes-Antrieb dabei umfassend über rund 1.000 Runden in Summe.

Dieser methodische Ansatz passte zu Mercedes’ Status als Titelfavorit sowohl in der Konstrukteurs- als auch in der Fahrerwertung. George Russells Richtwert vom Donnerstag – eine 1:16,4 Minuten – lieferte wertvolle Performance-Daten für den laufenden Entwicklungszyklus. Andrea Kimi Antonellis komplette Rennsimulation am Mittwoch unterstrich die umfassende Vorbereitung: Rennsimulationsdaten und Zuverlässigkeits-Checks hatten klar Vorrang vor der Jagd nach einer einzelnen Glanzrunde.

Das größere Bild: Motorenleistung und Team-Zuverlässigkeit

Abseits der Einzelzeiten erfüllte der Barcelona-Shakedown seinen Zweck: die revolutionären neuen Power Units für einen 24-Rennen-Angriff vorzubereiten. Der Mercedes-Motor zeigte in Sachen Zuverlässigkeit und absolvierte Kilometer eine klare Überlegenheit; Ferrari sammelte die zweitmeisten Motor-Kilometer, Red Bulls Ford Powertrain lag auf Rang drei.

Max Verstappens Red-Bull-Rückkehr am Freitagvormittag bescherte dem Team die erste nennenswerte Fahrzeit seit Dienstag – nachdem Isack Hadjar am ersten Tag verunfallt war. Der vierfache Weltmeister drehte 69 Runden und kam auf eine Bestzeit von 1:18,285 Minuten, was darauf hindeutet, dass Red Bull bei der Integration der neuen Ford-Power-Unit noch Entwicklungsarbeit vor sich hat.

Andere Teams zeigten unterschiedliche Reifegrade: Haas entpuppte sich als überraschend zuverlässiges Paket mit beeindruckender Kilometerleistung, während Adrian Neweys Aston Martin erst spät in der Woche spektakulär auftauchte, nur an den letzten beiden Tagen fuhr, aber mit seinem innovativen Sidepod- und Motorabdeckungs-Design für reichlich Gesprächsstoff im Fahrerlager sorgte. Fernando Alonso steuerte am Freitag einen reibungsloseren 49-Runden-Stint bei – im deutlichen Kontrast zu Lance Strolls verkürztem Auftritt am Donnerstag.

Ausblick: von Barcelona nach Bahrain

Der Shakedown endete am Freitag ohne Zwischenfälle und ebnete den Weg für den nächsten gemeinsamen Test der Formel 1 in Bahrain vom 11. bis 13. Februar, wo die Teams die offiziellen Vorsaisontests vor dem Saisonauftakt beim Großen Preis von Australien absolvieren.

Charles Leclerc brachte die Stimmung im Fahrerlager nach dem Barcelona-Event auf den Punkt: „Es ist eine spannende Zeit für die Formel 1, in der sich so viel verändert, dass wir uns als Fahrer anpassen müssen, wir müssen uns als Teams anpassen und Wege finden, das Maximum aus unserem neuen Paket herauszuholen – und gerade dieses Energiemanagement ist im Vergleich zu früher so viel wichtiger.“

Hamiltons dramatischer Schlussspurt, Ferraris insgesamt starke Form und Mercedes’ methodische Exzellenz haben die Bühne für eine fesselnde Saison 2026 bereitet.