Pruebas previas a la temporada en Baréin: ¿solo se concede una hora de retransmisión televisiva?

La expectación en torno a la temporada 2026 de Fórmula 1 ha alcanzado niveles máximos: unas revolucionarias normativas de unidades de potencia y tramas de pilotos de alto voltaje prometen un año inolvidable. Sin embargo, la estrategia de retransmisión del deporte amenaza con enfriar el entusiasmo de los fans antes incluso de que se haya completado una sola vuelta competitiva. Las pruebas de F1 en 2026 tendrán restricciones de visionado sin precedentes, dejando a los seguidores sin poder ver sesiones clave de preparación pese a la drástica reforma reglamentaria que exige un análisis a fondo.

El calendario de pruebas de pretemporada abarca tres periodos distintos, desde finales de enero hasta mediados de febrero, pero el acceso televisivo varía de forma drástica en cada fase. La primera prueba a puerta cerrada en Barcelona (26-30 de enero) no ofrecerá absolutamente ninguna cobertura televisiva ni emisiones en directo, según los últimos detalles del calendario. Esto supone un apagón informativo total durante el periodo obligatorio de shakedown, cuando los equipos ponen en pista por primera vez su radical nueva maquinaria.

Pruebas en Baréin: la historia de dos semanas

La situación mejora ligeramente —aunque ni de lejos lo suficiente— cuando el campeonato se traslada a Baréin. El primer test de tres días (11-13 de febrero) llega con fuertes restricciones: solo habrá una hora diaria de cobertura a partir de las 15:00 (hora del Reino Unido). Esta ventana tan comprimida permite ver únicamente una sesión de tarde por día, dejando completamente fuera de la vista del público el rodaje crucial de la mañana. Los equipos habían anticipado previamente una cobertura completa de dos sesiones en ambos días, por lo que este recorte supone una decepción importante.

No obstante, la nota positiva aparece en el segundo test de Baréin (18-20 de febrero), que sí contará con cobertura íntegra, con la acción arrancando a las 7:00 (hora del Reino Unido). Esta franja ampliada ofrece a los aficionados su única oportunidad real de evaluar el nivel de preparación competitiva antes de que el Gran Premio de Australia 2026 inaugure oficialmente la temporada.

Entender la revolución reglamentaria: qué probarán los equipos

Pese a la visibilidad limitada, el programa de pruebas de pretemporada de 2026 sigue siendo extraordinariamente ambicioso y técnicamente complejo. Los 11 equipos —incluidos los recién llegados de Cadillac— evaluarán nuevos compuestos de Pirelli diseñados específicamente para la era de las nuevas unidades de potencia. Más allá de los neumáticos, los equipos probarán a fondo las configuraciones recién introducidas X-Mode y Z-Mode tanto en el alerón delantero como en el trasero, lo que supone innovaciones aerodinámicas de calado dentro del nuevo marco reglamentario.

El plan de test combina la metodología diagnóstica tradicional con aplicaciones tecnológicas de última generación. Los ingenieros emplearán pintura flow-vis —un fluido fluorescente que permite visualizar los patrones de flujo de aire sobre los pontones, el alerón trasero y los elementos del alerón delantero— para validar las predicciones aerodinámicas. Igual de importante, los equipos volverán a utilizar aero rakes, estructuras ligeras cargadas de sensores y montadas directamente en componentes del chasis, que miden diferencias de presión, variaciones de temperatura y características del flujo de aire en zonas críticas como el alerón delantero y las estelas generadas por los neumáticos.

Este enfoque integral de recopilación de datos cumple una función vital: los equipos pueden correlacionar directamente las mediciones reales captadas por los aero rakes con las simulaciones del túnel de viento, lo que permite optimizar la puesta a punto aerodinámica para circuitos concretos. El calendario de retransmisión restringido limita, en última instancia, el escrutinio externo de este trabajo de desarrollo tan decisivo, aunque parece algo intencionado más que accidental: una estrategia de contención mientras los equipos protegen sus ventajas competitivas en esta época de transformación reglamentaria.