Arranque positivo para Ferrari en Barcelona, dice Leclerc en su primera evaluación del SF-26

La Fórmula 1 ha entrado en territorio inexplorado con la introducción de las revolucionarias regulaciones de 2026, y Ferrari está afrontando estos cambios con una precisión metódica. La campaña de la Scuderia comenzó esta semana en la instalación privada de pruebas de Barcelona, donde Charles Leclerc ofreció su primera evaluación del nuevo SF-26—y las primeras señales son alentadoras.

A diferencia de muchos equipos que compiten en este evento a puerta cerrada, Ferrari adoptó un enfoque estratégico al saltarse el primer día de pruebas. En su lugar, la marca italiana optó por realizar un shakedown inicial de 15 km en su circuito de Fiorano el viernes, donde Lewis Hamilton estrenó el nuevo coche antes de que Charles Leclerc hiciera su tanda de adaptación. Este enfoque medido hizo que la primera sesión realmente significativa de Leclerc con el SF-26 llegara el martes por la mañana y, pese a unas condiciones meteorológicas complicadas, el equipo cumplió sus objetivos principales.

El veredicto positivo de Leclerc en el arranque

"Todo salió como debía" durante la sesión inaugural de Ferrari, informó Leclerc, destacando una mañana productiva pese a la lluvia, que afectó al rodaje aproximadamente desde las 10:40 (hora local). La valoración del monegasco reflejó la realidad de los test de pretemporada en un panorama técnico radicalmente distinto: el rendimiento era secundario frente a comprender los sistemas fundamentales del coche.

"Por ahora se trata de intentar entender si todo está funcionando correctamente, y más o menos lo hizo", explicó Leclerc. "No estamos centrados en el rendimiento ni nada por el estilo. Estamos más en revisar todos los sistemas que son nuevos en este coche y ver si todo funciona como debe. Y lo hizo, así que eso es positivo".

Este enfoque pragmático subraya la filosofía de desarrollo de Ferrari en plena revolución reglamentaria. Con una nueva arquitectura de chasis, aerodinámica activa y sistemas avanzados de la unidad de potencia, validar el funcionamiento de los sistemas tiene prioridad sobre las comparaciones de tiempos por vuelta. Leclerc recalcó que la mañana constituyó "la primera comprobación preliminar del coche", estableciendo una base sobre la que el equipo puede construir.

Un enfoque metódico ante lo desconocido

Las regulaciones de 2026 suponen un replanteamiento total del diseño de los monoplazas de F1 en toda la parrilla. El SF-26 de Ferrari abandona la aerodinámica de efecto suelo en favor de líneas más limpias, menor peso y mayor eficiencia: un cambio filosófico de fondo que exige una validación cuidadosa. Leclerc reconoció esta complejidad, al tiempo que moderó las expectativas sobre ganancias rápidas de rendimiento.

"Poco a poco iremos pasando por nuestra lista de comprobación: primero los sistemas y, después, lo que al final importa más, que es el rendimiento", señaló el monegasco. "Pero eso probablemente llegará un poco más adelante en estos tres días; primero intentamos entender cómo se comporta todo y luego veremos cómo va".

Cuando se le preguntó por el enfoque de Ferrari ante conceptos revolucionarios como la aerodinámica activa y los sistemas de impulso de energía, Leclerc subrayó la curva de aprendizaje que tienen por delante. "Es muy, muy, muy pronto para valorar eso", advirtió, reconociendo que estas herramientas supondrán "un poco más de desafío" a medida que el equipo gane experiencia.

Las ambiciones más amplias de Ferrari para 2026

Pese a la imprevisibilidad inherente a un reinicio reglamentario, Leclerc se mantiene cautelosamente optimista sobre las opciones de Ferrari. El ganador de ocho Grandes Premios reconoce que 2026 representa una oportunidad real para que los equipos establezcan ventajas competitivas significativas.

"Este año es una gran oportunidad para que cada equipo haga algo diferente y quizá consiga una ventaja mayor de la que hemos visto en los últimos años", afirmó Leclerc. "Espero que seamos el equipo que logre marcar la diferencia. Pero empecemos donde empecemos, vamos a empujar al máximo para intentar devolver a Ferrari a lo más alto. Han pasado ya bastantes años, así que espero que este sea el nuestro".

Esta ambición cobra un peso especial tras la decepcionante campaña de 2025 de Ferrari, en la que el equipo terminó cuarto en el campeonato de constructores, un contraste marcado con las expectativas de pretemporada. Con Lewis Hamilton incorporándose a la escudería y aportando la experiencia de siete títulos mundiales, la Scuderia se ha posicionado para competir de inmediato en esta nueva era.

Lo que viene

El test de Ferrari en Barcelona continúa hasta el viernes, con el equipo disponiendo de tres de los cinco días de pruebas disponibles. Tras este shakedown privado, la Scuderia participará en dos test oficiales de pretemporada en Baréin del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20, antes del inicio de temporada en Australia el 8 de marzo.

Estas primeras sesiones son clave para entender cómo se comporta el SF-26 en distintas condiciones de pista y con diferentes cargas de combustible. Aunque el veredicto inicial de Leclerc es positivo, la imagen real del rendimiento solo aparecerá a medida que los equipos acumulen datos y empiecen las comparaciones: un proceso que se irá desarrollando progresivamente durante los días restantes de test.