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Williams est devenue la dernière écurie de Formule 1 à prendre la piste avec sa monoplace 2026, la FW48 ayant enfin effectué son tout premier shakedown à Silverstone mercredi. Ce moment historique est intervenu une semaine seulement après que l’équipe de Grove a, de manière controversée, fait l’impasse sur l’essai collectif de Barcelone, devenant la seule formation à manquer les premiers tours de roue de la nouvelle ère réglementaire.
Ce début retardé marque une étape importante pour une équipe qui a travaillé sans relâche, sous une pression considérable, pour livrer sa nouvelle voiture dans les temps. Le directeur d’équipe James Vowles a reconnu l’exploit avec sa franchise habituelle : « C’était une journée charnière pour nous et c’est toujours un moment de grande fierté de voir une nouvelle voiture en piste pour la première fois. L’équipe s’est vraiment soudée sous la pression de la situation et a livré une voiture aujourd’hui. »
La décision de Williams de ne pas se rendre à Barcelone a alimenté de nombreuses spéculations dans le paddock. L’équipe a invoqué des « retards dans le programme de la FW48 », Vowles révélant un défi technique majeur. « La charge qui traverse notre système est environ trois fois supérieure à ce qu’elle était auparavant », a-t-il expliqué, soulignant les exigences inédites imposées par la refonte réglementaire de 2026, qui touche à la fois le châssis et les spécifications du groupe propulseur.
Plutôt que de perdre du temps à attendre sur le circuit catalan, Williams a basculé vers un programme de Virtual Track Test (VTT) — une alternative sophistiquée consistant à faire passer la majeure partie de la voiture physique, notamment « le châssis, le moteur, la boîte de vitesses », sur des bancs spécialisés afin de simuler des conditions de piste. Vowles a assuré que le VTT avait été « concluant », en insistant sur le fait que l’équipe « a parcouru le kilométrage que nous voulions faire » pendant que ses rivaux roulaient à Barcelone.
Alex Albon et Carlos Sainz se sont relayés au volant sur le circuit du Grand Prix de Grande-Bretagne, offrant à l’équipe de précieux retours de première main sur la nouvelle machine. La FW48 a roulé avec une livrée d’essai spéciale choisie par les fans plutôt qu’avec ses couleurs de course officielles — un schéma bleu foncé et noir, avec des touches de bleu clair et de blanc sur les pontons — laissant à l’équipe la liberté de dévoiler séparément son esthétique définitive.
Albon a livré une évaluation encourageante après la séance : « Shakedown terminé. Évidemment, il y a quelques données à analyser et des points à améliorer, mais dans l’ensemble, la journée s’est plutôt bien passée. » Le pilote britannique a salué les conditions météo et s’est montré optimiste pour la suite : « On a eu une météo correcte pour Silverstone à cette période de l’année et je suis content d’être enfin dans la voiture et de piloter la FW48. Toute notre attention est désormais tournée vers Bahreïn : analyser les données et se préparer pour le début de saison. »
Sainz, qui sort d’une saison ponctuée de deux podiums, a partagé le même ressenti : « C’est toujours une journée excitante, spéciale pour les pilotes, les mécaniciens et toute l’équipe, et tout le monde a fait un énorme travail pour mettre la voiture en piste aujourd’hui. » L’Espagnol a souligné l’importance des prochains roulages à Bahreïn : « Nous sommes prêts à nous envoler pour Bahreïn dans quelques jours, où nous entrerons dans des plans de roulage plus complets, donc j’ai hâte ! »
Le shakedown de Silverstone ne représente que le début de la préparation hivernale de Williams. L’équipe effectuera une autre journée de tournage promotionnel à Bahreïn le 10 février, avant le premier essai officiel de pré-saison de trois jours, du 11 au 13 février. Une deuxième session d’essais suivra, du 18 au 20 février, sur le même site, offrant de nombreuses opportunités de maximiser l’apprentissage avant l’ouverture de la saison 2026 à Melbourne, du 6 au 8 mars.
Vowles a insisté sur le fait que le travail est loin d’être terminé : « Nous avons pu mieux comprendre notre package en vue de Bahreïn la semaine prochaine, et Carlos et Alex ont pu nous donner des retours positifs pour nous orienter, tout en identifiant quelques petits points à corriger d’ici là. La poussée n’est pas terminée — ce n’est que le début et il y a encore beaucoup devant nous. »
Williams aborde ce nouveau cycle réglementaire après sa meilleure saison depuis près d’une décennie. La cinquième place au championnat constructeurs 2025 — son meilleur résultat depuis 2017 — a été renforcée par deux podiums signés Sainz à Bakou et au Qatar. Cette dynamique fait peser de fortes attentes sur la FW48, appelée à poursuivre la progression malgré les difficultés de production qui ont marqué l’hiver de l’écurie.
Le shakedown de Silverstone, même s’il est arrivé plus tard que souhaité, illustre la détermination de Williams à exploiter chaque opportunité de développement et de collecte de données. Avec les essais officiels de pré-saison à quelques jours seulement, le programme intensif à Bahreïn sera crucial pour combler le retard créé par l’absence à Barcelone et préparer pilotes comme ingénieurs à la campagne de championnat à venir.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
