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Alpine ha ufficialmente svelato la livrea per la sua campagna di Formula 1 2026, aprendo un nuovo capitolo per la squadra di Enstone dopo una stagione 2025 eccezionalmente difficile. Il team ha organizzato un insolito evento di lancio della stagione a bordo di una nave da crociera al largo della costa catalana, nei pressi di Barcellona, celebrando la partnership con MSC Crociere. La scelta di mettere in scena la presentazione in modo così distintivo sottolinea la determinazione di Alpine nel voler comunicare un nuovo inizio—uno di cui c’era disperatamente bisogno dopo il 10° posto nel campionato costruttori dello scorso anno.
Il nuovo design mantiene la tradizionale combinazione di colori del team, unendo il blu iconico di Alpine con il rosa del title sponsor BWT. Pur non essendo radicalmente diversa dalla precedente, la continuità dell’identità visiva rappresenta un punto fermo rassicurante in mezzo a un profondo sconvolgimento tecnico che sta attraversando l’intero sport.
La stagione 2025 di Alpine è stata a dir poco disastrosa, dentro e fuori dalla pista. Il team ha preso la coraggiosa decisione strategica di interrompere lo sviluppo sostanziale della monoposto 2025 già a maggio 2024, reindirizzando tutte le risorse verso la A526 e verso le rivoluzionarie nuove normative tecniche. Questa scommessa—rinunciare allo slancio competitivo nel presente per puntare su guadagni futuri—ha contribuito direttamente alla loro pessima posizione nel campionato costruttori.
Tuttavia, questo approccio lungimirante riflette un autentico ottimismo su ciò che il 2026 potrebbe offrire. Il Team Principal Luca Briatore ha dichiarato pubblicamente che l’obiettivo di Alpine per il 2026 è risalire fino al sesto posto in classifica, un salto importante che dipende interamente dal fatto che la scelta anticipata sulle regole produca una vettura competitiva.
Uno sviluppo cruciale per le ambizioni 2026 di Alpine è il passaggio dalle power unit Renault ai motori Mercedes-AMG, con fornitura cliente almeno fino al 2030. Questa partnership rappresenta un cambiamento sismico nell’infrastruttura e nell’approccio tecnico del team. Il Direttore Tecnico Esecutivo David Sanchez ha sottolineato la natura collaborativa di questo nuovo rapporto: "È stato fantastico lavorare a stretto contatto con i nostri nuovi colleghi di Brixworth negli ultimi mesi e settimane, mentre lavoriamo tutti insieme per capire come massimizzare al meglio il pacchetto"
L’aumento della potenza elettrica integrata nelle power unit ibride—insieme all’introduzione di carburanti 100% sostenibili—rappresenta al tempo stesso un’opportunità e una sfida. Alpine deve padroneggiare una terminologia completamente nuova, inclusi overtake mode, boost mode e sistemi di ricarica, aggiungendo un ulteriore livello di complessità alla preparazione per il 2026.
Sotto la direzione tecnica di Sanchez, la A526 incorpora cambiamenti regolamentari significativi che modificano in modo sostanziale il funzionamento delle vetture di Formula 1. La nuova monoposto è più corta e più stretta rispetto agli ultimi anni, con la reintroduzione dell’aerodinamica attiva—una caratteristica che la maggior parte dei piloti attuali non ha mai sperimentato. Il ritorno di ali anteriori e posteriori mobili sostituisce il familiare sistema DRS, offrendo ai team una libertà aerodinamica senza precedenti, riducendo al contempo deportanza complessiva e resistenza all’avanzamento.
Questi cambiamenti sono pensati per migliorare la qualità delle gare, anche se il loro impatto nel mondo reale resta incerto. Sanchez ha riflettuto sulla sfida dello sviluppo: "Con cambiamenti così grandi nel regolamento, questo progetto è stato una sfida molto interessante e ci abbiamo davvero messo tutto"
Pierre Gasly resta il pilota di riferimento e il punto focale di Alpine, avendo legato il proprio futuro a lungo termine alla squadra nonostante una monoposto poco competitiva nel 2025. La scelta di Gasly di restare è un segnale di fiducia nella direzione strategica del management, anche se il veterano si aspetta—e merita—prestazioni all’altezza in questa stagione.
Franco Colapinto affianca Gasly come compagno di squadra in quella che presumibilmente sarà la prima stagione completa in Formula 1 per l’argentino. Colapinto ha maturato esperienza preziosa durante il 2024 come sostituto in Williams e nel 2025 durante il suo periodo in Alpine come rimpiazzo a stagione in corso, con la dirigenza che ha espresso ottimismo sul suo potenziale.
La A526 ha svolto il suo primo shakedown a Silverstone mercoledì, in vista del primo test pre-stagionale a Barcellona dal 26 al 30 gennaio. Queste sessioni cruciali offriranno la prima valutazione concreta della direzione tecnica di Alpine e diranno se la scommessa calcolata sullo sviluppo 2026 porterà i suoi frutti.
Come ha concluso Sanchez: "Tutti noi a Enstone non vediamo l’ora di iniziare a Barcellona la prossima settimana, dove avremo molto da imparare e da capire sulla A526" Per Alpine, la prossima settimana non può arrivare abbastanza presto. Dopo un anno di sofferenze, il riscatto aspetta in pista.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
