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Si è conclusa la terza sessione di prove libere per il GP di Spagna 2025, e la McLaren sembra assolutamente dominante. Con le qualifiche in dirittura d'arrivo, il team color papaya ha lanciato un guanto di sfida, lasciando i rivali a cercare risposte e decimi preziosi.
Anche le FP3 sono state innegabilmente dominate dalla pura e incontaminata velocità della McLaren. Oscar Piastri, che sembrava incredibilmente a suo agio e in sintonia, ha concluso in cima alla classifica dei tempi con un fulmineo 1:12.387s. Il suo compagno di squadra, Lando Norris, ha assicurato una doppietta, ma a ben 0,526s dietro. Questo divario è particolarmente eloquente; Norris, fresco del suo successo a Monaco, ha commesso un errore nel suo primo giro lanciato con le soft, finendo largo e dovendo abortire. Il suo tempo, che vale P2, è arrivato in un tentativo successivo.
Piastri, d'altra parte, sembrava estrarre il massimo delle prestazioni quasi senza sforzo. Il suo giro più veloce non sembrava nemmeno un tentativo al limite, suggerendo che l'australiano potrebbe averne ancora di più. Questa performance fa eco alla loro forte prestazione di venerdì, dove Norris ha concluso in testa alle FP1 e Piastri si è aggiudicato gli onori nelle FP2. Il circuito catalano, con il suo mix esigente di curve ad alta velocità e sezioni tecniche, unito alle alte temperature, sembra adattarsi perfettamente alla MCL60. La domanda sulla bocca di tutti è se questa egemonia delle FP3 possa essere tradotta in pole position e, soprattutto, in una vittoria in gara. La prospettiva di un'altra performance in fuga della McLaren in "stile Miami" si fa sempre più concreta.
Dietro le McLaren, la battaglia per il "migliore degli altri" è incredibilmente serrata, con frazioni di secondo a separare i principali contendenti.
Charles Leclerc è stato il rivale più vicino al duo color papaya, portando la sua Ferrari in P3. Tuttavia, "più vicino" è un termine relativo, poiché il pilota monegasco ha concluso a ben 0,743s dal punto di riferimento di Piastri. Nonostante la P3 sia una buona base di partenza, la Scuderia analizzerà i dati per capire dove sia sparito un divario così significativo rispetto alla McLaren. Ad aumentare le preoccupazioni della Ferrari, Lewis Hamilton, nell'altra vettura, è riuscito a ottenere solo la P9, ben 1,140s più lento di Piastri. Ancora più preoccupante, Hamilton ha segnalato problemi al cambio verso la fine della sessione, un problema che la Ferrari dovrà affrontare urgentemente prima delle qualifiche. Il giro del sette volte campione sembrava pulito, ma la velocità pura semplicemente non c'era per sfidare i piloti di testa.
La Mercedes sembra essersi ripresa da un difficile fine settimana a Monaco. George Russell ha messo a segno una solida prestazione per conquistare la P4, con il suo miglior giro di 1:13.139s che lo ha posizionato a soli 0,009s da Leclerc. Questo suggerisce che la Mercedes è nel vivo della lotta per la seconda fila. Le mescole Pirelli C1, C2 e C3 più dure portate in Spagna, combinate con le alte temperature della pista, sembrano essere meno di un handicap per le Frecce d'Argento rispetto alle precedenti gare ad alta temperatura, il che potrebbe indicare progressi con il loro raffreddamento o le caratteristiche dell'auto. Anche il suo compagno di squadra, Kimi Antonelli, ha mostrato un ritmo promettente. Il giovane rookie italiano si è posizionato inizialmente P2 nel suo run con gomme soft, per poi concludere la sessione in P7 con un 1:13.405s. Sebbene fosse a più di quattro decimi dal tempo di Russell stabilito in precedenza nella sessione su una pista più gommata, è stato uno sforzo lodevole che ha evidenziato il suo adattamento. C'è lavoro da fare per il pilota, ma la P7 è un buon punto di partenza.
I piloti Red Bull si ritrovano con un deficit significativo da colmare. Max Verstappen, tipicamente il punto di riferimento, ha concluso le FP3 in P5, quasi un secondo (0,988s) dietro il passo di Piastri. In precedenza nella sessione, Verstappen aveva ottenuto la P1 con un set di nuove gomme soft con un tempo di 1:13.375s, un giro pulito che lo aveva posizionato 0,021s davanti al tempo allora più veloce di Russell. Tuttavia, quando le McLaren hanno scatenato il loro vero potenziale, le Red Bull sembravano non avere una risposta. Yuki Tsunoda, nell'altra Red Bull, ha avuto una sessione più impegnativa. Ha concluso in P14, lamentandosi dello scivolamento e della mancanza di aderenza. Il suo tempo di 1:13.892s era 1,505s più lento del passo finale e notevolmente più lento delle Racing Bulls, il che indica alcune sfide di setup o forse un diverso piano di run. La Red Bull brucerà l'olio di mezzanotte, o meglio, i dati del pomeriggio, per cercare di sbloccare il passo necessario per sfidare la McLaren.
La lotta a metà classifica è altrettanto intensa, con diversi team che mostrano potenziale che potrebbero sperare in una sorpresa in qualifica.
Il team Racing Bulls ha nuovamente dimostrato il suo trend di questo weekend. Isack Hadjar ha messo a segno una prestazione stellare per concludere in P6 con un 1:13.382s, notevolmente a soli 0,007s dalla Red Bull di Max Verstappen. Questo sottolinea il potenziale della vettura nelle mani del giovane francese. Anche Liam Lawson si è assicurato una posizione nella top ten, conquistando la P10 con un 1:13.637s. Lawson ha avuto un momento spaventoso durante la sessione, mettendo una ruota nella ghiaia dopo che il posteriore si è spostato, un promemoria che, nonostante la familiarità dei piloti con Barcellona, la pista è da sempre insidiosa.
La Kick Sauber ha goduto di una FP3 positiva. Il rookie Gabriel Bortoleto ha impressionato inizialmente posizionandosi P4 in un run con gomme soft, per poi assestarsi in P11 con un 1:13.722s. Il suo compagno di squadra più esperto, Nico Hulkenberg, ha chiuso con un 1:13.733s. Ciò indica che la Kick Sauber potrebbe essere un'outsider e sperare di entrare in Q3.
Per il pubblico di casa, Fernando Alonso ha portato la sua Aston Martin a una rispettabile P8, con il suo miglior giro di 1:13.414s. Il pilota spagnolo rimane in lizza per una buona posizione in qualifica. Lance Stroll, nell'altra vettura, ha chiuso più indietro in P15, registrando un 1:13.904s, suggerendo che ha più lavoro da fare per eguagliare il ritmo del suo compagno di squadra.
L'Alpine ha visto Pierre Gasly concludere in P16 (1:13.954s) e Franco Colapinto in P17 (1:14.085s). Colapinto, desideroso di acquisire esperienza, è stato uno dei primi a scendere in pista all'inizio della sessione. Il team continua a raccogliere dati e a perfezionare il proprio pacchetto.
La Williams sembra aver trovato qualche miglioramento durante la notte dopo un venerdì difficile. Carlos Sainz è riuscito a ottenere la P13 con un 1:13.758s. Tuttavia, Alexander Albon ha incontrato un problema che il team sta investigando, limitando il suo tempo in pista e terminando in P19 (1:14.289s). La dirigenza del team aveva già avvertito che arrivare in Q3 sarebbe stata una lotta e, nonostante sembrasse più competitiva di ieri, sembra essere al limite. Anche la Haas si è ritrovata nella parte inferiore della classifica dei tempi. Esteban Ocon, che non ha partecipato alle FP1 per far spazio a Ryo Hirakawa, ha chiuso le FP3 in P18 con un 1:14.138s. Oliver Bearman ha completato la classifica in P20, con il suo miglior tempo di 1:14.460s. Haas sta ancora lavorando per comprendere il proprio pacchetto di aggiornamenti, e le speranze del Team Principal Ayao Komatsu di ottenere punti potrebbero dipendere da significativi miglioramenti durante la notte, poiché la Q1 potrebbe essere un ostacolo difficile.
Quando la bandiera a scacchi è calata sulle FP3, il nome di Oscar Piastri si trovava orgogliosamente in cima, e quel margine di mezzo secondo sul suo compagno di squadra rappresenta un severo avvertimento alla griglia. Mentre i distacchi si chiudono tradizionalmente in qualifica, il vantaggio della McLaren, in particolare di Piastri, sembra sostanziale. Qualcuno riuscirà a sfidarli per la pole position?
Dietro le vetture color papaya, la lotta per la Q3 promette di essere incredibilmente feroce. Piloti come Bortoleto (P11), Hulkenberg (P12) e Sainz (P13) si sono ritrovati separati da margini minimi, tutti al limite della top ten. Yuki Tsunoda, al contrario, ha un lavoro considerevole da fare per arrivare nella prima parte della classifica dei tempi. Se rimuoviamo le McLaren dall'equazione, il gruppo è notevolmente compatto: Charles Leclerc in P3 (1:13.130) a Esteban Ocon in P18 (1:14.138) erano coperti da poco più di un secondo. Piccoli margini come Leclerc che è solo 0,009s davanti a Russell, e Verstappen solo 0,007s davanti a Hadjar, evidenziano come ogni millesimo conterà nella prossima battaglia in qualifica.
Il palcoscenico è pronto per un'affascinante sessione di qualifica al Gran Premio di Spagna. Allacciate le cinture!
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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