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Ferrari ha svelato ufficialmente la SF-26, segnando l’inizio di quella che potrebbe rivelarsi una stagione decisiva per la Scuderia e per la sua coppia di piloti. Venerdì 23 gennaio, il leggendario team italiano ha tolto i veli alla sua monoposto 2026 presso la pista di prova di Fiorano, appena fuori dalla sede di Maranello, con Lewis Hamilton e Charles Leclerc presenti per accogliere la nuova vettura. La presentazione è molto più di un semplice evento di lancio: è il segnale d’avvio di una missione cruciale per invertire una preoccupante traiettoria in calo e porre finalmente fine a quasi due decenni senza un titolo mondiale.
La tempistica dell’approccio aggressivo di Ferrari alla preparazione del 2026 non può passare inosservata. Il Team Principal Fred Vasseur ha confermato che la squadra avrebbe completato l’assemblaggio finale della SF-26 appena un giorno prima del lancio del 23 gennaio, a sottolineare la determinazione della Scuderia nel massimizzare il tempo di sviluppo in questa nuova era tecnica così delicata. Come ha osservato Vasseur, sebbene il calendario serrato di Ferrari rispecchi quello dei rivali, l’intento è chiarissimo: non lasciare nulla di intentato nella ricerca della competitività .
Il contesto che circonda questo lancio lo rende particolarmente significativo. Ferrari ha vissuto quella che si può definire una stagione 2025 leggermente al di sotto delle aspettative, chiudendo quarta nel campionato costruttori con 398 punti. Charles Leclerc ha conquistato il quinto posto nella classifica piloti con 242 punti, mentre Hamilton si è fermato a 156 punti in sesta posizione: una realtà amara per un sette volte campione del mondo al suo primo anno in rosso.
Il passaggio di Hamilton in Ferrari si è rivelato molto più complesso del previsto. Il britannico non è riuscito a ottenere nemmeno un podio in un gran premio durante la sua stagione d’esordio: un digiuno senza precedenti nella sua carriera straordinaria. Il suo inserimento nel team ha richiesto adattamenti su più fronti: la vettura, la power unit, la filosofia ingegneristica e la stessa cultura organizzativa di Maranello. Eppure la determinazione di Hamilton resta intatta. Ripensando al 2025, ha riconosciuto le difficoltà ribadendo un impegno incrollabile: "Ci arriveremo e lo faremo insieme."
La SF-26 nasce sotto la guida di una direzione tecnica riorganizzata, con Loic Serra ed Enrico Gualtieri a capo dello sforzo ingegneristico per sfruttare al meglio il nuovo quadro regolamentare della F1. Il reset complessivo delle norme tecniche offre a Ferrari esattamente l’occasione di cui ha bisogno per rimettere in carreggiata la propria traiettoria competitiva.
La nuova livrea—l’iconico rosso Ferrari abbinato a decisi inserti bianchi e al blu corporate di HP come title sponsor—riveste una vettura sviluppata con un impegno anticipato verso i regolamenti 2026. Ferrari ha spostato l’intero focus dello sviluppo aerodinamico sulla macchina 2026 già ad aprile, dimostrando quella visione strategica di lungo periodo ormai indispensabile nella Formula 1 moderna.
Dopo il lancio e lo shakedown a Fiorano, Ferrari si unisce a tutte le squadre nella preparazione dei test privati di Barcellona (26-30 gennaio), seguiti da due sessioni di test in Bahrain a febbraio. Il via della stagione è fissato per il 6-8 marzo a Melbourne, lasciando un margine d’errore minimo nella preparazione.
Questa stagione 2026 rappresenta molto più di un altro capitolo nella caccia al titolo di Ferrari: è un momento da dentro o fuori sia per l’istituzione sia per l’eredità di Hamilton al suo interno. La SF-26 deve essere all’altezza, e in fretta.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
