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Il circus della Formula 1 è tornato a Zandvoort per il Gran Premio d'Olanda 2025, e si è già rivelato un weekend ricco di colpi di scena e prestazioni eccezionali. In vista della gara di domenica, la McLaren si è affermata come la squadra da battere. Lando Norris ha dominato tutte e tre le sessioni di prove libere, ma il compagno di squadra Oscar Piastri gli ha soffiato la pole position al termine di un duello elettrizzante in qualifica. L'idolo di casa, Max Verstappen, non è riuscito ad andare oltre il terzo posto in griglia sul suo amato circuito in riva al mare, lasciando l'Armata Arancione locale in ansia ma piena di speranza per la gara. In questo articolo, ripercorreremo i momenti chiave delle prove libere e delle qualifiche, analizzeremo i temi principali emersi finora e offriremo un pronostico per il Gran Premio. Zandvoort ha dimostrato di essere una pista dove partire davanti è fondamentale: ogni GP d'Olanda, dal ritorno dell'evento nel 2021, è stato vinto dalla pole position, quindi la partenza al palo di Piastri potrebbe rivelarsi decisiva. Ma con il meteo incerto e 72 giri di gara davanti, nulla è scontato. Analizziamo nel dettaglio gli sviluppi del weekend.
Le sessioni di prove libere del venerdì hanno visto la McLaren al comando, con Lando Norris che ha lanciato un avvertimento ai suoi rivali segnando il miglior tempo nelle PL1 e ripetendosi nelle PL2. Nella prima sessione, Norris ha guidato una doppietta McLaren con Piastri secondo, mentre nel pomeriggio ha nuovamente primeggiato con un giro di 1:09.890, staccando il resto del gruppo di appena 0.10s. Sorprendentemente, Fernando Alonso si è inserito tra le due McLaren nelle PL2. Il veterano spagnolo ha piazzato la sua Aston Martin in seconda posizione, relegando Piastri al terzo posto, con tutti e tre i piloti racchiusi in un decimo di secondo. "Oggi è stata una buona giornata... La macchina si comportava bene", ha detto Norris venerdì, pur ammettendo che i rivali "si sono avvicinati più di quanto avremmo voluto" nelle PL2. In effetti, Mercedes e Aston Martin hanno mostrato segnali di ripresa, con George Russell quarto nelle PL2 e Alonso che ha dimostrato un ritmo inaspettato.
La giornata di venerdì è stata segnata da numerosi incidenti e bandiere rosse, in parte a causa delle forti raffiche di vento che hanno sorpreso i piloti. All'inizio delle PL2, una leggera pioggerellina ha inumidito la pista e Lance Stroll ha perso il controllo della sua Aston Martin nella curva sopraelevata 3, finendo in bloccaggio e schiantandosi contro le barriere, causando la prima bandiera rossa. L'impatto ha danneggiato gravemente la vettura di Stroll, ma lui è uscito illeso e si è mostrato ottimista, definendolo "solo un piccolo bloccaggio" e notando che la squadra sembrava competitiva fino a quel momento. Più tardi, Alex Albon ha causato una seconda bandiera rossa quando si è schiantato con la sua Williams alla Curva 1, dopo che una raffica di vento e un bloccaggio lo hanno mandato contro le barriere, distruggendo l'ala anteriore. "C'è un vento incredibile e stiamo vedendo i piloti messi in difficoltà dalle raffiche", ha spiegato il team principal della Williams, James Vowles.
Ci sono stati momenti concitati anche in pit lane. Oscar Piastri ha quasi avuto una collisione con George Russell durante le PL2, quando gli è stato detto di superare il compagno di squadra Norris, più lento, in corsia box, per poi rientrare bruscamente nella corsia veloce proprio davanti alla Mercedes in arrivo. Russell ha dovuto frenare bruscamente per evitare il contatto, ammettendo in seguito che "mi ha spaventato un po'", non aspettandosi una manovra così improvvisa a bassa velocità . I commissari hanno multato la McLaren di 5.000 € per l'unsafe release in quel bizzarro episodio. Nel frattempo, Max Verstappen ha avuto un inizio difficile nel suo weekend di casa: nelle PL1, l'olandese è finito nella ghiaia alla Curva 1 dopo aver sbagliato una prova di partenza e bloccato i freni. È migliorato fino al quinto posto nelle PL2 (dopo essere stato solo sesto nelle PL1), ma ha ammesso che la Red Bull "faticava un po' con il bilanciamento" al venerdì. Il suo compagno di squadra, Yuki Tsunoda, è risalito dal 16° posto delle PL1 al settimo delle PL2, dimostrando i progressi del team nel pomeriggio.
La coppia di piloti Ferrari, Charles Leclerc e il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton, ha vissuto una giornata dai due volti. Nelle PL1 le Ferrari navigavano in 14ª e 15ª posizione, spingendo Leclerc a comunicare via radio di essere "a chilometri di distanza" dal ritmo giusto. Ma nelle PL2 hanno trovato dei miglioramenti: Hamilton si è fatto notare con due testacoda spettacolari (uno per sessione) ma è riuscito a tenere la macchina lontana dalle barriere. Si è ripreso fino a segnare il sesto tempo, mentre Leclerc è giunto ottavo, un "netto miglioramento" per la Scuderia. Hamilton ha quasi perso la macchina alla Curva 2 nelle PL1 e ha poi completato un 360 gradi in uscita dalla Curva 9 nelle PL2, ma in entrambe le occasioni il britannico ha mantenuto miracolosamente il controllo. "Abbiamo mostrato un buon passo con la gomma media nelle PL3, ma non siamo riusciti a tradurlo completamente in qualifica", avrebbe poi riflettuto Hamilton. Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha ammesso che venerdì "perdevano da 6 a 7 decimi in due curve", costringendo il team a un grande reset notturno. A fine venerdì, la McLaren sembrava ancora avere il sopravvento, ma il gruppo degli inseguitori non era lontano.
Il sabato mattina, nelle PL3, la magia della McLaren è continuata, con Norris che ha completato un filotto perfetto in tutte e tre le sessioni di prove. In condizioni di sole ma ventilate, ha registrato un giro in 1:08.972, notevolmente più veloce del tempo della pole position dell'anno scorso a Zandvoort, guidando ancora una volta una doppietta McLaren. Piastri si è piazzato secondo, a circa 0.242s di distacco con le gomme soft, consolidando lo status di favorite delle vetture color papaya per le qualifiche. Il dominio della MCL39 nelle curve a media velocità era evidente; il giro di Norris ha stabilito un nuovo record non ufficiale del circuito.
Alle loro spalle, la classifica dei tempi suggeriva una battaglia incredibilmente serrata a centro gruppo. George Russell ha portato la sua Mercedes al terzo posto, anche se a 0.886s da Norris, indicando che la McLaren era su un altro pianeta sul giro secco. Sorprendentemente, Carlos Sainz è stato il quarto più veloce per la Williams, sottolineando i progressi della scuderia di Grove con il suo nuovo acquisto stellare. L'idolo di casa, Max Verstappen, si è classificato quinto con la Red Bull, a 0.953s dalla vetta, ammettendo che la squadra doveva ancora "sbloccare" più prestazione. La Ferrari ha mostrato fortune alterne: Leclerc sesto, mentre Hamilton ha faticato fino al 14° posto dopo un'uscita di pista. A completare la top ten delle PL3 c'erano Albon (7°), Stroll (8°), Pierre Gasly dell'Alpine (9°) e Liam Lawson sulla Visa Racing Bulls (10°). Con 10 auto di otto team diversi nella top ten, si preannunciava una qualifica combattuta, ma pochi avrebbero potuto prevedere le sorprese del pomeriggio.
Le qualifiche a Zandvoort hanno regalato emozioni da brivido, con la lotta per la pole che si è ridotta a un duello tra i due piloti McLaren. In una sessione tiratissima, Oscar Piastri ha scatenato il giro più veloce mai visto su questo circuito, un 1:08.662 nel Q3, battendo Lando Norris per appena 12 millesimi di secondo. Un giro straordinario del giovane australiano, che "ha colpito proprio quando contava di più". "Sono davvero soddisfatto. La macchina è stata fantastica per tutto il weekend... sono riuscito a mettere tutto insieme nel mio ultimo giro, quindi sono entusiasta di essere in Pole", ha detto Piastri. Per Norris, mancare la pole per un margine così risicato è stato agrodolce. "È stata una lotta serrata per tutto il weekend", ha notato. La prima fila tutta McLaren, team campione costruttori in carica, sottolinea il loro stato di forma. Il team principal Andrea Stella si è complimentato con i suoi piloti per aver "guidato al limite in una sessione estremamente combattuta" con il vento che rendeva le condizioni difficili. Alla fine, la McLaren si è assicurata i due giri più veloci di sempre su questa pista.
Dietro la coppia McLaren, la griglia ha assunto un aspetto inaspettato. Max Verstappen si è qualificato terzo con la Red Bull, un risultato di cui l'olandese si è detto "molto felice" dopo l'inizio difficile del weekend per il team. P3 rappresentava una piccola vittoria. Il suo miglior tempo nel Q3 (1:08.925) lo ha comunque lasciato a 0.263s dalla pole, un distacco considerevole su un giro corto come Zandvoort. "Abbiamo faticato un po' con il bilanciamento, ma oggi è andata molto meglio... sono contento del terzo posto. Penso che fosse il massimo che potessimo fare", ha commentato Verstappen. Partendo dalla seconda fila di fronte ai suoi tifosi, l'obiettivo di Verstappen è chiaro: "La nostra battaglia sarà tenere dietro gli altri e speriamo di avere abbastanza ritmo per il terzo posto. Ci vorrà un po' di fortuna per vincere qui, ma punto al podio".
L'ora di qualifiche non è stata priva di drammi. Nel Q1, la prima sessione di eliminazione, il gruppo compatto significava che i piccoli errori venivano puniti. Le qualifiche di Lance Stroll sono finite quasi prima di iniziare. Ancora in cerca di fiducia dopo l'incidente nelle PL2, Stroll è andato a muro nel Q1 dopo aver perso il posteriore della sua Aston Martin sul cordolo della Curva 1, causando bandiere gialle e condannandolo a partire 20° (ultimo). Il canadese era furioso con se stesso. Insieme a Stroll, sono stati eliminati entrambi i piloti Haas (Esteban Ocon 18° e il debuttante Oliver Bearman 19°) e Nico Hülkenberg con l'Alfa sponsorizzata Sauber (17°). Franco Colapinto, rookie argentino dell'Alpine, ha mancato per un soffio il taglio del Q2, classificandosi 16°.
La seconda sessione di qualifiche ha alzato il livello di intensità . Alla fine, diversi piloti di rilievo sono stati eliminati nel Q2. Il principale tra questi è stato Yuki Tsunoda: il pilota giapponese non è riuscito a seguire il compagno di squadra nella top ten, finendo 12°. "Ero contento del giro, sembrava pulito e senza errori, quindi è strano che non siamo riusciti a entrare in Q3", ha detto un deluso Tsunoda. Fuori anche Kimi Antonelli, il talento italiano proveniente dalla F2 che ha preso il posto di Lewis Hamilton in Mercedes. Antonelli si è avvicinato moltissimo alla top ten, ma un "piccolo errore in chicane" nel suo ultimo giro lanciato gli è costato i pochi centesimi necessari, qualificandosi 11°.
Altre vittime del Q2 sono state Gabriel Bortoleto (13°) con la Sauber, che ha comunque impressionato al suo weekend di debutto, e Pierre Gasly (14°) per l'Alpine. Alex Albon si è classificato 15° con la seconda Williams, una delusione dato che era stato tra i primi dieci nelle prove. Albon ha dato la colpa a un problema di riscaldamento delle gomme. Mentre il Q2 si concludeva, Carlos Sainz è passato per il rotto della cuffia con la Williams, stringendo il pugno. Lo spagnolo ha continuato a impressionare dopo il suo passaggio dalla Ferrari, trascinando la Williams FW47 nella sessione finale con un giro perfetto sotto pressione.
La sessione finale, il Q3, ha visto dieci piloti di sette team diversi lottare per la pole. Al primo tentativo, Oscar Piastri ha segnato un tempo fulminante (1:08.662) che si sarebbe rivelato imbattibile. Lando Norris si è avvicinato al suo secondo tentativo, ma è rimasto a soli 0.012s di distanza, cementando una prima fila tutta McLaren. Questo risultato ha segnato la prima volta che la McLaren monopolizza la prima fila a Zandvoort nell'era moderna. Norris, vincitore della gara nel 2024, partirà al fianco del suo rivale per il titolo, preparando una battaglia interna da leccarsi i baffi. Piastri, nel frattempo, è in posizione perfetta per estendere il suo esiguo vantaggio di 9 punti in campionato.
Forse la più grande sorpresa delle qualifiche è stata Isack Hadjar, il rookie francese del team ribattezzato Visa Cash App Racing Bulls (ex AlphaTauri). Hadjar ha realizzato un giro sbalorditivo per qualificarsi 4°, condividendo la seconda fila con Verstappen. "È un risultato eccezionale per il team. Non ci aspettavamo di arrivare in Q3... ma abbiamo fatto un giro davvero forte quando contava", ha detto un entusiasta Hadjar. Il ventenne ha superato non solo le Mercedes e le Ferrari, ma anche il suo più esperto compagno di squadra, Liam Lawson, che ha comunque ottenuto un eccellente 8° posto. Il team Racing Bulls ha portato entrambe le auto in Q3 per la terza volta consecutiva, un risultato "fantastico" secondo il loro capo delle performance, Guillaume Dezoteux.
Altrove nel Q3, George Russell si è qualificato quinto per la Mercedes. "Non abbiamo messo insieme il giro alla fine... P5 è dove meritavamo di essere", ha ammesso Russell, che spera comunque di "lottare per il podio" in gara. Al suo fianco in sesta posizione ci sarà la Ferrari di Charles Leclerc. "Non ho messo tutto insieme in qualifica... È stato un weekend difficile nel complesso", ha detto Leclerc, che spera di poter "giocare con la strategia" per risalire.
Lewis Hamilton ha piazzato la seconda Ferrari al settimo posto, un risultato che ha risollevato il suo morale. Era la sua prima apparizione in Q3 da Silverstone. "È un passo avanti incoraggiante", ha detto Hamilton. A completare la top ten sono stati Liam Lawson (8°), Carlos Sainz (9°) con la Williams e Fernando Alonso (10°) per l'Aston Martin. Sainz ha ottenuto la migliore qualifica della stagione per la Williams, mentre Alonso, secondo nelle PL2, non è riuscito a replicare la magia in qualifica.
Con la griglia di partenza definita, emergono diversi temi intriganti per il Gran Premio di domenica:
La battaglia interna in McLaren: Tutti gli occhi saranno puntati sulla coppia in prima fila, Piastri e Norris. I due piloti McLaren si sono spesso contesi le vittorie in questa stagione e attualmente sono primo e secondo in campionato (con Piastri che ha un vantaggio di soli nove punti). La loro rivalità è stata rispettosa ma intensa. Norris ha ammesso che potrebbe volerci "un po' di magia o una strategia forte" per battere Piastri. La partenza verso la Curva 1 sarà cruciale. Norris sa che lottare ruota a ruota con il proprio compagno di squadra richiede un delicato equilibrio tra aggressività e cautela. La McLaren vorrà evitare scintille interne che potrebbero compromettere una potenziale doppietta.
Verstappen a casa: il leone olandese riuscirà a ruggire? Max Verstappen ha un'armata di tifosi vestiti di arancione pronti a esplodere, ma riuscirà a regalare loro una vittoria partendo dalla terza posizione? È una posizione insolita per Max a Zandvoort; ha vinto questa gara tre volte di fila dalla pole tra il 2021 e il 2023. Il focus di Verstappen sarà sull'attacco in partenza: la curva sopraelevata 1 (Tarzan) offre un'opportunità se riuscirà a sfruttare la scia delle McLaren. La Red Bull ha optato per un assetto con un carico aerodinamico leggermente superiore per una migliore longevità delle gomme, suggerendo di voler puntare a "tenere dietro gli altri" per un podio piuttosto che a lottare per la vittoria con il passo puro. Verstappen stesso ha ammesso che "ci vorrà un po' di fortuna per vincere" e punta almeno al podio.
Un debuttante in seconda fila: La favola delle qualifiche è stata il 4° posto di Isack Hadjar, e ora il ventenne affronta la sfida di convertire quella posizione in un grande risultato. Questa è di gran lunga la sua migliore posizione di partenza in F1. La chiave per Hadjar sarà una partenza pulita; si schiererà al fianco di Verstappen, il che potrebbe essere intimidatorio. Se riuscirà a mantenere la quarta posizione, avrà buone possibilità di rimanere in lizza per il podio, specialmente se uno dei primi tre dovesse avere problemi.
Ferrari e Mercedes: chi guida l'inseguimento? Appena dietro i primi, abbiamo un'affascinante sfida tra Ferrari e Mercedes, con Williams e Aston Martin pronte a inserirsi. Sia Mercedes che Ferrari credono di avere un ottimo passo gara, anche se le qualifiche non sono state perfette. "Il nostro ritmo sui long run sembrava buono, quindi spero che potremo lottare per il podio", ha detto Russell. La Ferrari, d'altra parte, si è ripresa bene dopo un inizio difficile; il team principal Fred Vasseur ritiene che senza un piccolo errore di Leclerc, il 4° posto "sarebbe stato possibile". Questo prepara una partita a scacchi strategica tra i muretti di Mercedes e Ferrari. Inoltre, non bisogna sottovalutare Carlos Sainz con la Williams e il solito Fernando Alonso.
Meteo incerto e variabili strategiche: Le previsioni per domenica rimangono imprevedibili, e questo potrebbe essere il grande jolly. C'è un "rischio persistente di pioggia" intorno a Zandvoort. Se le condizioni della pista dovessero cambiare a metà gara, le strategie attentamente pianificate potrebbero saltare. Su un tracciato dove i sorpassi sono notoriamente difficili, la posizione in pista, guadagnata ai box o con una scelta di gomme azzeccata, sarà fondamentale. Inoltre, il layout stretto di Zandvoort e le vie di fuga in ghiaia significano che una Safety Car è sempre una possibilità . Il consenso generale è che una strategia a una sosta (media-dura) sia ideale in condizioni di asciutto, ma una a due soste potrebbe diventare ottimale in caso di VSC/Safety Car o di usura elevata. E, naturalmente, se piove, tutto si azzera.
In sintesi, la gara di domenica potrebbe essere lineare se resterà asciutto, ma le numerose variabili (meteo, strategia, safety car) potrebbero regalarci una classica gara imprevedibile.
Sulla base delle prove del weekend, Oscar Piastri si presenta alla gara come il favorito per la vittoria nel Gran Premio d'Olanda. Partire dalla pole è un enorme vantaggio a Zandvoort; la posizione in pista è tutto su questo circuito stretto, e Piastri ha la macchina più veloce. Se riuscirà a fare una partenza pulita e a mantenere la posizione, è probabile che il giovane australiano controllerà la gara e allungherà il suo vantaggio in campionato. Il suo compagno di squadra, Lando Norris, lo spingerà sicuramente al massimo, ma potrebbe doversi accontentare del secondo posto, a meno di "magie" o colpi di genio strategici. Il risultato più probabile, salvo incidenti, è una doppietta McLaren.
Per l'ultimo gradino del podio, Max Verstappen è la scelta più logica. La Red Bull potrebbe non avere il passo per lottare alla pari con la McLaren, ma Verstappen è apparso costantemente come il migliore degli altri e avrà un tifo incredibile a spingerlo. È probabile che si accontenti del terzo posto e si affidi alla solida esecuzione di gara della Red Bull per consolidare quella posizione. Quindi, il nostro pronostico per il podio è Piastri primo, Norris secondo, Verstappen terzo.
Appena fuori dal podio, tenete d'occhio George Russell e la coppia Ferrari. Russell parte quinto ma ha lasciato intendere che il passo gara della Mercedes potrebbe metterlo in lotta per il podio. Lo stesso vale per Charles Leclerc, sesto. Lewis Hamilton, dal settimo posto, è un'incognita, ma mai dire mai se la pioggia dovesse trasformare la gara in una lotteria.
A centro gruppo, Isack Hadjar è il nostro candidato per un risultato di spicco. Anche se un podio potrebbe essere fuori portata, un piazzamento tra i primi cinque è molto fattibile se manterrà la calma. Anche Carlos Sainz e Fernando Alonso sono da tenere d'occhio: entrambi sono maestri della gestione gara e potrebbero approfittare di qualsiasi caos per risalire la classifica.
In termini di strategia, ci aspettiamo che la maggior parte dei team punti a una gara a una sosta in condizioni normali. Il meteo, tuttavia, rimane la grande incognita. Una pioggia improvvisa potrebbe costringere tutti a passare alle intermedie, rimescolando completamente le carte.
Per concludere il nostro pronostico: Oscar Piastri è pronto a vincere il Gran Premio d'Olanda 2025, sfruttando la sua pole position e la forma superba della McLaren per respingere il compagno di squadra Norris. Max Verstappen dovrebbe completare il podio, regalando ai tifosi di casa un motivo per festeggiare. Dietro di loro, aspettatevi una lotta serrata tra Russell, Leclerc, Hadjar, Hamilton e forse Sainz e Alonso. La gara sarà una questione di esecuzione: una partenza pulita, chiamate strategiche intelligenti e gestione delle gomme. E se le nuvole dovessero aprirsi, potremmo assistere a un Gran Premio d'Olanda davvero selvaggio. Allacciate le cinture per quella che si preannuncia una domenica epica a Zandvoort.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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