Lewis Hamilton elogia i produttivi 121 giri della Ferrari nel primo giorno di test a Barcellona

Il primo giorno di test pre-stagionali di Formula 1 2026 della Ferrari si è rivelato “molto impegnativo” a causa della pioggia, ma ha comunque offerto risultati promettenti: Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno completato insieme 121 giri nonostante le condizioni insidiose. Lo shakedown di Barcellona ha segnato l’inizio della più importante rivoluzione tecnica della Formula 1 dai tempi dell’introduzione delle power unit turbo-ibride nel 2014, e la Ferrari l’ha affrontata senza grossi problemi di affidabilità — una prova della meticolosa preparazione svolta a Maranello.

La Scuderia ha scelto strategicamente di saltare il primo giorno del test a porte chiuse di cinque giorni e di far debuttare invece la SF-26 martedì, scendendo in pista insieme alla sola Red Bull mentre le altre squadre evitavano la pioggia prevista nel pomeriggio. Tuttavia, la pioggia è arrivata prima del previsto, complicando la sessione pomeridiana quando Hamilton è salito in macchina dopo il turno mattutino di Leclerc.

Massimizzare le opportunità in condizioni difficili

“Oggi è stato molto impegnativo, ovviamente, perché ha iniziato a piovere alle 10:30, quindi Charles ha potuto fare un po’ di giri sull’asciutto, ma poi è stato bagnato per tutto il pomeriggio, quindi si trattava di capire come far funzionare le gomme,” ha raccontato Hamilton dopo il suo stint. Nonostante la pioggia e un’interruzione con bandiera rossa, il sette volte campione del mondo è rimasto positivo sulla produttività della giornata.

“È stato davvero produttivo, credo che abbiamo fatto circa 120 giri o qualcosa del genere; considerando che eravamo sul bagnato e c’è stata una bandiera rossa e tutto il resto, direi che è piuttosto solido,” ha spiegato. Per una squadra che introduce una vettura completamente nuova sotto regolamenti rivoluzionari, l’assenza di guasti meccanici importanti ha rappresentato un traguardo significativo. “Quindi sono davvero orgoglioso di tutti quelli in fabbrica per aver portato la macchina a questo punto, e oggi abbiamo raccolto molte informazioni sulla vettura.”

Capire la rivoluzione tecnica del 2026

I regolamenti 2026 rappresentano la trasformazione tecnica più sostanziale che Hamilton abbia visto nei suoi 19 anni di carriera. La nuova SF-26 introduce aerodinamica attiva e una ripartizione di potenza quasi 50:50 tra motore termico e sistemi ibridi elettrici, imponendo strategie di gestione dell’energia senza precedenti sia ai piloti sia agli ingegneri.

Hamilton ha sottolineato la portata di questi cambiamenti: “Ho avuto il privilegio di essere qui da tanto tempo, 19 anni, quindi ho attraversato parecchie epoche diverse. Tante vetture diverse, tanti cambi di regolamento, ma questo è il più grande che abbia notato.”

Il paragone con il 2014 è stato istruttivo: quel cambio regolamentare portò a problemi di affidabilità generalizzati in tutto lo schieramento. Al contrario, il debutto senza intoppi della Ferrari a Barcellona, nonostante il bagnato limitasse la valutazione delle prestazioni, ha messo la Scuderia in una posizione favorevole all’ingresso in questa nuova era.

Prime impressioni e focus strategico

La pioggia ha impedito a Hamilton di valutare fino in fondo le caratteristiche aerodinamiche e della power unit della SF-26, anche se le prime sensazioni sono state incoraggianti. “Ci sono sicuramente aspetti positivi,” ha osservato, evidenziando il carico aerodinamico ridotto rispetto alle specifiche 2025 e, soprattutto, l’assenza di porpoising — un problema persistente che nel 2022 ha tormentato Mercedes e altri.

Charles Leclerc ha condiviso questo cauto ottimismo dopo la sua sessione mattutina, chiusa con 64 giri concentrati sulla verifica dei sistemi più che sulla prestazione. “Non sono le condizioni migliori perché stamattina ha piovuto un po’, ma in realtà abbiamo portato avanti comunque il nostro programma perché non siamo minimamente focalizzati sulla performance. Ci interessa soprattutto controllare tutti i sistemi nuovi di questa macchina e vedere se tutto funziona come dovrebbe.”

Il panorama competitivo che ci attende

Hamilton ha riconosciuto che i regolamenti 2026 livellano in modo significativo il campo competitivo. “È enormemente impegnativo per tutti, per ogni team, e penso che sia fantastico. Mette davvero tutti in difficoltà. Tutti dovranno restare sul pezzo e imparare strada facendo.” Questa “democratizzazione” della corsa allo sviluppo significa che la Ferrari, nonostante i suoi vantaggi storici, non può dare per scontata una posizione di forza.

Le giornate successive di test si sarebbero concentrate su analisi dinamica, valutazione delle sospensioni, distribuzione del carico aerodinamico e un’ampia analisi delle modalità di ricarica, boost e sorpasso della power unit. Con soli tre giorni di utilizzo consentiti nell’arco della finestra di cinque giorni, la Ferrari deve massimizzare ogni giro per stabilire basi competitive prima dei test ufficiali pre-stagionali in Bahrain il mese prossimo.

Per Hamilton e la Scuderia, questo martedì bagnato non è stato un passo falso, ma una base produttiva per la sfida monumentale che li attende — e un promemoria che, anche nelle condizioni più imprevedibili, una preparazione accurata e un’esecuzione focalizzata possono portare progressi concreti.