Bottas pede à Cadillac prioridade aos travões após incêndios na Áustria

Bottas pede reformulação dos travões da Cadillac após duplo abandono na Áustria

Valtteri Bottas instou a Cadillac a priorizar o arrefecimento dos travões em detrimento da eficiência aerodinâmica, depois de ele e Sergio Perez terem sido eliminados nas voltas iniciais do Grande Prémio da Áustria devido a incêndios nos travões.

A falha marcou o terceiro abandono consecutivo de Bottas, aprofundando um padrão de fiabilidade que se tornou impossível para a equipa tratar como um problema isolado. O piloto já tinha abandonado no Mónaco devido a preocupações com os travões, antes de um sobreaquecimento terminar a sua corrida em Barcelona. Perez também encontrou problemas de sobreaquecimento nos travões, com uma falha a surgir durante os treinos no Mónaco.

Para Bottas, a Áustria representou o ponto mais baixo da temporada da Cadillac até ao momento. O finlandês descreveu o fim de semana como o mais dececionante da campanha, não apenas pelo resultado, mas porque ambos os carros ficaram de fora quase imediatamente e a equipa foi privada de uma valiosa quilometragem de corrida.

À medida que a Cadillac continua a construir a sua operação na Fórmula 1, a robustez técnica está a tornar-se tão importante quanto o desempenho puro. Esse contexto também torna o desenvolvimento mais amplo da equipa significativo, incluindo o reforço técnico que se espera, conforme abordado no nosso artigo sobre a esperada mudança de Paul Monaghan para a Cadillac.

Uma falha súbita e sem aviso

Bottas afirmou que a equipa não tinha visto qualquer sinal claro nos treinos de que os travões estivessem no limite. Segundo ele, a Cadillac tinha completado voltas longas o suficiente para revelar as temperaturas máximas dos travões, mas as condições de corrida expuseram uma fraqueza mais severa.

"Não houve aviso, parecia que tudo estava sob controlo nos treinos, fizemos mais de 10 voltas seguidas, e isso é normalmente mais do que suficiente para atingir as temperaturas máximas para o início da corrida", explicou Bottas aos meios de comunicação, incluindo o RacingNews365.

O piloto apontou a combinação de temperaturas ligeiramente mais altas e o efeito de correr no tráfego como o gatilho para o incêndio.

"Mas com o ligeiro aumento das temperaturas, e depois com o efeito do tráfego, as coisas simplesmente incendiaram-se, e é um grande problema. Foi muito súbito, só vi o fumo antes da Curva 4, e depois, à saída da Curva 4, vi o fogo, e foi muito rápido."

A fiabilidade supera agora o ganho aerodinâmico

Bottas foi claro sobre o compromisso que acredita que a Cadillac deve fazer. Entradas de ar maiores para os travões podem ter um custo aerodinâmico, mas argumentou que terminar as corridas tem de vir primeiro.

"É claro que temos de redesenhar algumas peças; caso contrário, não vamos terminar as corridas", disse. "Haverá um custo aerodinâmico ao usar um travão maior, mas aceitarei essa penalização para terminar uma corrida. Temos de começar a terminar as corridas; é aí que aprendemos."

A sua avaliação vai ao cerne do problema imediato da Cadillac: o desempenho não pode ser desenvolvido adequadamente se a distância de corrida permanecer fora de alcance.

"Foi provavelmente a corrida mais dececionante da temporada, com ambos os carros fora após apenas algumas voltas, por isso a única coisa que podemos fazer é trabalhar arduamente, e essa será a única solução para seguir em frente."