Domenicali aborda os desafios regulatórios da F1 para 2026

Domenicali aborda os desafios regulatórios de 2026

O CEO e presidente da Fórmula 1, Stefano Domenicali, reafirmou sua confiança nos regulamentos técnicos da categoria para 2026, mesmo enquanto as partes interessadas trabalham para resolver preocupações emergentes sobre a nova era da competição. Embora o campeonato tenha registrado um aumento no interesse global e mais ultrapassagens, a mudança para uma divisão de 50-50 entre combustão interna e potência híbrida gerou críticas tanto de pilotos quanto de fãs.

As regras de 2026, que introduziram combustíveis sustentáveis avançados, aerodinâmica ativa e carros mais leves e menores, foram projetadas para garantir o futuro do esporte, mantendo os fabricantes existentes e atraindo novos participantes como Audi, Ford e General Motors. No entanto, as exigências técnicas das novas unidades de potência levaram a desafios operacionais, especificamente em relação ao gerenciamento da bateria.

Equilibrando desempenho e regulamentação

Os pilotos expressaram preocupações sobre a necessidade de táticas de "lift-and-coast" (tirar o pé do acelerador antes da curva) e a exigência de reduzir a velocidade em curvas de alta para recarregar as baterias. Essas questões geraram debate sobre a qualidade das sessões de classificação, onde a expectativa permanece de que os pilotos devam ser capazes de levar suas máquinas ao limite físico absoluto.

Domenicali reconheceu essas frustrações, observando que o esporte está colaborando ativamente com a FIA, as equipes e os pilotos para refinar os regulamentos.

"A classificação sempre foi o momento em que o piloto tem que forçar o máximo que pode, para ver onde estão os limites físicos reais do carro e do piloto", disse Domenicali. "Essa é uma área em que estamos trabalhando nestas semanas, junto com os pilotos, junto com as equipes, coordenados pela FIA, para ver qual seria o ajuste certo sem perder o rumo."

As partes interessadas estão atualmente envolvidas em uma série de reuniões, com o objetivo de implementar ajustes de curto prazo antes do Grande Prêmio de Miami, no próximo mês. Domenicali enfatizou que o esporte está abordando essas mudanças com uma "base sólida" e "sem pânico".

Um aumento global no interesse

Apesar dos obstáculos técnicos, as métricas internas da F1 sugerem que o esporte vive um período de crescimento sem precedentes. As três primeiras corridas da temporada de 2026 — realizadas na Austrália, China e Japão — tiveram ingressos esgotados, e a audiência televisiva nos principais mercados aumentou 25% em relação ao ano anterior.

"Se eu olhar para a pesquisa sobre o que está acontecendo ao redor do mundo com os novos fãs da Fórmula 1, o resultado é magnífico", observou Domenicali. "Todo mundo está dizendo: 'O que está acontecendo?' Muita ação, e é isso que as pessoas querem ver."

Em relação ao aumento das ultrapassagens, que alguns rotularam como artificial devido ao gerenciamento da bateria, Domenicali rebateu, fazendo comparações com as exigências de economia de combustível da era turbo dos anos 80. "O que é artificial? Ultrapassagem é ultrapassagem", afirmou. "As pessoas têm memória curta, porque na era turbo dos anos 80, você tinha que economizar combustível na corrida, caso contrário, o tanque era pequeno demais. E isso faz parte do jogo."

Olhando para o futuro

O ciclo regulatório atual nasceu da necessidade de se alinhar à mudança da indústria automotiva em direção à eletrificação. No entanto, à medida que a indústria automobilística reavalia sua mudança agressiva para veículos elétricos, Domenicali prevê que o próximo ciclo de regras, previsto para daqui a cinco anos, poderá ser significativamente diferente. Ele sugeriu que a integração de combustíveis sustentáveis poderia eventualmente permitir um retorno aos motores V8 combinados com componentes híbridos menores.

Por enquanto, o foco permanece no diálogo construtivo. Domenicali descartou os críticos que oferecem feedback sem substância, insistindo que o esporte está comprometido com um caminho que respeita o investimento dos fabricantes enquanto protege o DNA central da Fórmula 1.

"As discussões que vêm ocorrendo há muitos meses com a FIA, com as equipes, e agora ainda mais com os pilotos, estão indo na direção certa", concluiu. "Estamos gerenciando isso da maneira correta, sem pânico, com uma base sólida, estando prontos para ter diferentes opções."