Hamilton aposta na Ferrari para o Mónaco — mas o défice de potência continua a ser uma preocupação urgente

Um circuito feito à medida para o SF-26

Lewis Hamilton expressou uma forte confiança nas hipóteses da Ferrari no Grande Prémio do Mónaco, argumentando que a natureza única do circuito urbano de Monte Carlo anula a vantagem de potência que tem prejudicado a Scuderia noutros locais esta temporada.

"Esta é a única pista onde a potência não é rainha," disse o heptacampeão mundial à comunicação social, incluindo a RacingNews365. "Penso que é, definitivamente, uma questão de desempenho do carro. Acredito que o nosso carro pode ser muito forte lá."

Hamilton chega ao Principado após o seu melhor resultado com as cores da Ferrari — um segundo lugar no Grande Prémio do Canadá, em Montreal — e o momento não poderia ter surgido em melhor altura. O SF-26 é amplamente considerado como um dos melhores chassis da grelha esta temporada, se não o melhor, tornando o traçado de baixa velocidade e alta carga aerodinâmica do Mónaco um terreno de caça potencialmente ideal.

Essa avaliação está longe de ser exclusiva do campo da Ferrari. Como Kimi Antonelli identificou antes do GP do Mónaco, a asa soprada pelo escape da Ferrari — uma das características mais inovadoras do SF-26 — confere à equipa de Maranello uma vantagem distinta de carga aerodinâmica em baixa velocidade, levando o piloto da Mercedes a rotular a Ferrari como a "equipa a bater" no Principado. Jolyon Palmer ecoou essa visão, chamando ao Mónaco uma "oportunidade de ouro" para a Ferrari conquistar a sua primeira vitória desde o Grande Prémio da Cidade do México de 2024.

Hamilton, por sua vez, não quer deixar nada ao acaso na sua preparação. "Vou concentrar-me realmente em garantir que chego com a mesma energia que tive este fim de semana, estudar muito com os engenheiros para garantir que posicionamos o carro no lugar certo desde o Treino Livre 1," acrescentou.

O défice de potência: um problema que Hamilton quer ver resolvido

Apesar de todo o otimismo em torno do Mónaco, Hamilton foi também sincero sobre as limitações que têm restringido a Ferrari em circuitos mais rápidos — e sobre o seu desejo de vê-las resolvidas.

O piloto de 41 anos tem sido vocal ao longo do fim de semana do Grande Prémio do Canadá sobre a necessidade de mais potência da unidade da Ferrari, e reforçou essa mensagem antes do Mónaco. "Se retirarmos o défice de potência, estamos na luta com estes tipos," disse. "Mas, infelizmente, não é assim que as coisas estão hoje."

A frustração crua nas suas palavras foi difícil de ignorar: "Estou a pensar: 'Preciso de mais potência de alguma forma,' porque consigo aguentar ou acompanhar os outros nas curvas, e não consigo carregar mais no pedal. E vês os outros a ganhar terreno na reta, e tu apanhas-os na travagem, eles ganham terreno na reta. É muito difícil. Mesmo quando consegues a ultrapassagem, ficas a menos de um segundo, eles continuam a afastar-se. É tanta a força que eles têm, e nós estamos muito abaixo."

Hamilton, no entanto, está esperançoso de que a situação da Ferrari melhore através do programa ADUO — Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização — um mecanismo que oferece aos fabricantes um caminho para resolver as falhas de desempenho durante a temporada. Para mais contexto sobre o que o fim de semana do Grande Prémio do Mónaco de 2026 reserva, a força do chassis da Ferrari parece destinada a ser um ponto central de discussão ao longo da semana.

"Espero mesmo que, com esta nova regra que nos permite tentar melhorar algum desempenho, possamos voltar à luta com eles," concluiu Hamilton. "Mas o Mónaco deve ser divertido."

Por agora, o tricampeão do Grande Prémio do Mónaco chega às ruas de Monte Carlo com uma crença genuína — e num circuito que, pela primeira vez, pode permitir que os pontos fortes da Ferrari brilhem sem a sombra de um défice de potência a pairar sobre cada reta.