Hamilton reforça a dispensa do simulador: "Sou 'old school'. Provavelmente sou melhor sem ele"

A decisão que compensou em Montreal

Lewis Hamilton ofereceu a explicação mais clara até agora para a sua decisão de abandonar o simulador da Ferrari em Maranello como ferramenta de preparação para as corridas, e o seu raciocínio é tão direto quanto revelador: ele simplesmente tem um desempenho melhor sem ele.

O heptacampeão mundial foi notícia após o Grande Prémio de Miami, quando declarou que deixaria de confiar no simulador da Ferrari antes dos fins de semana de corrida, tendo concluído que a ferramenta o tinha levado para a direção errada na configuração do carro. Posteriormente, ele dispensou o trabalho no simulador antes do Grande Prémio da China e terminou em terceiro — um resultado que ele citou como validação do seu instinto.

Montreal apenas fortaleceu a sua convicção. Hamilton entregou indiscutivelmente o seu desempenho mais completo como piloto da Ferrari, terminando em segundo lugar no Grande Prémio do Canadá, o seu melhor resultado com as cores de Maranello até à data. Como Jolyon Palmer observou, traçando um paralelo com Michael Schumacher, as exibições mais competitivas de Hamilton esta temporada aconteceram todas sem preparação em simulador.

"Demasiados riscos"

Refletindo sobre a sua abordagem após Montreal, Hamilton foi ponderado, mas inequívoco. Ele deixou a porta aberta para voltar a usar o simulador, mas estritamente numa capacidade correlativa — para cruzar referências com o que experienciou no carro real — em vez de o usar como uma ferramenta de configuração antes dos fins de semana de corrida.

"O simulador, quero dizer, tenho a certeza de que o conduzirei em algum momento. Acho que o que poderia ser bom é, por exemplo, voltar e fazer uma correlação com este fim de semana para podermos descobrir onde estamos a falhar", explicou Hamilton. "Porque o piloto de testes estará lá a dizer que está tudo... eles só saberão o que sabem porque não conduzem. Só o Charles e eu é que conduzimos o carro. Portanto, o aspeto positivo de poder conduzir o carro real, voltar e dizer: 'É isto que realmente se sente. Estas são as coisas que nos faltam', para que possamos melhorá-lo."

No entanto, usar o simulador para preparar uma corrida futura é uma questão completamente diferente.

"Se o uso ou não para me preparar para outra corrida? Provavelmente não. Existem simplesmente demasiados riscos. Se olharem para as duas melhores corridas que tive, não usei simulador, e foi honestamente assim que aconteceu."

Instinto acima da tecnologia

Hamilton também recorreu ao seu histórico de conquistas de campeonatos para reforçar o seu ponto de vista, observando que a preparação em simulador estava longe de ser central na maioria das suas campanhas vitoriosas.

"Praticamente todos os campeonatos anteriores, exceto provavelmente 2008, não usei o simulador, por isso não é uma necessidade. É uma ferramenta que pode ser poderosa. Mas, para mim, sou 'old school'. Provavelmente sou melhor sem ele."

É uma admissão marcante de um dos pilotos mais condecorados da história do desporto — e que fala de uma verdade mais ampla sobre a relação de Hamilton com a sua arte. A sua sensibilidade para o carro, construída ao longo de décadas de competição de elite, pode, em última análise, ser uma bússola mais fiável do que qualquer conjunto de dados virtual.