Sainz antecipa desafio no Madring, mas afasta receios de caos

Sainz antecipa um dos maiores desafios da F1

Carlos Sainz desvalorizou os receios de que a estreia da Fórmula 1 em Madrid seja marcada pelo caos, apesar de uma antevisão difícil no novo traçado de Madring.

O recinto acolherá a sua primeira corrida de Fórmula 1 ao receber a 14.ª ronda da temporada de 2026, substituindo a anterior sede do Grande Prémio de Espanha. O circuito esteve em obras ao longo de vários anos e realizou recentemente um teste de Fórmula 3 a meio da temporada antes do seu evento de estreia na F1.

Esse teste serviu de primeiro aviso para as exigências da pista. Ao longo de dois dias, os comissários acionaram 19 bandeiras vermelhas, das quais 11 foram provocadas por embates nas barreiras de proteção. Estes números suscitaram inevitavelmente preocupações de que o fim de semana em Madrid possa gerar uma sucessão de incidentes, sobretudo durante a qualificação.

Para saber mais sobre o traçado, consulte o nosso artigo sobre o que esperar do novo circuito Madring na F1 em Madrid.

Ainda assim, Sainz não descarta a complexidade do traçado. O piloto madrileno acredita que a combinação do desenho da pista, das barreiras próximas e da potência dos monolugares de Fórmula 1 colocará todo o pelotão à prova de imediato.

“Pela forma como colocaram as barreiras e pelo desenho da pista, vai ser um dos maiores desafios da F1 dos últimos tempos,” afirmou Sainz.

Um teste urbano bem conhecido

O piloto espanhol comparou o Madring a pistas como Jidá, Baku e, em certos aspetos, Macau. Estas referências sublinham o carácter que antecipa para o circuito: uma pista exigente onde a precisão é fundamental e a margem para erros é mínima.

“A pista faz-me lembrar muito Jidá, faz-me lembrar muito Baku e, de certa forma, até me lembra um pouco Macau,” explicou. “Por isso, ter esse tipo de traçado na F1 com 1.000 cavalos de potência vai ser um desafio bastante interessante.”

Ainda assim, Sainz não crê que o fim de semana de Fórmula 1 acabe necessariamente mergulhado em desordem. Lembrou a experiência acumulada pelo campeonato em traçados urbanos velozes e ladeados por muros, frisando que essas provas têm decorrido, em geral, sem sobressaltos graves.

“Olhando para o traçado e sabendo o que aconteceu no teste da F3, creio que todos estamos à espera de safety cars, bandeiras vermelhas e bandeiras amarelas na qualificação,” referiu.

Contudo, ter essa expectativa não equivale a prever o caos. Sainz destacou que a Fórmula 1 tem visitado cada vez mais pistas semelhantes a Jidá e Baku, com mais muros e uma ligação muito mais estreita ao perímetro urbano circundante.

“Têm mais muros e nunca tivemos problemas com isso. Na verdade, as corridas parecem correr bastante bem em quase todos os sítios por onde passámos,” acrescentou. “É exatamente a mesma tendência que estamos a seguir.”

A estreia do Madring poderá, portanto, ditar um fim de semana inaugural altamente exigente, mas Sainz confia que a familiaridade da Fórmula 1 com este tipo de cenário impedirá que os incidentes dominem as atenções.