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Die Formel E wird ihr neues Gen4-Auto erstmals öffentlich beim Goodwood Festival of Speed vom 9. bis 12. Juli präsentieren. Der Cupra-Kiro-Pilot Dan Ticktum wurde ausgewählt, um die vielversprechende Leistung des Fahrzeugs auf der berühmten Bergrennstrecke zu demonstrieren.
Das Auto, das derzeit von den Herstellern in privaten Tests weiterentwickelt wird, ist für das diesjährige Festival in der Kategorie „Batch 3“ gelistet. Die Eckdaten des Fahrzeugs sind bewusst beeindruckend: 338 km/h Höchstgeschwindigkeit, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,8 Sekunden, 600 kW Leistung und Allradantrieb.
Goodwood wurde als Bühne für diesen Auftritt sorgfältig ausgewählt. Die Formel E treibt die Gen4-Botschaft aggressiv voran, und dieser Lauf bietet der Meisterschaft die Gelegenheit, der Öffentlichkeit den Fortschritt zu zeigen, den das neue Auto ihrer Meinung nach darstellt. Weitere Informationen zur breiteren Gen4-Landschaft finden Sie in unserem kürzlich erschienenen Bericht darüber, wie Envision und Jaguar ihre Formel-E-Partnerschaft bis in die Gen4-Ära verlängern.
Wie The Race erfahren hat, wird das Goodwood-Demonstrationsfahrzeug – im Gegensatz zur Rennversion des Gen4-Autos, die in der nächsten Saison an den Start geht – auf Slick-Reifen unterwegs sein. Dieses Detail ist wichtig, da es darauf hindeutet, dass die Formel E mehr als nur eine gemütliche Parade zeigen möchte, auch wenn sie sich öffentlich noch nicht zu einem Rekordversuch bekannt hat.
Die Formel E ist vorsichtig, ob sie eine Zeit anstreben wird, die nahe an den offiziellen Streckenrekord heranreicht, der 2021 von Max Chilton im vollelektrischen McMurtry Speirling aufgestellt wurde. Chiltons Zeit von 39,08 Sekunden auf der 1,16 Meilen langen Strecke unterbot die langjährige Bestmarke von 41,6 Sekunden, die Nick Heidfeld 1999 in einem McLaren MP4/13 Formel-1-Auto gesetzt hatte.
Das Gen4-Auto ist zwar noch nicht vollständig entwickelt, könnte aber mit Slick-Reifen durchaus in die Nähe von Chiltons Zeit kommen. Es wird jedoch nicht davon ausgegangen, dass die Formel E den Rekord direkt ins Visier nimmt. Stattdessen wird der Ansatz voraussichtlich Lauf für Lauf erfolgen: Man möchte bewerten, wozu das Auto fähig ist, das Drehmoment und die Beschleunigung demonstrieren und vermeiden, dass es bei dem Auftritt nur um die Stoppuhr geht.
Ticktum bezeichnete Goodwood als „den perfekten Ort, um den schnellsten Einsitzer zu zeigen, den die Formel E je gebaut hat.“ Er fügte hinzu: „Der Gen4 ist im Rennmodus 50 % leistungsstärker als die aktuellen Autos, lässt sich dank des permanenten Allradantriebs wie eine absolute Waffe fahren und ist bereit, den Berg hinaufzufliegen. Das wird wild.“
Jeff Dodds, CEO der Formel E, nannte Goodwood „die perfekte Bühne, um der Öffentlichkeit den ersten hautnahen Blick auf das Gen4-Auto in Aktion zu ermöglichen.“ Er ergänzte: „Dies ist nicht nur ein schrittweiser Fortschritt, der Gen4 stellt einen massiven Leistungssprung in der Geschichte der Formel E dar.“
Die Formel E präsentierte bereits im April bei einer privaten Demonstration in Paul Ricard die Entwicklung von Gen1, Gen2 und Gen3. Dort übernahm der offizielle Gen4-Testfahrer James Rossiter den Großteil der Fahrten, während die Hersteller weiterhin Zuverlässigkeitstests durchführten.
Der Fokus hat sich nun auf Performance-Fahrten verlagert, wobei Jaguar, Stellantis, Nissan, Porsche und Lola kürzlich Testtage absolviert haben. Mahindra hatte mit Verzögerungen bei seinem Testauto zu kämpfen, die auf Lieferantenprobleme zurückzuführen sind, ein Shakedown wird jedoch noch in diesem Monat erwartet.
Die Homologation für die Gen4-Herstellerautos ist für Ende September geplant, der traditionelle Vorsaisontest ist für Mitte November in Jarama angesetzt. Jaguar und Mahindra werden ebenfalls in Goodwood erwartet, wobei nur Jaguar sein Gen4-Auto einsetzen wird, das kürzlich bei privaten Tests in Navarra, Spanien, gesichtet wurde.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.