McLaren geht beim Großen Preis von Ungarn die Schwächen des MCL40 an
McLaren wird beim Großen Preis von Ungarn an diesem Wochenende ein bedeutendes Upgrade-Paket für den MCL40 einführen. Ein überarbeiteter Unterboden sowie zusätzliche aerodynamische Komponenten sollen während der freien Trainings auf dem Hungaroring evaluiert werden.
Dieser Entwicklungsschub erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem McLaren mit 195 Punkten den dritten Platz in der Konstrukteursweltmeisterschaft belegt. Das Team aus Woking liegt 163 Punkte hinter Mercedes und 90 Punkte hinter Ferrari, was es umso wichtiger macht, das volle Potenzial aus dem neuesten Konzept herauszuholen.
Der überarbeitete Unterboden bildet das Herzstück des Pakets, unterstützt durch weitere aerodynamische Anpassungen, die am Freitag und Samstag im Training bewertet werden. Das Programm umfasst zudem einen Fahrerwechsel im ersten freien Training (FP1): Ersatzfahrer Leonardo Fornaroli wird Oscar Piastri ersetzen, um die vorgeschriebene Regelung für Nachwuchsfahrer zu erfüllen. Erfahren Sie mehr über Fornarolis FP1-Einsatz beim Großen Preis von Ungarn.
Experimenteller Heckflügel bleibt Testobjekt
McLaren wird die erste Trainingseinheit nutzen, um eine weiterentwickelte Version seines experimentellen Heckflügels zu testen – jene Komponente, die ursprünglich bereits beim Großen Preis von Österreich in dieser Saison zum Einsatz kommen sollte.
Dieser Test wurde in Spielberg abgebrochen, nachdem die Baugruppe die Vorab-Checks in der Garage nicht bestanden hatte. Der Flügel kam nicht zum Einsatz und wurde zur weiteren Überarbeitung zurück nach Woking geschickt.
McLaren betonte, dass der Heckflügel weiterhin ein reines Testobjekt bleibt und keine Rennspezifikation darstellt. Ein wettbewerbsmäßiger Einsatz ist weder in Ungarn noch beim darauffolgenden Rennen in den Niederlanden geplant.
Stella sieht klare Entwicklungsrichtung
Teamchef Andrea Stella bezeichnete das Budapest-Paket als wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des MCL40. Er erklärte, dass das Team nun eine klare Richtung eingeschlagen habe, die Umsetzung in einigen Bereichen jedoch einige Monate in Anspruch genommen habe.
„Wir haben jetzt eine klare Richtung in Bezug auf die Entwicklung, aber in einigen Bereichen des Autos hat es ein paar Monate gedauert, bis wir es realisieren konnten“, sagte Stella. „Wir sollten also in Ungarn die ersten Ergebnisse dieses Ansatzes sehen und hoffentlich für den Rest der Saison immer mehr Upgrades.“
McLaren räumt ein, dass der Hungaroring und Zandvoort keine idealen Austragungsorte für das Auto sind. Beide Strecken legen den Schwerpunkt auf Bremsleistung und Kurvenfahrten bei niedrigen Geschwindigkeiten – Bereiche, in denen der MCL40 noch Arbeit erfordert.
Dennoch zielen die Upgrades, die noch vor der Wiederaufnahme der Rennen in den Niederlanden eintreffen, genau auf diese Schwachstellen ab. Das Paket bietet McLaren somit eine Basis für vorsichtigen Optimismus, während das Team versucht, für die zweite Saisonhälfte an Schwung zu gewinnen.
