Come Hadjar ha trasformato un doppio pit stop in un sesto posto a Spa

La rimonta non convenzionale di Hadjar

Un doppio pit stop nei primi due giri solitamente è il segnale che una gara di Formula 1 è andata decisamente male. Al Gran Premio del Belgio, tuttavia, Isack Hadjar della Red Bull ha trasformato quell'inizio improbabile in un sesto posto finale.

Hadjar è partito dal fondo dello schieramento di Spa-Francorchamps a causa di una penalità legata all'installazione della sua quinta power unit stagionale. Ha iniziato con gomme hard, aspettandosi di sfruttare al meglio un lungo primo stint, ed è risalito fino alla 18ª posizione prima che venisse esposta la safety car in seguito all'incidente di George Russell al primo giro.

La Red Bull ha sfruttato la neutralizzazione per montare a Hadjar le gomme medie. Avendo già soddisfatto il requisito dell'utilizzo di due mescole diverse, il team lo ha richiamato ai box alla fine del secondo giro per un altro set di hard. È stata una sequenza insolita, ma che ha preservato la flessibilità strategica, una considerazione centrale nella guida strategica al Gran Premio del Belgio.

“L'obiettivo era avere delle opzioni più avanti”, ha dichiarato Hadjar all'emittente francese Canal+. “Abbiamo perso qualche posizione, ma sapevamo che le avrei recuperate abbastanza rapidamente. Mi ha dato la flessibilità di poter scegliere in seguito. Ho scelto le hard, che preferivo, e ha funzionato.”

Il passo gara trasforma la strategia in punti

Anche Hadjar inizialmente ha faticato a comprendere la logica dietro le chiamate iniziali.

“Anche io ero un po' confuso dai pit stop. Dopo qualche giro ho capito perché lo abbiamo fatto. Devo dire che ero un po' lento di comprendonio”, ha scherzato con la stampa scritta.

La scommessa si è trasformata in una gara a sosta singola di fatto, con Hadjar che ha effettuato la sua successiva sosta sotto virtual safety car. Il suo passo ha fatto il resto. La sua media sui 10 giri più veloci è stata di 1:49.727, più rapida di quella di Max Verstappen (1:49.809), ed è risalito nella top 10 entro il 15° giro.

Hadjar ha tenuto dietro Lando Norris, partito 13° e autore della sua unica sosta al 30° giro, assicurandosi il sesto posto. Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies, ha definito quella di Hadjar la sua miglior gara per il team, aggiungendo che il suo passo è stato da top tre dopo un weekend molto solido fin dalle FP1.

Il risultato porta Hadjar a quota 60 punti in questa stagione, il doppio del totale ottenuto dalla seconda vettura Red Bull l'anno scorso, quando Liam Lawson e Yuki Tsunoda si sono alternati al volante.