Hamilton: serve una svolta in Ferrari dopo il contatto con Leclerc

La disfatta Ferrari a Monza diventa un problema per il mondiale

La gara di casa della Ferrari ha portato alla luce un problema ben più profondo di una semplice collisione al primo giro. Lewis Hamilton ha chiuso al sesto posto a Monza dopo che Charles Leclerc lo ha spinto sulla ghiaia, prima che lo stesso monegasco finisse in testacoda contro le barriere della Parabolica ad altissima velocità al termine del giro successivo, innescando una bandiera rossa.

Le conseguenze immediate sono state pesanti. Hamilton ha perso ulteriore terreno rispetto ai piloti Mercedes Kimi Antonelli e George Russell, mentre la Ferrari è scivolata a 122 punti dalla scuderia di Brackley nella classifica costruttori. Antonelli comanda ora con 66 lunghezze di vantaggio su Russell e 76 su Hamilton; Leclerc si ritrova quinto, a 112 punti dalla vetta iridata.

Il risultato ha inoltre acuito la frustrazione di Hamilton verso la gestione di gara del muretto di Maranello. Il britannico aveva già criticato la gestione degli ordini di scuderia nel Gran Premio d'Olanda, convinto di aver perso l'opportunità di salire sul podio a causa delle esitazioni del team nel far sfilare Leclerc, mentre lui viaggiava con un ritmo nettamente superiore su gomme più fresche. A Monza, il nodo è venuto definitivamente al pettine.

Hamilton chiede a gran voce un cambio di rotta alla Ferrari

“Da oggi abbiamo perso un distacco enorme da loro [la Mercedes] in classifica,” ha dichiarato Hamilton alla stampa, tra cui Motorsport.com. “È davvero troppo tardi per prendere queste decisioni. Arrivano con molte, troppe settimane di ritardo.”

Hamilton ha spiegato come la Ferrari non abbia mostrato un'esecuzione impeccabile né in qualifica né in gara, nonostante l'enorme lavoro svolto dal personale in fabbrica e il calore dei tifosi. La squadra ha faticato a coordinare i giochi di scia durante le qualifiche — un fattore cruciale sulla pista ad altissima velocità di Monza —, tanto che Hamilton ha rischiato l'eliminazione in Q2. In seguito è stato mandato in pista in ritardo per il suo primo tentativo in Q3, non riuscendo a prendere alcuna scia, prima di riuscire a qualificarsi alle spalle di Leclerc solo grazie alla penalità inflitta a Oscar Piastri per impeding.

Alla prima variante, Hamilton è sembrato prendere il comando all'interno. È rimasto davanti anche al punto di corda successivo, ma Leclerc lo ha accompagnato fuori pista, facendo precipitare Hamilton dal gruppo di testa fino alla decima posizione. Leclerc ha poi parlato di responsabilità condivisa per l'incidente, affermando che “siamo andati oltre”. Ma Hamilton è stato di tutt'altro avviso.

“Non c'è nessun ‘noi’ in questa storia,” ha ribattuto. “Io non corro sporco. Ho sempre gareggiato in modo pulito e corretto, lasciando sempre spazio.”

Il confronto alimenta ulteriormente le tensioni emerse anche dalla risposta di Leclerc dopo l'incidente di Monza. Hamilton sostiene che la Ferrari abbia bisogno di regole d'ingaggio chiaramente definite, citando la sua lunga esperienza in Mercedes, dove tali linee guida erano messe nero su bianco.

“Qui non ci sono regole,” ha concluso il pilota britannico. “Dobbiamo cambiare le cose, perché così non stiamo andando da nessuna parte.”