La F1 taglia le emissioni del 12%: l'obiettivo Net Zero 2030 prosegue

La Formula 1 riporta una significativa riduzione delle emissioni

La Formula 1 ha annunciato di aver ridotto le proprie emissioni di carbonio del 12% nel 2025, mantenendo il campionato sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo di sostenibilità fissato per il 2030. La serie si è impegnata a diventare "Net Zero" entro il 2030, un traguardo che, secondo quanto dichiarato, sarà raggiunto attraverso una riduzione del 50% delle proprie emissioni rispetto ai livelli del 2018, mentre le emissioni inevitabili rimanenti saranno compensate attraverso quello che viene descritto come un "programma di compensazione credibile".

Secondo l'ultimo rapporto della F1, verificato dalla società di contabilità del carbonio Normative, le operazioni tra fabbriche, sedi di gara e l'ampia rete logistica che le collega hanno prodotto 148.805 tCO2e nel 2025. Ciò rappresenta una riduzione dell'11,8% rispetto alle 168.720 tCO2e registrate nel 2024.

Confrontando i dati con la base di riferimento del 2018 di 228.793 tCO2e, la F1 afferma di aver ora tagliato le emissioni del 35% in otto anni. Questo lascia il campionato ancora in linea con il piano di dimezzare le emissioni entro il 2030, nonostante le esigenze logistiche di un fitto calendario di 24 gare.

Fabbriche, carburante e trasporti guidano il progresso

I maggiori progressi sono arrivati dalle fabbriche e dalle strutture gestite dalla Formula 1 e dai team, dove l'energia rinnovabile ha sostituito sempre più le fonti convenzionali. La F1 ha inoltre lavorato per ridurre le emissioni legate ai viaggi attraverso investimenti in carburante per l'aviazione sostenibile (SAF), l'espansione delle operazioni da remoto e l'impegno a ridurre la quantità di merci spedite per ogni gara.

Sempre più team sono passati a carburanti sostenibili per i propri camion, mentre la F1 ha iniziato a investire in carburante marittimo sostenibile per il trasporto via mare. In seguito ai test effettuati durante il Gran Premio d'Austria, il campionato ha ora introdotto l'energia rinnovabile per le operazioni nel paddock in tutte le gare europee, utilizzando una combinazione di energia solare e HVO (olio vegetale idrotrattato).

Mercedes ha inoltre impiegato il camion completamente elettrico Mercedes-Benz eActros 600 per la stagione europea 2026, affiancandolo a una flotta più ampia alimentata da biocarburante HVO100.

Prossimi passi: hub regionali e modifiche al calendario

La prossima fase operativa della F1 si concentrerà sull'ulteriore riduzione del trasporto aereo. La Formula One Management prevede di basare più attrezzature in hub regionali, invece di farle viaggiare avanti e indietro dal Regno Unito. Entro il 2030, si prevede che il 50% dell'attuale carico di attrezzature per le trasmissioni e merci correlate sarà rimosso dal trasporto aereo.

A partire dal 2026, anche l'abbinamento delle gare di Montreal e Miami dovrebbe generare ulteriori risparmi.

Ellen Jones, responsabile ESG della Formula 1, ha dichiarato: "La sostenibilità è alla base di ogni nostra decisione. Raddoppiando l'investimento dello sport nel carburante per l'aviazione sostenibile, effettuando il nostro primo investimento in carburante marittimo sostenibile e continuando a lavorare a stretto contatto con promoter, team e partner, stiamo guidando ulteriori riduzioni delle emissioni e accelerando l'adozione delle tecnologie più recenti."

Ha aggiunto che il "Future Race Operations Programme" porterà ulteriori riduzioni man mano che la F1 si avvicina al suo obiettivo per il 2030, insistendo sul fatto che lo sport può apportare tali cambiamenti senza compromettere le prestazioni, l'ambizione o lo spettacolo.