Quando si corre la prossima gara di F1 e perché c’è una pausa così lunga?

A tre gare dall’inizio di una nuova stagione e di una nuova era regolamentare, il Mondiale di Formula 1 2026 ha subito una pausa inaspettata.

Tifosi, team e piloti dovranno ora attendere cinque settimane prima del prossimo appuntamento, dopo la cancellazione delle gare in Bahrain e Arabia Saudita a causa della guerra in Iran. Dopo il Gran Premio del Giappone, vinto da Kimi Antonelli, analizziamo cosa succederà ora e perché la F1 si prepara a un aprile insolitamente tranquillo.

Perché la F1 ha cancellato le gare in quel momento?

Il Gran Premio del Giappone è stato l’ultimo prima dell’inizio di maggio. La decisione è stata presa per motivi di sicurezza: la situazione nella regione è stata ritenuta troppo instabile per permettere lo svolgimento degli eventi.

La conferma è arrivata il 14 marzo — poco meno di un mese prima della trasferta prevista in Bahrain — anche a causa della complessa macchina organizzativa della F1, che prevede scadenze precise per la spedizione del materiale dei team verso il Medio Oriente.

La cancellazione del Bahrain è stata una scelta piuttosto lineare, mentre la decisione relativa al Gran Premio dell’Arabia Saudita è stata meno immediata.

Quando si corre la prossima gara di F1?

Il prossimo Gran Premio di Formula 1 si disputerà a Miami il 3 maggio. Il Gran Premio di Miami è ora il prossimo appuntamento in calendario e si svolgerà dall’1 al 3 maggio, sul circuito allestito attorno allo stadio dei Miami Dolphins.

Il Gran Premio del Bahrain era previsto per il 12 aprile, seguito dal Gran Premio dell’Arabia Saudita il 19 aprile. Questo comporta un intervallo di cinque settimane, ovvero 35 giorni, tra una gara e l’altra.

Perché c’è una pausa così lunga? La F1 non poteva colmarla?

La complessità logistica nell’organizzazione di una stagione di Formula 1 rende praticamente impossibili modifiche dell’ultimo minuto. In realtà, le possibilità di colmare il vuoto erano minime. Il calendario della F1 viene definito con mesi di anticipo e si basa su un’infrastruttura logistica estremamente articolata.

Organizzare una gara sostitutiva con così poco preavviso avrebbe richiesto un circuito immediatamente disponibile — insieme a tutta la struttura operativa e organizzativa necessaria — senza avere il tempo sufficiente per la vendita dei biglietti. Una soluzione irrealizzabile nei tempi previsti, lasciando la F1 senza alternative concrete da inserire in calendario.

Perché le gare non possono semplicemente essere riprogrammate?

I vertici della F1 restano fiduciosi che i Gran Premi del Qatar e di Abu Dhabi si svolgeranno come previsto. La riprogrammazione, però, non era una soluzione praticabile.

Il calendario è già estremamente fitto e offre margini di manovra molto limitati per spostare le gare più avanti nell’anno senza creare ulteriori disagi. Trovare spazio per due Gran Premi aggiuntivi avrebbe richiesto modifiche significative all’intero programma.

Inoltre, non vi è alcuna certezza sull’evoluzione della situazione nella regione, rendendo difficile garantire che eventuali gare rinviate possano disputarsi in sicurezza in una data successiva.

Alla fine, la cancellazione definitiva degli eventi è stata ritenuta l’opzione più chiara e stabile per il prosieguo della stagione.

Sono comunque in programma altre gare nella regione: in Qatar il 29 novembre e l’ultima prova stagionale ad Abu Dhabi una settimana più tardi. I dirigenti della F1 restano fiduciosi che entrambi gli appuntamenti si terranno regolarmente.

La pausa avrà un impatto sulla lotta per il titolo?

Due opportunità in meno per conquistare punti potrebbero influenzare la corsa al titolo mondiale. Due gare in meno aumentano la probabilità di distacchi più ridotti tra i team e i piloti di vertice — quindi, in teoria, sì. La pausa di cinque settimane offre inoltre alle squadre l’occasione di analizzare a fondo i dati raccolti nei primi appuntamenti e comprendere meglio le monoposto 2026.

Questo potrebbe favorire sia chi è al comando, come la Mercedes capolista e gli inseguitori guidati dalla Ferrari, sia le squadre più attardate, come l’Aston Martin.