Alonso de olho nas atualizações de verão enquanto a Aston Martin encontra sinais de esperança no Canadá

Sinais de progresso, mas o desempenho terá de esperar

Fernando Alonso apresentou uma avaliação ponderada, mas reveladora, da trajetória atual da Aston Martin, reconhecendo que qualquer passo significativo em termos de desempenho para o AMR26 terá de esperar até à chegada das atualizações, por volta da pausa de verão. O bicampeão do mundo falava após o Grande Prémio do Canadá, um fim de semana que trouxe sinais encorajadores e frustrações familiares para a equipa sediada em Silverstone.

Alonso tinha começado a corrida de domingo na 19.ª posição da grelha — uma posição profundamente desajustada para um piloto do seu calibre —, mas demonstrou imediatamente a sua mestria ao subir ao top 10 nas voltas iniciais. A decisão estratégica ousada de começar com pneus macios, enquanto vários rivais apostaram nos intermédios e foram forçados a ir às boxes mais cedo, deu à Aston Martin uma breve janela de oportunidade. Foi uma leitura inteligente das condições e, por pouco tempo, deu frutos.

"Tivemos um bom arranque e estávamos a lutar pelas posições do top 10", disse Alonso. "Tomámos a decisão certa ao começar com os pneus macios, enquanto alguns outros optaram pelos intermédios e tiveram de ir às boxes mais cedo. Infelizmente, tivemos um problema com o banco durante a corrida, por isso decidimos retirar o carro."

A desistência na volta 23 — causada por um problema no banco — pôs fim ao que parecia ser uma oportunidade de pontuar. No entanto, Alonso apressou-se a destacar que o ritmo puro em Montreal pareceu notavelmente mais forte do que em Miami, mesmo sem qualquer componente novo no carro.

"Parecíamos ser mais rápidos aqui do que em Miami com o mesmo pacote", observou. "Precisamos de esperar que o desempenho chegue com as nossas atualizações por volta da pausa de verão, mas vamos tentar continuar a otimizar este pacote até lá."

O Mónaco oferece um tipo diferente de esperança

Com o início da temporada europeia no Principado, de 5 a 7 de junho, Alonso vê o Grande Prémio do Mónaco como um circuito que poderá adaptar-se naturalmente às limitações atuais da Aston Martin. A menor ênfase na velocidade pura em reta, num dos traçados mais lentos do calendário, poderá jogar a favor da equipa.

"O Mónaco é o próximo — um circuito muito diferente, muito lento", reconheceu Alonso. "O motor será um pouco menos importante lá, por isso talvez haja uma esperança extra para o Mónaco."

Vale a pena notar que o GP do Mónaco será também a primeira corrida de 2026 sem zonas de ativação de "straight mode", uma alteração regulamentar que poderá remodelar ainda mais a ordem competitiva num circuito onde a aderência mecânica e a precisão da afinação são, tradicionalmente, o que mais importa.

Stroll realista sobre o trabalho que tem pela frente

Do outro lado da garagem da Aston Martin, Lance Stroll ofereceu um resumo mais direto dos acontecimentos na sua corrida caseira. O piloto canadiano cruzou a linha de meta em 15.º lugar, após ter lutado pela aderência e pela velocidade em reta durante toda a prova, com a gestão da temperatura dos pneus a revelar-se um problema persistente.

"Foi um fim de semana difícil em Montreal", admitiu Stroll. "Não conseguimos colocar as temperaturas necessárias nos pneus e estivemos a lutar pela aderência durante toda a corrida. Também não tivemos o ritmo de que precisávamos nas retas. O desempenho do carro não está onde precisamos que esteja e ainda há muito trabalho a fazer para lá chegarmos."

O contraste entre o otimismo cauteloso de Alonso e a frustração franca de Stroll traça um retrato claro da situação da Aston Martin: uma equipa que está a estabilizar lentamente após um início de temporada difícil, mas que sabe que o verdadeiro teste virá quando as atualizações de verão finalmente chegarem.