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Christian Horner está a tentar um regresso de alto perfil à Fórmula 1 através de um potencial investimento na Alpine, com conversas em curso que envolvem a MSP Sports Capital, a empresa que anteriormente apoiou a McLaren Racing. O antigo CEO e diretor de equipa da Red Bull Racing, de 52 anos, que deixou Milton Keynes em julho de 2025 após duas décadas a liderar a equipa campeã, está agora a preparar-se para um novo capítulo no desporto — desta vez como proprietário de equipa, e não como líder operacional.
De acordo com informações da Sky News, Horner tem mantido conversações com um consórcio de investidores institucionais, family offices e indivíduos de elevado património, com o objetivo de adquirir a participação de 24% da Otro Capital na equipa sediada em Enstone. A MSP Sports Capital, a firma de investimento norte-americana que saiu da McLaren Racing em setembro de 2025 após um grande acordo de refinanciamento, está entre os principais intervenientes a apoiar a proposta.
O envolvimento da MSP Sports Capital acrescenta uma credibilidade considerável às ambições de Horner. A empresa investiu anteriormente na McLaren Racing em 2020 e manteve uma participação minoritária relevante até à sua recente saída em 2025, no âmbito de um acordo que avaliou a equipa de Woking em mais de 5 mil milhões de dólares. Agora, depois de ter provado o sucesso de investir na F1 com a McLaren, a MSP parece ansiosa por explorar novas oportunidades no panorama comercial em expansão do campeonato.
O potencial negócio poderá avaliar a Alpine em cerca de 1,8 mil milhões de libras (2,5 mil milhões de dólares), refletindo as valorizações em forte subida das equipas de F1 nos últimos anos. No entanto, qualquer transação exigiria a cooperação do Grupo Renault, que mantém o controlo maioritário com uma participação de 76% no construtor francês.
Desde que saiu da Red Bull, Horner tem mantido uma abordagem ponderada em relação ao seu futuro na F1. Ao abordar a especulação sobre o seu próximo passo, o inglês sublinhou que só regressaria em circunstâncias específicas: "Só voltaria pela oportunidade certa, a trabalhar com as pessoas certas, que pensem da mesma forma e queiram ganhar. Não tenho interesse em apenas participar."
Mais à frente, detalhou a sua visão: "Olhem, acho que já fiz a minha parte. Se voltasse, seria num papel ligeiramente diferente daquele que desempenhei nos últimos 21 anos, mais ou menos." Esta declaração sugere que Horner imagina uma posição de propriedade maioritária ou de controlo, em vez de um papel de gestão operacional — uma progressão natural, tendo em conta as suas duas décadas de sucesso na Red Bull, onde supervisionou oito títulos de pilotos e seis campeonatos de construtores.
A situação atual da Alpine torna-a um alvo de aquisição intrigante. O construtor francês terminou em último no campeonato de construtores de 2025, uma queda dramática para uma marca histórica. No entanto, a equipa implementou mudanças estratégicas destinadas a inverter o rumo. Mais importante, mudou para unidades de potência Mercedes em 2026, depois de encerrar a sua operação interna de motores de Fórmula 1 da Renault, garantindo fornecimento do líder da categoria que dominou a era híbrida.
Além disso, a Alpine redirecionou cedo, em 2025, os recursos de desenvolvimento para o seu chassis de 2026, tirando o máximo partido das novas e abrangentes regulamentações técnicas introduzidas esta temporada. Esta abordagem com visão de futuro oferece a um potencial investidor uma trajetória clara de desempenho e uma oportunidade competitiva real — precisamente o tipo de projeto “entusiasmante” que Horner indicou que o tentaria a regressar.
A Alpine reconheceu oficialmente o interesse de Horner em janeiro de 2026, afirmando: "Uma das partes que manifestou interesse é um grupo de investidores, que também inclui Christian Horner." A declaração da equipa sublinhou que quaisquer negociações avançam diretamente com os acionistas Otro Capital e Grupo Renault, e não com a operação da equipa ou com o atual responsável, Flavio Briatore.
A reestruturação da propriedade das equipas de F1 continua a acelerar. Para além da Alpine, o campeonato tem assistido a uma atividade de investimento significativa, com múltiplos intervenientes a procurar entrada no desporto à medida que as valorizações comerciais sobem. Para Horner, atualmente livre após a sua saída da Red Bull, a oportunidade na Alpine representa um caminho verdadeiramente apelativo para moldar o futuro do desporto — assumindo que os acordos financeiros e estruturais possam ser finalizados com os acionistas existentes e que o consórcio da MSP Sports Capital feche a sua posição de financiamento.
O drama de bastidores em torno da estrutura acionista da Alpine irá, sem dúvida, dominar a especulação de transferências na F1 nas próximas semanas.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.