AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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Koji Watanabe explica por que a unidade de potência da Honda na Aston Martin F1 tem tido dificuldades após a era Red Bull, citando novos parceiros e atrasos.
Alex Albon alerta que a Williams enfrenta um difícil GP da Áustria, com o FW47 a sofrer com o desempenho em alta velocidade e problemas por resolver.
Gabriel Bortoleto afirma que o primeiro chassis de F1 da Audi é muito forte, mas identifica o desempenho do motor como a maior área de melhoria da equipa.
McLaren e Ferrari pressionam com jovens pilotos rivais pelo lugar na Haas em 2027, com Leonardo Fornaroli e Rafael Camara na disputa.
Carlos Sainz afirma que Max Verstappen tem uma cláusula no contrato com a Red Bull que limita as suas obrigações de media e marketing na exigente F1.
Kimi Antonelli insta a Mercedes a resolver problemas de fiabilidade após o seu abandono em Barcelona ter ajudado Lewis Hamilton a reduzir a diferença para 41 pontos.
O mapa atualizado do GP da Áustria de 2026 revela quatro zonas de Modo Reta, além dos pontos de deteção e ativação do Modo de Ultrapassagem no Red Bull Ring.
Sergio Perez afirma que a Cadillac levará uma grande atualização para o GP da Áustria, visando progresso no meio do pelotão e resolver problemas de desgaste de pneus.
Fernando Alonso afirma que um regresso a Le Mans seria apelativo, especialmente ao lado de Max Verstappen, enquanto a Aston Martin enfrenta dificuldades na F1.
A Aston Martin considera Sergio Perez como substituto de Fernando Alonso para 2027, com Williams e Alpine também a monitorizar o piloto da Cadillac.
O RB22 da Red Bull continua 6-8 kg acima do peso, mas uma redução adicional pode melhorar a dinâmica, o uso dos pneus e a gestão de energia para Verstappen e Hadjar.
Guenther Steiner critica a reintegração do pódio de Pierre Gasly no GP do Mónaco pela FIA, classificando a decisão como um debacle regulamentar.
