Ferrari substitui engenheiro de pista de Hamilton após primeira temporada turbulenta na equipe italiana

Em uma movimentação que sinaliza um recomeço decisivo tanto para Lewis Hamilton quanto para a Scuderia Ferrari, a marca italiana anunciou que Riccardo Adami não será mais o engenheiro de pista de Hamilton para a temporada de 2026, encerrando uma parceria que durou apenas 24 corridas e não rendeu nenhum pódio em Grandes Prêmios. Adami, que anteriormente trabalhou com Sebastian Vettel e Carlos Sainz na Ferrari, fará a transição para uma nova função na Scuderia Ferrari Driver Academy como Gerente da Academia de Pilotos e de Testes de Carros Anteriores da equipe.

A decisão marca um reconhecimento definitivo de que a temporada de estreia de Hamilton na equipe italiana ficou aquém das expectativas — não apenas nos resultados, mas no relacionamento crucial entre piloto e engenheiro que sustenta o sucesso na Fórmula 1 moderna.

Uma temporada definida por discórdia e decepção

A campanha de 2025 de Hamilton na Ferrari foi, no mínimo, desafiadora. O heptacampeão mundial não registrou nenhum pódio pela primeira vez em sua carreira, sendo superado em qualificações pelo companheiro de equipe Charles Leclerc em 19 das 24 corridas. Mais significativo ainda, Hamilton terminou 86 pontos atrás de Leclerc na classificação do campeonato, um contraste gritante com seus anos dominantes na Mercedes.

Além das estatísticas, o relacionamento entre Hamilton e Adami tornou-se foco de escrutínio, com trocas de rádio tensas transmitidas para o público global. As comunicações exasperadas de Hamilton — incluindo pedidos para "deixar comigo" durante a corrida de abertura na Austrália e acusações de que a Ferrari estava fazendo uma "pausa para o chá" em momentos estratégicos em Miami — pintaram um quadro de frustração do piloto e falhas de comunicação da engenharia.

Apesar dessas tensões públicas, tanto Hamilton quanto a Ferrari sustentavam que a parceria era recuperável. No entanto, o anúncio sugere o contrário. Esta mudança representa mais do que um simples remanejamento de pessoal; simboliza o compromisso da Ferrari em proporcionar a Hamilton o ambiente ideal para a busca de seu inédito oitavo título mundial.

O novo papel de Adami: moldando os futuros talentos da Ferrari

Em vez de deixar a Ferrari completamente, Adami foi reposicionado na infraestrutura de desenvolvimento de pilotos da organização. Sua transição para o cargo de Gerente da Scuderia Ferrari Driver Academy e de Testes de Carros Anteriores representa o reconhecimento de sua vasta experiência de pista e conhecimento da Fórmula 1.

A Ferrari Driver Academy, supervisionada por Jerome d'Ambrosio, serve como um canal crucial para identificar e cultivar futuros talentos da F1. O programa inclui atualmente estrelas em ascensão como Dino Beganovic e Rafael Camara, além das competidoras da F1 Academy Maya Weug e Alba Larsen. A academia historicamente produziu pilotos de alto nível, incluindo Charles Leclerc, Sergio Pérez e, mais recentemente, Ollie Bearman.

No comunicado oficial da Ferrari, a equipe enfatizou que o papel de Adami aproveitaria "sua vasta experiência de pista e conhecimento da Fórmula 1" para contribuir "para o desenvolvimento de futuros talentos e para o fortalecimento da cultura de desempenho em todo o programa". Esse posicionamento destaca como a Ferrari vê a transição de Adami — não como um rebaixamento, mas como um redirecionamento de sua considerável experiência para o desenvolvimento institucional.

O contraste com a Mercedes: por que Bonnington não seguiu Hamilton

A transição de Hamilton para a Ferrari foi notavelmente complicada por uma ausência significativa: Peter 'Bono' Bonnington, o engenheiro de pista de longa data de Hamilton na Mercedes, que o guiou em seis de seus sete títulos mundiais. Apesar dos esforços de Hamilton para convencer Bonnington a se juntar a ele em Maranello, o veterano engenheiro optou por permanecer na Mercedes para a temporada de 2026.

Essa decisão ressalta a importância da continuidade nas relações entre piloto e engenheiro. A presença de Bonnington poderia ter suavizado a integração de Hamilton na Ferrari, fornecendo a voz familiar e os padrões de comunicação estabelecidos que definiram sua carreira. Em vez disso, Hamilton entrou em sua primeira temporada na Ferrari com Adami — uma parceria capaz, mas, em última análise, incompatível.

Um 2026 crítico: as apostas nunca foram tão altas

A temporada de 2026 representa um potencial ponto de inflexão na carreira de Hamilton na F1. Aos 41 anos, esta pode ser sua última oportunidade de competir no mais alto nível do esporte, tornando o oitavo título mundial não apenas desejável, mas possivelmente sua última chance realista de conquistá-lo. As novas regulamentações técnicas que chegam em 2026 irão nivelar o campo de jogo em todo o grid, criando incerteza e oportunidades para equipes e pilotos.

A nomeação de um novo engenheiro de pista será crucial para o sucesso de Hamilton. A Ferrari prometeu anunciar o substituto de Adami "no devido tempo", e a tomada de decisão da equipe a esse respeito pode ser decisiva. O candidato ideal deve combinar perspicácia técnica com a química interpessoal que esteve tão claramente ausente entre Hamilton e Adami — um equilíbrio delicado sobre o qual os campeonatos são construídos.

Com os testes de pré-temporada programados para começar em 26 de janeiro, com portões fechados no Circuito de Barcelona-Catalunha, o tempo é essencial. Hamilton entra em 2026 com foco renovado e apoio organizacional, mas o relógio está correndo em sua busca pela maior conquista do automobilismo.