Como Hadjar transformou uma paragem dupla confusa num sexto lugar em Spa

A recuperação pouco convencional de Hadjar

Uma paragem dupla nas boxes nas duas primeiras voltas normalmente sinalizaria que uma corrida de Fórmula 1 correu muito mal. No Grande Prémio da Bélgica, no entanto, Isack Hadjar, da Red Bull, transformou esse início improvável num sexto lugar.

Hadjar começou do fundo da grelha de Spa-Francorchamps após uma penalização ligada à instalação da sua quinta unidade motriz da temporada. Ele começou com pneus duros, esperando tirar o máximo partido de um longo primeiro turno, e subiu duas posições para 18.º antes de o safety car ser acionado após o acidente de George Russell na primeira volta.

A Red Bull aproveitou a neutralização para colocar Hadjar com pneus médios. Com o requisito de dois compostos já cumprido, a equipa chamou-o novamente às boxes no final da segunda volta para outro conjunto de duros. Foi uma sequência invulgar, mas que preservou a flexibilidade estratégica — uma consideração central no guia estratégico do Grande Prémio da Bélgica.

“O objetivo era ter opções mais tarde”, disse Hadjar à estação francesa Canal+. “Perdemos algumas posições, mas sabíamos que as iria recuperar rapidamente. Deu-me flexibilidade para poder escolher mais tarde. Escolhi os duros, que preferia, e funcionou.”

O ritmo transforma estratégia em pontos

Até Hadjar teve dificuldade inicial em compreender a lógica por trás das chamadas iniciais.

“Até eu fiquei um pouco perdido com as paragens nas boxes. Após algumas voltas, percebi realmente por que o fizemos. Tenho de admitir que estive um pouco lento de raciocínio”, brincou com a imprensa escrita.

A aposta acabou por se tornar, de facto, numa corrida de uma paragem, com Hadjar a fazer a sua visita seguinte às boxes sob o safety car virtual. O seu ritmo fez o resto. A sua média mais rápida em 10 voltas foi de 1m49,727s, mais rápida do que a de 1m49,809s de Max Verstappen, e ele tinha subido ao top 10 na 15.ª volta.

Hadjar segurou Lando Norris, que tinha começado em 13.º e feito a sua única paragem na 30.ª volta, para garantir o sexto lugar. O diretor de equipa da Red Bull, Laurent Mekies, classificou-a como a melhor corrida de Hadjar pela equipa e afirmou que o seu ritmo esteve ao nível dos três primeiros, após um fim de semana muito forte desde o TL1.

O resultado dá a Hadjar 60 pontos esta temporada — o dobro do total marcado pelo segundo carro da Red Bull no ano passado, com Liam Lawson e Yuki Tsunoda a partilharem o lugar.