Recomeço de Hamilton: Ferrari SF-26 “tem o meu ADN” para desbloquear o potencial

Depois de uma atribulada campanha de 2025, em que terminou em sexto no campeonato, a 86 pontos de Charles Leclerc, Lewis Hamilton entra em 2026 com um otimismo renovado. A dececionante estreia do heptacampeão do mundo pela Ferrari — marcada por zero vitórias em grandes prémios e por uma série esmagadora de dificuldades na qualificação — deixou-o visivelmente abatido, chegando a admitir, a certa altura, que foi “a pior época de sempre”. Mas os testes de pré-temporada no Bahrein trouxeram um vislumbre de esperança, com Hamilton a creditar o seu envolvimento no desenvolvimento do SF-26 como uma mudança fundamental na sua relação com a Scuderia.

O problema da herança do SF-25

As dificuldades de Hamilton em 2025 deveram-se, em grande parte, a um carro que herdou sem qualquer contributo relevante. Como só saiu da Mercedes depois de concluída a época de 2024, o SF-25 foi desenvolvido sem as especificações ou o feedback do piloto britânico — uma desvantagem crítica quando se está a adaptar a uma nova equipa e a uma nova máquina. Isso significou que entrou na temporada essencialmente a aprender uma plataforma totalmente nova, ao mesmo tempo que se ajustava à cultura e aos métodos operacionais da Ferrari.

Essa narrativa muda drasticamente em 2026. “No ano passado estávamos presos a um carro que, no fim de contas, eu herdei”, explicou Hamilton durante os testes no Bahrein. “Este é um carro em cujo desenvolvimento tenho podido participar no simulador nos últimos 10 meses. Um pouco do meu ADN está nele.”

Para lá do cockpit: revisão sistemática

A abordagem de Hamilton para inverter a maré vai muito além do desempenho em pista. Durante o inverno, promoveu várias mudanças organizacionais na sua equipa pessoal. O seu engenheiro de corrida, Riccardo Adami, seguiu em frente, e Hamilton também se separou do seu manager de longa data, Marc Hynes. Estes ajustes refletem um recomeço metódico, pensado para otimizar o seu estado mental, a condição física e o ambiente técnico.

“Passei muito tempo a reconstruir-me neste inverno, a recentrar-me, a pôr o meu corpo e a minha mente num lugar muito melhor”, referiu o piloto de 41 anos no debrief dos testes de quarta-feira.

O fator X da mudança de regulamentos

A mudança regulamentar de 2026 — que introduz uma geração totalmente nova de carros, com novas regras de efeito de solo — nivela o terreno para todos os concorrentes. Isto joga claramente a favor de Hamilton; já não enfrenta a desvantagem de se adaptar a uma plataforma pré-existente. Em vez disso, a Ferrari e todas as outras equipas estão, em simultâneo, a lidar com aerodinâmica e configurações de unidade de potência desconhecidas.

“É simplesmente uma altura entusiasmante com esta nova geração de carros, porque é tudo novo, estamos todos a tentar perceber isto à medida que avançamos”, sublinhou Hamilton.

A confiança do contrato

Talvez o mais revelador seja a decisão de Hamilton de prolongar o seu contrato com a Ferrari — um compromisso assente numa convicção inabalável. “Foi por isso que assinei um acordo mais longo, porque sabia que, na maioria das vezes, isto é um processo”, afirmou. 2026 continua a ser o último ano do seu atual vínculo, tornando-o um momento decisivo para mostrar que a Ferrari fez a escolha certa ao contratá-lo.