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James Vowles traçou um roteiro claro e inequívoco para o regresso da Williams ao topo da Fórmula 1 — com 2030 identificado como o ano em que a equipa sediada em Grove espera estar a operar ao nível de um campeonato. Falando no The Vowles Verdict, o chefe de equipa ofereceu o relato mais detalhado até à data sobre a transformação estrutural que tem vindo a liderar desde que assumiu o cargo.
A escala da remodelação, por admissão do próprio Vowles, foi total. "Passámos por toda a Williams, mudando tudo", disse ele. "Na verdade, não resta muita coisa que não tenhamos tocado, mas precisamos de criar bases sólidas, formas sólidas de trabalhar em muitas áreas."
No centro do diagnóstico de Vowles está a falta de processos e sistemas dos quais as operações de elite da F1 dependem. Sem a capacidade de repetir o trabalho de forma consistente na engenharia, simulação, aerodinâmica, fabrico, operações, I&D e na pista, a equipa tem estado perpetuamente reativa em vez de progressiva.
"Não temos sistemas, estruturas ou processos que nos permitam repetir exatamente o mesmo trabalho todas as vezes", explicou. "Isso significa que estamos continuamente a correr atrás do prejuízo para melhorar. Uma vez que seja consistente, podemos começar a ver onde claramente não somos bons o suficiente, onde talvez a qualidade não esteja ao nível certo, onde continuamos a cometer erros."
Este foco implacável na consistência operacional é o que Vowles acredita que irá, eventualmente, desbloquear o verdadeiro potencial da equipa — embora seja sincero ao admitir que a Williams ainda não está ao nível de um campeonato.
A filosofia de "processos em primeiro lugar" corre em paralelo com um investimento significativo em ferramentas e tecnologia. Juntamente com o esforço contínuo da Williams para restaurar a sua resiliência operacional antes das próximas corridas, Vowles está a complementar o talentoso pessoal da equipa com novos sistemas concebidos para expandir drasticamente o que podem explorar e alcançar.
"O que estamos a fazer é, na verdade, complementar-nos com ferramentas e sistemas que significam que podemos fazer muito, muito mais do que fazíamos antes e explorar uma área completamente diferente", disse.
Apesar da escala do desafio, Vowles sente-se encorajado pela direção que a equipa está a tomar. Ele descreve o momento da equipa em termos quase mecânicos — como um motor que, uma vez ligado, acelera com a sua própria potência.
"É um pouco como um motor. Assim que o colocas a funcionar, começa a mover-se cada vez mais depressa. E é isso que está a acontecer agora. Estou a ver design, sistemas, modificações, formas de pensar, que estão a aparecer semana após semana agora."
As evidências a curto prazo apoiam isto. Após um início de época difícil, Vowles diz que a Williams lutou para voltar à disputa por pontos em três ou quatro corridas — um sinal tangível de que a máquina, ainda que gradualmente, está a começar a funcionar.
"Estamos a usar os nossos recursos muito melhor para extrair mais desempenho por minuto do que fazíamos anteriormente", acrescentou. "Com a evolução contínua, estamos de volta a uma posição muito mais forte até ao final da época."
O objetivo de 2030 é ambicioso, mas a metodologia por detrás dele é fundamentada e sistemática. Para a Williams, isso pode ser exatamente o que um renascimento há muito esperado exige.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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