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Pierre Gasly confirmou que os pilotos de Fórmula 1 irão discutir o polémico final do Grande Prémio da Grã-Bretanha com a FIA durante a reunião de pilotos de quinta-feira à noite, antes do Grande Prémio da Bélgica.
O piloto da Alpine cruzou a linha de meta em Silverstone no 10.º lugar, após aplaudir sarcasticamente a partir do interior do seu cockpit. A sua frustração refletiu o sentimento entre vários pilotos e adeptos, que ficaram com uma conclusão anticlimática após um acidente tardio envolvendo Max Verstappen ter desencadeado um período de safety car que consumiu as voltas restantes.

Charles Leclerc foi classificado como o vencedor pela Ferrari, à frente de George Russell e Lewis Hamilton. No entanto, as circunstâncias do final tornaram-se rapidamente o principal ponto de discussão, com assobios nas bancadas e críticas dentro do paddock.
A FIA explicou mais tarde que uma mensagem de "Safety Car In This Lap" (Safety Car entra nesta volta) tinha aparecido erroneamente devido a um erro de software. A mensagem sugeriu brevemente que um reinício era possível antes de ser corrigida.
Os regulamentos também limitaram as opções disponíveis para o controlo de corrida. Ao abrigo do Artigo B5.13.5 dos regulamentos do safety car, uma volta completa deve ser concluída após o procedimento de dobragem. Como essa volta coincidiu com a última volta da distância programada de 52 voltas, não houve oportunidade legal para retomar a corrida antes da bandeira de xadrez.

Gasly reconheceu que não tinha todas as informações enquanto ainda estava no carro, mas disse que o resultado foi insatisfatório da perspetiva de um competidor.
"Sou um piloto e, obviamente, penso que, tanto quanto possível, nunca é bom para ninguém, dentro ou fora da pista, terminar uma corrida atrás de um safety car", disse ele a meios de comunicação selecionados, incluindo a RacingNews365. "Depois, entendi por que as coisas aconteceram da maneira que aconteceram."
Gasly disse que a reunião de pilotos no final do dia de imprensa se concentraria em encontrar uma forma prática de evitar uma repetição. Ele sugeriu que as decisões poderiam ser tomadas mais rapidamente ou que o diretor de corrida poderia ter uma rota mais eficiente para reiniciar uma corrida quando as circunstâncias o permitirem.
"Penso que todos concordamos que, no futuro, idealmente não teremos uma situação em que uma corrida termine basicamente atrás do safety car dessa forma", disse Gasly. "Não acho que pareça bem para nós ou para vocês [a comunicação social]."

A questão seguirá o paddock até Spa, com o fim de semana já coberto no nosso guia do Grande Prémio da Bélgica de 2026. Para Gasly, o princípio é simples: se outra volta puder ser disputada legalmente, os pilotos devem ter a oportunidade de a disputar.
"Se me perguntarem: 'Queres correr mais uma volta e ter a oportunidade de recuperar mais algumas posições?', ficarei sempre feliz por o fazer", acrescentou. "É assim que vejo as corridas."

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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