Kimi Antonelli espera resolver os seus problemas de largada no Grande Prémio de Miami

Um problema persistente na largada

Kimi Antonelli lançou luz sobre os esforços contínuos na Mercedes para resolver os "problemas fundamentais" de largada e aceleração que têm prejudicado a sua campanha na Fórmula 1 de 2026. Em todas as quatro largadas desta temporada — incluindo a Sprint do Grande Prémio da China — o piloto, que largou da primeira fila, caiu consistentemente para as garras do pelotão perseguidor. O problema não é isolado ao jovem italiano, já que o seu colega de equipa George Russell também tem sofrido com dificuldades de largada semelhantes.

Antes do Grande Prémio de Miami, a FIA introduziu um ajuste no procedimento de largada. O MGU-K está agora autorizado a fornecer um impulso de potência de segurança para um carro que sofra uma má largada. Este novo sistema de deteção de arranque de baixa potência substitui o regulamento anterior que proibia a implementação de energia elétrica abaixo dos 50 km/h.

No entanto, Antonelli continua cético de que este ajuste regulamentar resolverá os seus problemas, apontando, em vez disso, para fatores profundamente enraizados no pacote da Mercedes.

Identificando a causa raiz

Falando à comunicação social, Antonelli explicou que as dificuldades da equipa vão além do que um simples ajuste de implementação de energia pode resolver.

"Bem, penso que o meu problema é mais fundamental, por isso não creio que este ajuste me vá ajudar imenso", afirmou Antonelli. "Temos feito alguns treinos de largada, claro, durante a pausa. Temos trabalhado com a equipa para tentar reconhecer qual é o problema, e parece que o encontrámos."

Com a causa raiz aparentemente identificada, o foco mudou para a implementação de uma solução. No entanto, como detalhou Antonelli, o remédio exigirá modificações físicas em vez de mudanças rápidas de configuração.

O caminho para uma solução

A complexidade do problema significa que a Mercedes não pode simplesmente resolver a questão da noite para o dia. As alterações necessárias envolvem tanto o hardware da patilha da embraiagem como a interação física do piloto com a mesma.

"Agora estamos a tentar, obviamente, pensar numa solução o mais rapidamente possível, e sabemos onde trabalhar para a encontrar", explicou Antonelli. "Portanto, não vai ser tão simples, porque requer uma mudança na patilha da embraiagem e também um pouco no posicionamento das mãos, por isso, definitivamente, não será algo direto."

Apesar dos obstáculos, a equipa está a esforçar-se ao máximo para retificar a situação. "Mas estamos a fazer o nosso melhor para encontrar essa solução o mais rapidamente possível, de modo a sermos capazes de fazer largadas decentes. Mas, definitivamente, reconhecemos que o meu problema era muito mais fundamental", acrescentou.

Olhando para o futuro, Antonelli está esperançoso por um progresso incremental na Florida, com mais desenvolvimentos planeados para a pausa seguinte no calendário. "Agora vamos ver em Miami se conseguimos dar um passo em frente e, depois, obviamente, temos outra pausa após Miami, por isso teremos mais tempo para trabalhar e encontrar essa solução."