Alle Schlüsselmomente des Großen Preises von China 2026

Nach einem elektrisierenden Saisonauftakt in Melbourne legte die Formel 1 direkt nach. In Shanghai stand das erste Sprint-Wochenende des Jahres 2026 an – und es bot alles: pure Mercedes-Pace, harte Rad-an-Rad-Duelle mit Ferrari, Durchbrüche im Mittelfeld und einen historischen Sieg eines 19-Jährigen, der die Rekordbücher neu schreibt.

Hier sind die prägenden Momente des Wochenendes beim Großen Preis von China 2026.

Antonelli wird zum zweijüngsten Rennsieger der Formel 1

Runde 2 schien zunächst in eine vertraute Richtung zu laufen. George Russell setzte im einzigen freien Training am Freitag die Bestzeit und verwandelte seine Pole-Position am Samstag in einen Sprintsieg – ein klares Zeichen für die Stärke des Mercedes-Pakets zu Saisonbeginn.

Für Kimi Antonelli hingegen verlief der Sprint deutlich komplizierter. Ein schlechter Start warf ihn im Feld zurück, eine Kollision mit Red Bulls Isack Hadjar brachte ihm zudem eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe ein. Am Ende kam er als Fünfter ins Ziel – eine solide Aufholjagd, aber kein Hinweis auf das, was noch folgen sollte.

Der Samstagnachmittag markierte die Wende. Antonelli stürmte zu seiner ersten Grand-Prix-Pole-Position und wurde damit zum jüngsten Polesetter der Formel-1-Geschichte.

Das Rennen am Sonntag stellte ihn vor die nächste Herausforderung. Der stark gestartete Ferrari von Lewis Hamilton übernahm beim Erlöschen der Startampel die Führung, doch Antonelli sammelte sich und erkämpfte sich Platz eins zurück. Von dort aus kontrollierte er das Geschehen – trotz einiger später Verbremser, die es noch einmal spannend machten.

Mit der Zielflagge war der Durchbruch perfekt: Antonellis erster Formel-1-Sieg machte ihn zum zweijüngsten Rennsieger der Geschichte und bescherte Mercedes einen souveränen Doppelsieg vor Russell.

Die Emotionen waren deutlich spürbar. Mit Tränen in den Augen erklärte Antonelli nach dem Rennen, er sei „sprachlos“ und dankte seinem Team dafür, ihm geholfen zu haben, „diesen Traum zu verwirklichen.“

Ferrari schlägt zurück: Hamilton holt erstes Podium für die Scuderia

Auch wenn Mercedes vor allem im Qualifying das schnellere Gesamtpaket hatte, sorgte Ferrari dafür, dass sich die Silberpfeile nicht ausruhen konnten.

Unter dem neuen Reglement der Formel 1 gelingen Ferrari konstant starke Starts – ein Trend, der sich bereits in Australien abzeichnete und sich in Shanghai fortsetzte. Obwohl Mercedes in beiden Sessions zur Startaufstellung die erste Reihe belegte, ging dieser Vorteil jeweils beim Start verloren.

Die Anfangsphase am Sonntag bot beste Unterhaltung. Hamilton, Charles Leclerc, Russell und Antonelli tauschten in den schnellen Kurven des Shanghai International Circuit mehrfach die Positionen – intensive, aber stets faire Duelle am Limit.

Am Ende sicherte sich zwar Antonelli den Sieg, doch Ferrari unterstrich eindrucksvoll, dass mit ihnen jederzeit zu rechnen ist.

Nachdem sie hinter die beiden Mercedes zurückgefallen waren, lieferten sich Hamilton und Leclerc ein teaminternes Duell um den letzten Podiumsplatz. Der siebenmalige Weltmeister behielt die Oberhand und feierte sein erstes Grand-Prix-Podium für Ferrari.

„Ich hatte unglaublich viel Spaß“, sagte Hamilton nach dem Aussteigen. „Wir hatten einen großartigen Start. Ich konnte die Jungs [Mercedes] nicht hinter mir halten, aber im Kampf zu bleiben…

Es war eines der Rennen, die mir seit Langem am meisten Freude bereitet haben – auch wegen der Autos in diesem Jahr. Der Kampf mit Charles am Ende war großartig: tolles Rad-an-Rad-Duell, sehr fair und genau das, was wir sehen wollen.“

McLarens Albtraum am Sonntag

Ganz anders verlief der Nachmittag für den amtierenden Weltmeister McLaren – er geriet zum Desaster.

Weder Lando Norris noch Oscar Piastri nahmen am Grand Prix am Sonntag teil, nachdem technische Probleme an ihren MCL40 aufgetreten waren. Norris konnte die Boxengasse nicht verlassen; das Team meldete „ein Problem, das es uns nicht einmal erlaubt, das Auto zu starten.“

Piastri erreichte zwar die Startaufstellung, wurde jedoch noch vor der Einführungsrunde wegen eines elektrischen Problems an der Antriebseinheit – unabhängig von Norris’ Defekt – zurück in die Box geschoben. Für den Australier war es nach seinem Unfall in der Einführungsrunde in Melbourne bereits das zweite Grand-Prix-Wochenende in Folge ohne Rennstart.

„Es war ein elektrisches Problem an der Antriebseinheit, ein anderes als bei Lando“, erklärte Piastri. „Sehr unglücklich, dass wir beide Probleme hatten. Mehr wissen wir im Moment leider auch noch nicht.“

Der Rückschlag wog besonders schwer, da beide Fahrer von Startplatz fünf und sechs ins Rennen gehen sollten und im Sprint am Samstag wichtige Punkte gesammelt hatten.

Red Bull ohne Pace – Verstappen frustriert

In Shanghai traten die Probleme von Red Bull deutlich zutage.

Max Verstappen erlebte ein punkteloses Wochenende, da dem Team im Vergleich zur Spitze die Geschwindigkeit fehlte. Sowohl er als auch Isack Hadjar starteten Sprint und Grand Prix von den Positionen acht und zehn, doch schwache Starts warfen Verstappen in beiden Rennen in der ersten Runde ans Ende des Feldes zurück.

Im Sprint kämpfte er sich noch auf Rang neun vor, blieb aber ohne Punkte. Im Grand Prix arbeitete sich Verstappen bis auf Platz sechs nach vorn, ehe ihn ein Problem mit der ERS-Kühlung zehn Runden vor Schluss zur Aufgabe zwang.

„Wir haben viel zu analysieren“, räumte Verstappen ein. „Das ist definitiv nicht da, wo wir stehen wollen. Natürlich ist das frustrierend für mich, aber genauso für das Team – ich weiß, dass alle alles geben.“

Hadjar sorgte mit Platz acht am Sonntag zumindest für einen kleinen Lichtblick – trotz eines Highspeed-Drehers in der ersten Runde.

„Damit habe ich nicht gerechnet“, sagte Hadjar. „Das Heck ist blitzschnell ausgebrochen, und das ist schade, weil wir eigentlich einen guten Start hatten.“

Bearman und Gasly glänzen im engen Mittelfeld

Abseits des Schlagabtauschs an der Spitze spitzte sich der Kampf im Mittelfeld weiter zu.

Ollie Bearman fuhr mit Platz fünf ein herausragendes Ergebnis für Haas ein, dicht gefolgt von Pierre Gasly auf Rang sechs für Alpine. Beide überzeugten das gesamte Wochenende über und erreichten sowohl am Freitag im Sprint-Qualifying (SQ3) als auch am Samstag im Qualifying (Q3) die Top-10.

Gasly verpasste im Sprint die Punkte nur knapp, während Bearman als Achter Zähler holte. Im Grand Prix am Sonntag fuhren beide über weite Strecken Stoßstange an Stoßstange, wobei Bearman sich als bester Fahrer hinter dem Mercedes- und Ferrari-Quartett behauptete – Gasly überquerte die Ziellinie nur zwei Sekunden dahinter.

Da beide bereits in Australien gepunktet hatten, liegt Bearman nun auf Rang fünf der Fahrerwertung, Gasly auf Rang sieben. Alpines Fortschritt nach einem schwierigen Jahr 2025 ist bemerkenswert, während Haas sich offenbar an die Spitze des Mittelfelds gesetzt hat.

Vor der Saison war erwartet worden, dass unter dem neuen Reglement eine deutliche Lücke zwischen den Topteams und dem Rest klaffen würde. Die ersten Rennen zeichnen jedoch ein anderes Bild.

F1 ACADEMY: Saisonstart 2026 in Shanghai

Auch die Saison 2026 der F1 ACADEMY begann in China.

Alpines Nina Gademan startete mit einem Sieg ins Jahr. Im Samstagsrennen mit umgekehrter Startaufstellung führte sie von der Pole-Position und behauptete sich trotz einer späten Safety-Car-Phase mit nur sechs Zehntelsekunden Vorsprung vor Natalia Granada (Sephora) und Audis Emma Felbermayr.

Felbermayr konterte im zweiten Rennen und übernahm mit ihrem Sieg die Führung in der Gesamtwertung nach dem Shanghai-Wochenende.

Ferraris Alba Larsen dominierte zunächst das Sonntagsrennen, nachdem sie Alisha Palmowski (Red Bull) beim Start überholt hatte. Doch ein spätes Safety Car sorgte für einen dramatischen Neustart, bei dem ein Ausbrechen des Hecks Larsen ins Kiesbett schickte – der sicher geglaubte Sieg war dahin.

Felbermayr nutzte die Gelegenheit, holte sich ihren zweiten Podestplatz des Wochenendes und den Sieg vor Palmowski, während Payton Westcott (Mercedes) das Podium komplettierte.

Von historischen Premieren über technische Enttäuschungen bis hin zu einem enger werdenden Mittelfeld zeigte Shanghai eindrucksvoll, dass die Saison 2026 rasant an Fahrt aufnimmt.