Cadillac verpasst Doppelsieg in São Paulo trotz Start aus erster Reihe

Cadillacs dominanter Start endet in einer verpassten Chance

Cadillac reiste mit dem Rückenwind des bahnbrechenden Triumphs in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) nach Interlagos. Dieses Selbstvertrauen schien am Samstag gerechtfertigt, als die beiden V-Series.R Hypercars in der Hyperpole die erste Startreihe für sich beanspruchten – ein Ergebnis, das wir bereits in Stevens holt São Paulo-Hyperpole, Cadillac sichert erste Startreihe beleuchtet haben.

Da die 6 Stunden von São Paulo zuvor noch nie von einem Startplatz außerhalb der ersten Reihe gewonnen wurden, schien Cadillacs zweiter Erfolg in Folge in greifbarer Nähe. Stattdessen entglitt dem Team das Rennen während des ersten Boxenstopp-Zyklus, wodurch beide Fahrzeuge gezwungen waren, sich von außerhalb der Top Ten zurückzukämpfen.

Pole-Setter Will Stevens kontrollierte die Anfangsphase, während Earl Bamber dicht dahinter auf dem dritten Platz fuhr. Ihr Vorsprung löste sich jedoch in Luft auf, als eine widerspenstige Radmutter Stevens aufhielt und Bamber bei der Einfahrt in die Boxengasse einen Bremsplatten riskierte. Beide Cadillacs verloren fast 20 Sekunden, was eine potenzielle strategische Ausgangslage in eine Aufholjagd verwandelte.

Die Geschwindigkeit war nicht das Problem

Stevens reagierte sofort und überholte Brendon Hartley im Toyota, Antonio Giovinazzi im Ferrari, Frédéric Makowiecki im Alpine sowie Yifei Ye im AF Corse-Ferrari. Eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen einer Kollision mit dem LMGT3-Lexus von Clemens Schmid beim Überrunden schmälerte jedoch die Aussichten des Wagens mit der Startnummer 12 weiter.

Das Schwesterauto mit der Nummer 38 erlitt einen eigenen Rückschlag, als Norman Nato mit dem Ferrari von Phil Hanson kollidierte und sich drehte. Dennoch bewiesen beide V-Series.R, dass sie über das Tempo verfügten, das sie in die erste Startreihe gebracht hatte. Stevens kehrte für die letzten zwei Stunden zurück und brachte die Nummer 12 als Dritter ins Ziel, weniger als sieben Sekunden hinter dem Sieger. Jack Aitken folgte als Vierter, nachdem er den letzten Stint für die Nummer 38 absolviert hatte, wenngleich dieses Ergebnis später durch eine separate Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision nach dem Rennen beeinflusst wurde.

„Es war insgesamt ein solides Wochenende“, sagte Nato, der das erste Podium des Teams in dieser Saison feierte, aber zugab, dass Cadillac die Geschwindigkeit für einen weiteren Doppelsieg gehabt hätte. Auch Bourdais sprach von „einer guten Leistung des gesamten Teams“ und betonte, dass das Auto das Potenzial zum Sieg gehabt habe.

Cadillac nimmt Schwung mit zum COTA

Das Ergebnis brachte Cadillac in der Herstellerwertung vom fünften auf den vierten Platz – das bisher beste Ergebnis der Saison. Chefingenieur Jeremy Moore verwies auf die starke erste Stunde des Teams und bestätigte, dass das Tempo Zuversicht für die Zeit nach der Sommerpause der Meisterschaft gibt.

Die nächste Chance für Cadillac bietet sich auf heimischem Boden auf dem COTA in Texas vom 4. bis 6. September, wo das Team versuchen wird, die bewiesene Schnelligkeit in einen Sieg umzumünzen.