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Alisha Palmowski hat sich in Montreal gleich zweimal in die Geschichte der F1 Academy eingeschrieben und ein Wochenende abgeliefert, das zu den dominantesten Einzelleistungen zählt, die die Serie je gesehen hat. Die Red-Bull-Racing-Pilotin kam mit schmerzhaften Erinnerungen an das Vorjahr an den Circuit Gilles-Villeneuve – damals wurde ihr enormes Tempo durch zwei Zwischenfälle in der ersten Runde zunichtegemacht – und stellte unmissverständlich klar, dass sie nicht die Absicht hatte, dies zu wiederholen.
Vom Beginn des Qualifyings an fuhr Palmowski in einer eigenen Liga. Mit wiederholten persönlichen Bestzeiten sicherte sie sich beide Pole-Positions mit einem Vorsprung von 0,390 s und 0,421 s. Das Eröffnungsrennen war eine Meisterklasse in kontrollierter Aggressivität: Die Britin gewann mit 10,119 s Vorsprung – ein neuer Rekord für den größten Siegabstand in der Geschichte der Serie.
Ihre Sternstunde erlebte sie jedoch am Grand-Prix-Sonntag. Während sie die regnerischen Bedingungen mit klinischer Präzision meisterte, übertraf Palmowski im Hauptrennen sogar noch diese Bestmarke, baute ihren Vorsprung auf 10,955 s aus und pulverisierte dabei ihren eigenen Rekord. Die Auswirkungen auf die Meisterschaft sind deutlich: Palmowski liegt nun 25 Punkte vor Emma Felbermayr an der Spitze der Fahrerwertung. Sie reist nach Silverstone mit dem Wissen, dass die Konkurrenz genau weiß, wozu sie fähig ist.
Für Megan Bruce markierte Montreal einen bedeutenden Fortschritt bei ihrem F1-Academy-Debüt auf dieser Strecke. Die TAG-Heuer-Pilotin qualifizierte sich in beiden Sessions auf den Plätzen drei und zwei und bewahrte gegen ihre Rookie-Kollegin Payton Westcott die Nerven, um sich im Eröffnungsrennen den zweiten Platz zu sichern – ihre erste Trophäe in der Serie. Das Reverse-Grid-Rennen verlief weniger glatt, da die Britin in einen Rennzwischenfall mit ihrer Teamkollegin Palmowski verwickelt wurde, der beide um eine Punkteplatzierung brachte.
Das Hauptrennen unterstrich sowohl ihr Potenzial als auch die geringen Abstände auf diesem Niveau. Bruce überholte Westcott in der ersten Runde und fuhr ein starkes Rennen, doch eine späte Berührung mit der Mauer erlaubte es Emma Felbermayr, sich den zweiten Platz zu schnappen. Mit 21 Jahren hat sie ihre eigenen Erwartungen bereits übertroffen, und da Silverstone eine vertrautere Umgebung bietet, gibt es allen Grund zum Optimismus.
Mathilda Paatz lieferte ein besonnenes und emotional bewegendes Wochenende für PREMA Racing ab und war die einzige Fahrerin, die in allen drei Rennen unter die Top 5 fuhr. Nachdem sie sich in beiden Qualifyings auf dem fünften Platz qualifiziert hatte, wartete sie im Eröffnungsrennen geduldig ab und profitierte von einem Fehler ihrer Teamkollegin, um sich mit dem dritten Platz ihr erstes Podium zu sichern.
Das Reverse-Grid-Rennen brachte noch größere Erfolge. Nachdem sie in der Schlussphase an Kaylee Countryman vorbeigezogen war, profitierte Paatz perfekt davon, dass Rafaela Ferreira eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Frühstarts erhielt – ein dramatischer Abschluss eines Rennens, das bereits voller Zwischenfälle war, wie in der vollständigen Zusammenfassung der Strafen aus dem Reverse-Grid-Rennen in Montreal nachzulesen ist. Der Sieg der deutschen Rennfahrerin markierte zudem den ersten Besuch von Aston Martin auf dem F1-Academy-Podium. Ein solider fünfter Platz im Hauptrennen krönte ein Wochenende, das 35 Punkte einbrachte – gleichauf mit Bruce die zweithöchste Ausbeute des Wochenendes.
Kaylee Countryman erzielte das bedeutendste Ergebnis für ART Grand Prix seit geraumer Zeit. Die Amerikanerin war im Qualifying schneller als ihre Teamkolleginnen und eröffnete ihr Punktekonto in der F1 Academy mit einem siebten Platz im Eröffnungsrennen, bevor sie im Reverse-Grid-Rennen ihr erstes Podium erreichte – nach Strafen nach dem Rennen wurde sie auf den zweiten Platz befördert. Es war erst das fünfte Podium für ART seit Beginn der Saison 2024 und das erste Rookie-Podium seit der Debütsaison.
Wenn ein Team den Geist von Montreal verkörperte, dann war es Campos Racing. Palmowskis Doppelsieg, kombiniert mit den zwei Podiumsplätzen von Bruce und dem vierten Platz von Ferreira im Eröffnungsrennen, ergab eine Ausbeute von 102 Punkten – die höchste, die jemals von einem Team in der Geschichte der Serie erzielt wurde, wobei allein 56 dieser Punkte aus dem Eröffnungsrennen stammten.
Ferreiras Reverse-Grid-Rennen war eine Geschichte bitteren Pechs. Sie kontrollierte das Rennen von der Spitze aus, doch eine Frühstartstrafe warf sie von Platz eins auf acht zurück – das Unglück wurde durch das unglückliche Timing eines Safety-Cars verschärft, das durch den Zwischenfall zwischen Palmowski und Bruce ausgelöst wurde und ihr jede Chance nahm, einen Puffer aufzubauen. Trotz des Verlusts von 14 potenziellen Punkten kann das Ausmaß der Leistung von Campos nicht hoch genug eingeschätzt werden: Ihr Vorsprung von 54 Punkten auf PREMA Racing ist mehr als doppelt so groß wie der größte Vorsprung, der jemals nach fünf Rennen verzeichnet wurde.
Da zwei ihrer Fahrerinnen auf ihre Heimstrecke in Silverstone zusteuern, hat Campos das Heft fest in der Hand – doch nachdem bereits Rekorde gebrochen wurden und die Rivalen auf eine Antwort brennen, ist die Meisterschaft noch lange nicht entschieden.
Ciara stammt aus Dublin und ist eine preisgekrönte Filmproduzentin, Podcasterin und Autorin mit 20 Jahren Erfahrung im Bereich Storytelling. Als lebenslange Fan des Leinster- und irischen Rugby-Teams wandte sie sich nach ihrem Umzug nach Berlin und der Mitbegründung von Formula Live Pulse dem Motorsport zu. Jetzt wendet sie ihr Produzentenhirn auf die Formel 1 an und navigiert durch die Höhen von Oscar Piastris Aufstieg und den einzigartigen Stress, ein adoptierter Ferrari-Fan zu sein. Sie liebt es, über die Formel 1 zu reden und zu reden, wenn man ihr die Gelegenheit dazu gibt!
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