Formel E setzt auf Gen4-Hype inmitten eines spannenden Gen3-Evo-Titelkampfs

Der CEO der Formel E, Jeff Dodds, hat deutlich gemacht, dass die vollelektrische Rennserie die Begeisterung rund um ihren brandneuen Gen4-Rennwagen voll auskosten will – selbst wenn dies bedeutet, dass die aktuelle Gen3-Evo-Maschinerie in den Schatten gestellt wird, obwohl noch die halbe Saison aussteht.

Nach der Vorstellung in der vergangenen Woche auf dem Circuit Paul Ricard hat der Gen4-Wagen – der in der nächsten Saison als FIA-Einsitzer mit der schnellsten Beschleunigung debütieren wird – in den sozialen Medien weltweit breite Anerkennung gefunden. Fans und Brancheninsider sind gleichermaßen gespannt darauf, die revolutionäre Maschine auf der Strecke und aus der Nähe zu erleben.

Dieser Anstieg der Vorfreude stellt die Formel E jedoch vor eine einzigartige Herausforderung: Die Begeisterung für die Zukunft zu steuern und gleichzeitig das Rampenlicht auf eine laufende Saison zu richten, in der noch 11 Rennen ausstehen, beginnend mit dem Double-Header in Berlin an diesem Wochenende.

Balance zwischen Gegenwart und Zukunft

Dodds erkennt die unvermeidliche Aufmerksamkeit an, die der Gen4-Wagen während dieser letzten Saison der Gen3-Ära auf sich ziehen wird. Anstatt gegen die Ablenkung anzukämpfen, hat die Formel E einen strategischen Plan. Um sicherzustellen, dass der aktuelle, hart umkämpfte Titelkampf nicht in Vergessenheit gerät, wird die Serie das neue Auto bei ausgewählten kommenden Rennen durch Streckenvorführungen und statische Ausstellungen präsentieren.

Das ultimative Ziel ist es, dass sich die beiden Erzählungen – der Beginn der Gen4-Ära und der Höhepunkt der aktuellen Meisterschaft – gegenseitig ergänzen, anstatt um Aufmerksamkeit zu konkurrieren.

Auf die Frage nach der Schwierigkeit, den Fokus der Fans inmitten der Gen4-Ablenkung auf der aktuellen Saison zu halten, erklärte Dodds die Dynamik gegenüber RacingNews365: „Es ist ein sehr wichtiger Punkt, bei noch sechs ausstehenden Austragungsorten, und ich denke, es wird wahrscheinlich eines der am engsten umkämpften Titelrennen in der Geschichte der Formel E.“

Eine Meisterschaft bis zur letzten Sekunde

Das aktuelle Produkt auf der Strecke liefert genau das, was sich die Serie wünscht. Der Kampf um die Vorherrschaft ist erbittert, wobei Jaguar und Porsche in der Hersteller- und Teamwertung unglaublich ausgeglichen wirken. Mahindra bleibt eine drohende Gefahr, die nicht weit dahinter liegt, während Pascal Wehrlein in der Fahrerwertung unter starkem Druck der Jaguar-Fahrerpaarung und von Edoardo Mortara steht.

„Es fühlt sich also so an, als würde es in dieser Saison bis zur letzten Sekunde spannend bleiben“, fuhr Dodds fort. „Ich finde das super aufregend, aber es ist auch ziemlich knifflig, oder? Denn wir haben heute ein Rennauto, von dem wir wissen, dass es wirklich wettbewerbsfähige Rennen auf der Strecke ermöglicht und ein brillantes Rennauto ist, aber es wird von diesem unglaublichen Gen4-Auto überschattet, das kommt.“

Anstatt die Neuankunft herunterzuspielen, entscheidet sich die Führung der Formel E dafür, den Schwung mitzunehmen.

„Und ich denke, wir können versuchen, uns dagegen zu wehren, oder wir können versuchen, uns ein wenig darauf einzulassen“, bemerkte Dodds. „Wir werden uns also sehr stark zu gleichen Teilen auf das Geschehen auf der Strecke und die Spannung dieser Rennserie konzentrieren, aber wir werden nicht davor zurückschrecken, dass die Leute das neue Auto sehen wollen, mehr darüber erfahren wollen und es auf der Strecke sehen möchten.“

„Was wir also tun werden, ist, diese beiden Dinge miteinander zu verbinden.“

Indem die Formel E den Gen4-Wagen in die verbleibenden Rennwochenenden integriert, hofft sie auf einen nahtlosen Übergang, der sowohl den Höhepunkt der Gen3-Ära als auch die aufregende Zukunft, die vor uns liegt, feiert.