Fred Vesti absolvierte vor Miami fast 1.000 Simulator-Runden zur Unterstützung von Mercedes

Mercedes-Ersatzfahrer Fred Vesti hat einen Einblick in das enorme Arbeitspensum im Simulator während der langen Pause zwischen den Grands Prix von Japan und Miami gegeben. Er verriet, dass er im Vorfeld des Rennwochenendes in Florida fast 1.000 Runden im Werk des Teams in Brackley absolviert hat.

Die fünfwöchige Lücke im Kalender bot den Teams eine unerwartete Gelegenheit, sich neu zu formieren, den Fokus neu auszurichten und die Entwicklungsarbeit voranzutreiben – und Vesti nutzte jede Minute hinter dem Steuer des Simulators.

„Nahe an tausend“

Im Gespräch mit der Mercedes Nu Silver Arrows Radio Show sprach Vesti offen über die Intensität der Vorbereitungsphase sowie über seine Eindrücke vom Event in Miami selbst.

„Ehrlich gesagt war ich erstaunt, wie cool die Veranstaltung war“, sagte er. „Ich war vor ein paar Jahren schon einmal dort, und es hat mich wirklich umgehauen, wie sehr es in diesen zwei Jahren gewachsen ist. So viele Fans. Die Show, die dort geboten wird, ist ziemlich cool. Und das Rennen selbst war ein großartiges Formel-1-Rennen. Wahrscheinlich das beste in diesem Jahr, was das enge Racing angeht. Und auch die Strategie war wirklich klasse.“

Als er auf seine Simulator-Kilometer angesprochen wurde, wurde das Ausmaß seines Engagements deutlich: „Nahe an tausend, glaube ich, vor Miami. Und auch danach. Ich bin direkt zurück hier nach Brackley geflogen, direkt wieder in den Simulator.“

Es ist eine bemerkenswerte Zahl, die unterstreicht, wie ernst Mercedes die Rolle seines Ersatzfahrerprogramms nimmt – und wie unermüdlich Vesti daran arbeitet, jederzeit einsatzbereit zu sein.

Mercedes hält Upgrades bis Kanada zurück

Während die Mehrheit der Teams mit Upgrade-Paketen in Miami ankam, entschied sich Mercedes dazu, seine Entwicklungsmunition zurückzuhalten. Der Rennstall aus Brackley peilt den Großen Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles Villeneuve – geplant für den 22. bis 24. Mai – als Zeitpunkt für die Einführung seines nächsten Update-Pakets an.

Es ist eine kalkulierte Entscheidung eines Teams, das bisher wenig Dringlichkeit gezeigt hat, reagieren zu müssen, und das aus gutem Grund. Mercedes war in den ersten Runden der Saison 2026 absolut dominant und hat jeden bisher ausgetragenen Grand Prix gewonnen.

George Russell startete die Kampagne mit einem Sieg beim Großen Preis von Australien und fügte einen Sieg im Sprintrennen in China hinzu, bevor sein Teamkollege Kimi Antonelli die Kontrolle über das Meisterschaftsgeschehen übernahm. Der 19-jährige Italiener hat nun drei Grands Prix in Folge gewonnen – China, Japan und Miami – und wurde damit zum jüngsten Fahrer überhaupt, der die Formel-1-Weltmeisterschaft anführt.

Antonellis Sieg in Miami baute seinen Vorsprung auf Russell an der Spitze der Gesamtwertung auf 20 Punkte aus und bereitet die Bühne für das, was ein fesselndes teaminternes Duell im weiteren Saisonverlauf verspricht. Der ehemalige Weltmeister Nico Rosberg hat bereits gewarnt, dass ein Zusammenstoß zwischen den beiden Mercedes-Fahrern unvermeidlich ist – eine Spannung, die nur noch zunehmen wird, wenn der Druck in der Meisterschaft wächst.

Mit dem Großen Preis von Kanada am Horizont und einem frischen Upgrade-Paket in der Pipeline zeigt Mercedes keine Anzeichen, seinen Griff auf den Titelkampf 2026 zu lockern – egal, ob diese Vorbereitung auf der Rennstrecke oder durch die unermüdliche, Runden um Runden dauernde Arbeit im Simulator erfolgt.