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Pierre Gasly hat bestätigt, dass die Formel-1-Fahrer das umstrittene Ende des Großen Preises von Großbritannien während des Fahrer-Meetings am Donnerstagabend vor dem Großen Preis von Belgien mit der FIA diskutieren werden.
Der Alpine-Pilot überquerte die Ziellinie in Silverstone auf dem zehnten Platz, nachdem er zuvor sarkastisch aus seinem Cockpit applaudiert hatte. Sein Frust spiegelte die Stimmung vieler Fahrer und Fans wider, die nach einem späten Unfall von Max Verstappen, der eine Safety-Car-Phase auslöste und die verbleibenden Runden verbrauchte, ein antiklimaktisches Ende erlebten.
Charles Leclerc wurde für Ferrari als Sieger gewertet, vor George Russell und Lewis Hamilton. Die Umstände des Rennendes wurden jedoch schnell zum zentralen Gesprächsthema, begleitet von Buhrufen auf den Tribünen und Kritik im Fahrerlager.
Die FIA erklärte später, dass eine Meldung „Safety Car In This Lap“ aufgrund eines Softwarefehlers fälschlicherweise angezeigt wurde. Die Nachricht deutete kurzzeitig an, dass ein Neustart möglich sei, bevor sie korrigiert wurde.
Das Reglement schränkte die Möglichkeiten der Rennleitung ebenfalls ein. Gemäß Artikel B5.13.5 des Safety-Car-Reglements muss nach dem Überrundungsvorgang eine volle Runde absolviert werden. Da diese Runde mit der letzten Runde der geplanten 52-Runden-Distanz zusammenfiel, gab es keine legale Möglichkeit, das Rennen vor der Zielflagge wieder aufzunehmen.
Gasly räumte ein, dass er im Auto nicht über alle Informationen verfügte, bezeichnete das Ergebnis jedoch aus Sicht eines Wettbewerbers als unbefriedigend.
„Ich bin Rennfahrer und ich denke natürlich, dass es für niemanden – weder auf noch neben der Strecke – toll ist, ein Rennen hinter dem Safety Car zu beenden“, sagte er gegenüber ausgewählten Medien, darunter RacingNews365. „Im Nachhinein habe ich verstanden, warum die Dinge so gelaufen sind.“
Gasly erklärte, dass sich das Fahrer-Meeting am Ende des Medientages darauf konzentrieren werde, einen praktischen Weg zu finden, um eine Wiederholung zu verhindern. Er schlug vor, dass Entscheidungen schneller getroffen werden könnten oder dass der Rennleiter eine effizientere Möglichkeit erhalten sollte, ein Rennen neu zu starten, wenn die Umstände es zulassen.
„Ich denke, wir sind uns alle einig, dass wir in Zukunft idealerweise keine Situation haben wollen, in der ein Rennen im Grunde auf diese Weise hinter dem Safety Car endet“, sagte Gasly. „Ich glaube nicht, dass das für uns oder für euch [die Medien] gut aussieht.“
Das Thema wird das Fahrerlager auch in Spa begleiten, wo das Wochenende bereits in unserem Guide zum Großen Preis von Belgien 2026 behandelt wird. Für Gasly ist das Prinzip einfach: Wenn eine weitere Runde legal gefahren werden kann, sollten die Fahrer die Chance haben, diese auch zu bestreiten.
„Wenn ihr mich fragt: ‚Willst du noch eine Runde fahren und die Chance haben, ein paar Positionen gutzumachen?‘, dann werde ich immer glücklich sein, das zu tun“, fügte er hinzu. „So sehe ich den Rennsport.“
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.