Hamilton bekräftigt Simulator-Absage: „Ich bin Old School. Ich bin wahrscheinlich besser ohne ihn“

Die Entscheidung, die sich in Montreal auszahlte

Lewis Hamilton hat die bisher deutlichste Erklärung für seine Entscheidung geliefert, den Simulator von Ferrari in Maranello als Werkzeug zur Rennvorbereitung aufzugeben. Seine Begründung ist so direkt wie aufschlussreich: Er erzielt schlichtweg bessere Ergebnisse ohne ihn.

Der siebenfache Weltmeister sorgte erstmals nach dem Großen Preis von Miami für Schlagzeilen, als er erklärte, er werde sich vor Rennwochenenden nicht mehr auf den Ferrari-Simulator verlassen. Er war zu dem Schluss gekommen, dass das Tool ihn in die falsche Richtung bei der Fahrzeugabstimmung gelenkt hatte. In der Folge verzichtete er vor dem Großen Preis von China auf die Simulatorarbeit und wurde Dritter – ein Ergebnis, das er als Bestätigung seines Instinkts wertete.

Montreal hat diese Überzeugung nur noch gestärkt. Hamilton lieferte wohl seine bisher kompletteste Leistung als Ferrari-Pilot ab und fuhr beim Großen Preis von Kanada auf den zweiten Platz – sein bisher bestes Ergebnis in den Farben von Maranello. Wie Jolyon Palmer anmerkte und dabei Parallelen zu Michael Schumacher zog, waren Hamiltons konkurrenzfähigste Auftritte in dieser Saison allesamt ohne Simulatorvorbereitung.

„Zu viele Risiken“

Als er nach Montreal auf seine Herangehensweise zurückblickte, äußerte sich Hamilton abgewogen, aber unmissverständlich. Er ließ die Tür für eine erneute Nutzung des Simulators zwar offen, jedoch ausschließlich zur Korrelation – also um das im realen Auto Erlebte abzugleichen –, nicht aber als Werkzeug zur Erarbeitung des Setups vor den Rennwochenenden.

„Ich meine, ich bin sicher, dass ich den Simulator irgendwann wieder nutzen werde. Ich denke, es könnte zum Beispiel sinnvoll sein, zurückzugehen und eine Korrelation zu diesem Wochenende herzustellen, damit wir herausfinden können, wo es fehlt“, erklärte Hamilton. „Denn der Testfahrer wird dort sitzen und sagen, es sei alles... sie wissen nur, was sie wissen, weil sie das Auto nicht fahren dürfen. Nur Charles und ich dürfen das Auto fahren. Das Positive daran, das echte Auto fahren zu können, ist, zurückzugehen und zu sagen: ‚So fühlt es sich tatsächlich an. Das sind die Dinge, die uns fehlen‘, damit wir es verbessern können.“

Die Nutzung des Simulators zur Vorbereitung auf ein bevorstehendes Rennen ist jedoch eine völlig andere Angelegenheit.

„Ob ich ihn zur Vorbereitung auf ein weiteres Rennen nutze? Wahrscheinlich nicht. Es gibt einfach zu viele Risiken. Wenn man sich die zwei besten Rennen ansieht, die ich hatte, habe ich keinen Simulator benutzt, und so war es ehrlich gesagt auch.“

Instinkt statt Technologie

Hamilton verwies zudem auf seine meisterschaftsgeprägte Vergangenheit, um seinen Standpunkt zu untermauern. Er merkte an, dass die Simulatorvorbereitung bei weitem nicht im Mittelpunkt seiner zahlreichen Titelkampagnen stand.

„So ziemlich alle Meisterschaften davor, außer vielleicht 2008, habe ich ohne Simulator bestritten, also ist es keine Notwendigkeit. Es ist ein Werkzeug, das mächtig sein kann. Aber für mich gilt: Ich bin ‚Old School‘. Ich bin wahrscheinlich besser ohne ihn.“

Es ist ein bemerkenswertes Eingeständnis eines der erfolgreichsten Fahrer in der Geschichte des Sports – und eines, das eine tiefere Wahrheit über Hamiltons Beziehung zu seinem Handwerk offenbart. Sein Gefühl für ein Auto, das er über Jahrzehnte im Spitzenwettbewerb entwickelt hat, ist möglicherweise ein zuverlässigerer Kompass als jeder virtuelle Datensatz.