Fred Vesti completó casi 1.000 vueltas en el simulador antes de Miami para ayudar a Mercedes

El piloto reserva de Mercedes, Fred Vesti, ha revelado la magnitud de su carga de trabajo en el simulador durante el largo descanso entre los Grandes Premios de Japón y Miami, confesando que completó cerca de 1.000 vueltas en la fábrica del equipo en Brackley antes del fin de semana de carreras en Florida.

El parón de cinco semanas en el calendario ofreció a los equipos una oportunidad inesperada para reagruparse, resetearse y avanzar en el trabajo de desarrollo; y Vesti, por su parte, aprovechó cada momento al volante del simulador.

"Cerca de mil"

En declaraciones al programa de radio Mercedes Nu Silver Arrows, Vesti habló sobre la intensidad del periodo de preparación, así como de sus impresiones sobre el evento de Miami.

"Sinceramente, me sorprendió lo genial que fue el evento", comentó. "Estuve allí hace unos años, y ver cuánto ha crecido en esos dos años me ha dejado alucinado, de verdad. Hay muchísimos aficionados. El espectáculo que se monta es bastante increíble. Y luego, la carrera en sí fue una gran carrera de Fórmula 1. Probablemente la mejor de lo que va de año en cuanto a lucha cerrada. Y la estrategia también fue muy interesante".

Al preguntarle por su kilometraje en el simulador, la escala de su compromiso quedó clara: "Cerca de mil, creo, antes de Miami. Y también después. Volé directamente de vuelta aquí a Brackley, directo al simulador".

Es una cifra notable que subraya la seriedad con la que Mercedes se toma el papel de su programa de reserva, y lo incansablemente que trabaja Vesti para estar siempre listo.

Mercedes reserva sus mejoras para Canadá

Mientras que la mayoría de los equipos llegaron a Miami armados con paquetes de mejoras, Mercedes optó por guardar su munición de desarrollo. La escudería de Brackley tiene como objetivo el Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve —programado para el 22-24 de mayo— como el momento para introducir su próximo paquete de actualizaciones.

Es una decisión calculada de un equipo que ha mostrado poca urgencia por reaccionar, y por una buena razón. Mercedes ha sido absolutamente dominante en las primeras rondas de la temporada 2026, ganando todos los grandes premios disputados hasta ahora.

George Russell inició la campaña con la victoria en el Gran Premio de Australia y añadió una victoria en la carrera al sprint de China, antes de que su compañero de equipo Kimi Antonelli tomara el control de la narrativa del campeonato. El italiano de 19 años ha ganado tres grandes premios consecutivos —China, Japón y Miami— y, al hacerlo, se convirtió en el piloto más joven de la historia en liderar el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

La victoria de Antonelli en Miami amplió su ventaja sobre Russell a 20 puntos en lo más alto de la clasificación, preparando lo que promete ser una apasionante batalla interna a medida que avance la temporada. El ex campeón mundial Nico Rosberg ya ha advertido que un choque entre los dos pilotos de Mercedes es inevitable —una tensión que solo se intensificará a medida que aumente la presión por el campeonato.

Con el Gran Premio de Canadá en el horizonte y un nuevo paquete de mejoras en camino, Mercedes no muestra signos de aflojar su dominio en la lucha por el título de 2026, ya sea que esa preparación provenga de la pista o del incesante trabajo vuelta tras vuelta en el simulador.