El nuevo comienzo de Hamilton: el Ferrari SF-26 «lleva mi ADN» para desbloquear su potencial

Tras una durísima campaña 2025 en la que terminó sexto en la clasificación del campeonato, a 86 puntos de Charles Leclerc, Lewis Hamilton afronta 2026 con un optimismo renovado. El decepcionante debut del siete veces campeón del mundo con Ferrari —marcado por cero victorias en grandes premios y una demoledora racha de problemas en clasificación— lo dejó visiblemente abatido, hasta el punto de admitir en un momento dado que fue «la peor temporada de mi vida». Pero los test de pretemporada en Baréin han ofrecido un rayo de esperanza: Hamilton atribuye su implicación en el desarrollo del SF-26 a un cambio fundamental en su relación con la Scuderia.

El problema de heredar el SF-25

Las dificultades de Hamilton en 2025 se debieron en gran medida a un coche que recibió sin una aportación significativa. Como dejó Mercedes solo después de que concluyera la temporada 2024, el SF-25 se desarrolló sin las especificaciones ni el feedback del piloto británico, una desventaja crítica al adaptarse a un equipo y a una máquina nuevos. Eso significó que arrancó el año aprendiendo, en esencia, una plataforma completamente distinta mientras, al mismo tiempo, se ajustaba a la cultura y a los métodos operativos de Ferrari.

Ese relato cambia de forma drástica en 2026. «El año pasado estábamos atados a un coche que, al final, heredé», explicó Hamilton durante los test de Baréin. «Este es un coche en cuyo desarrollo he podido participar en el simulador durante los últimos 10 meses. Lleva un poco de mi ADN».

Más allá del cockpit: una revisión a fondo

El enfoque de Hamilton para darle la vuelta a la situación va mucho más allá del rendimiento en pista. Durante el invierno, impulsó varios cambios organizativos dentro de su equipo personal. Su ingeniero de carrera, Riccardo Adami, ha seguido su camino, y Hamilton también se separó de su mánager de toda la vida, Marc Hynes. Estos ajustes reflejan un reinicio metódico pensado para optimizar su estado mental, su preparación física y su entorno técnico.

«He dedicado mucho tiempo este invierno a reconstruirme, a reenfocarme, a llevar mi cuerpo y mi mente a un lugar mucho mejor», señaló el piloto de 41 años durante el debrief del miércoles.

El factor X del cambio de reglamento

El cambio reglamentario de 2026 —que introduce una generación completamente nueva de monoplazas con nuevas normas de efecto suelo— iguala el terreno de juego para todos los competidores. Esto juega claramente a favor de Hamilton: ya no arrastra la desventaja de adaptarse a una plataforma preexistente. En su lugar, Ferrari y el resto de equipos se enfrentan a la vez a aerodinámicas y configuraciones de unidad de potencia desconocidas.

«Es un momento emocionante con esta nueva generación de coche, porque todo es nuevo; todos estamos intentando descifrarlo sobre la marcha», subrayó Hamilton.

La confianza del contrato

Quizá lo más revelador sea la decisión de Hamilton de ampliar su contrato con Ferrari, un compromiso basado en una convicción inquebrantable. «Por eso firmé un acuerdo más largo, porque sabía que, la mayoría de las veces, es un proceso», afirmó. 2026 sigue siendo el último año de su actual acuerdo, lo que lo convierte en un punto de inflexión clave para demostrar que Ferrari acertó al ficharlo.