BELGIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 17 JUL, 11:30
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James Vowles afirma que el ritmo de desarrollo de Williams es insuficiente, lo que ha provocado una revisión de dos semanas tras los decepcionantes resultados en Silverstone.
Mike Krack explica cómo Aston Martin equilibra sus mejoras para el GP de Hungría, los costes de carrera y el límite presupuestario de la F1 2026.
Isack Hadjar impresionó a Red Bull en Silverstone a pesar de un alerón delantero dañado, tiempo perdido en boxes y una oportunidad perdida de luchar más arriba.
Explora el mapa actualizado del GP de Bélgica 2026 en Spa-Francorchamps. ¡Descubre las cinco zonas de Modo Recta y los puntos de activación del Modo Adelantamiento!
Andrea Stella explica por qué McLaren aún no ha recibido la última mejora de fiabilidad de Mercedes HPP a pesar de los problemas de batería de esta temporada.
Toto Wolff afirma que Mercedes prefiere gestionar los problemas de fiabilidad en un coche rápido antes que carecer de rendimiento tras ganar siete de nueve carreras.
Mark Webber desmiente los rumores de salida de Oscar Piastri de McLaren, mientras informes vinculan a Max Verstappen, Red Bull y Audi con el australiano.
Jenson Button afirma que Max Verstappen se siente frustrado y solo en Red Bull, señalando a Mercedes como su destino más probable en el futuro.
Zak Brown afirma que McLaren tiene tantas mejoras en camino como Ferrari, a pesar de un despliegue más lento y los retrasos en su alerón trasero invertido.
Ferrari habría aprovechado una zona gris del reglamento para que Hamilton y Leclerc rodaran en el nuevo circuito MadRing de Madrid antes del GP de España.
Steve Nielsen afirma que el futuro de Franco Colapinto en Alpine depende de sus méritos, elogiando su progreso mientras advierte que no pueden relajarse.
Mattia Binotto afirma que la FIA debería replantearse el ADUO tras el margen de mejora concedido a Mercedes mientras Red Bull Ford quedó fuera.
