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Cadillac está centrando sus esfuerzos en la carga aerodinámica en lugar de en la optimización de la unidad de potencia mientras afronta déficits al inicio de la temporada bajo el reglamento de F1 2026. Aquí te explicamos por qué su enfoque difiere del resto de la parrilla.
Ferrari probó su ala trasera rotativa de 180 grados en el Gran Premio de China, pero volvió a la especificación estándar antes de la clasificación, mientras Hamilton y Leclerc señalaban una desventaja en recta frente a Mercedes.
Kimi Antonelli evitó una sanción tras presuntamente obstaculizar a Lando Norris en la clasificación sprint del GP de China, ya que los comisarios decidieron no tomar más medidas y ambos pilotos avanzaron de sesión.
Explora el misterio del acelerador al 110 % y las trazas de velocidad «bloqueadas» en el GP de China 2026. ¿Es censura o simplemente un fallo técnico? Lee nuestro análisis completo.
La nueva alianza de Lewis Hamilton con el ingeniero interino de Ferrari, Carlo Santi, muestra las primeras señales de tensión en Shanghái, lo que genera dudas sobre la comunicación, la estrategia y la capacidad de Ferrari para cerrar la brecha con Mercedes en 2026.
George Russell se lleva la pole del Sprint en el GP de China 2026 y lidera un doblete de Mercedes en primera fila por delante de Antonelli, mientras Red Bull sufre en Shanghái.
George Russell encabeza el doblete de Mercedes en la FP1 del GP de China 2026, con Antonelli muy cerca, mientras McLaren acecha y Red Bull sufre antes de la Clasificación Sprint.
Mercedes presiona para ampliar los procedimientos de salida de la F1 en 2026 ante el retraso del turbo y las preocupaciones sobre la batería, pero la oposición de Ferrari bloquea el consenso en un creciente pulso regulatorio.
El equipo Mercedes de F1 pone el foco en el 24% de Alpine en manos de Otro Capital en una jugada estratégica corporativa que refleja una estrategia de inversión institucional más que una adquisición personal de Toto Wolff.
Los organizadores presentan detalladas imágenes del circuito Madring de 5,4 km en Madrid antes de su debut en la Fórmula 1 en 2026, destacando la curva peraltada La Monumental al 24% y la rápida secuencia de Valdebebas.
Max Verstappen mantiene conversaciones activas con la FIA para abordar el problema del "efecto yo-yo" en la Fórmula 1 de 2026, impulsando una menor dependencia de la energía eléctrica para recuperar dinámicas de carrera más naturales y competitivas.
Ferrari redobla su apuesta en Shanghái con el innovador alerón Macarena y una mejora aerodinámica oculta en el Halo, con el objetivo de recortar distancias frente a Mercedes en el Gran Premio de China 2026.