Hamilton se reafirma en su rechazo al simulador: "Soy de la vieja escuela. Probablemente soy mejor sin él"

La decisión que dio sus frutos en Montreal

Lewis Hamilton ha ofrecido la explicación más clara hasta la fecha sobre su decisión de abandonar el simulador de Ferrari en Maranello como herramienta de preparación para las carreras, y su razonamiento es tan directo como revelador: simplemente rinde mejor sin él.

El siete veces campeón del mundo acaparó los titulares tras el Gran Premio de Miami, cuando declaró que ya no dependería del simulador de Ferrari antes de los fines de semana de carrera, tras llegar a la conclusión de que la herramienta le había llevado a una dirección de configuración equivocada. Posteriormente, se saltó el trabajo en el simulador antes del Gran Premio de China y terminó tercero, un resultado que citó como validación de su instinto.

Montreal no hizo más que reforzar su convicción. Hamilton ofreció posiblemente su actuación más completa como piloto de Ferrari, terminando segundo en el Gran Premio de Canadá, su mejor resultado hasta la fecha con los colores de Maranello. Como señaló Jolyon Palmer, trazando un paralelismo con Michael Schumacher, las actuaciones más competitivas de Hamilton esta temporada han llegado sin preparación en el simulador.

"Demasiados riesgos"

Al reflexionar sobre su enfoque tras Montreal, Hamilton se mostró comedido pero inequívoco. Dejó la puerta abierta a volver a utilizar el simulador, pero estrictamente con fines de correlación —para contrastar lo que ha experimentado en el coche real— en lugar de como una herramienta para establecer la configuración antes de los fines de semana de carrera.

"El simulador, quiero decir, estoy seguro de que lo conduciré en algún momento. Creo que lo que podría ser bueno es, por ejemplo, volver y hacer una correlación con este fin de semana para que podamos averiguar dónde falta algo", explicó Hamilton. "Porque el piloto de pruebas estará allí diciendo que todo está... solo sabrán lo que saben porque no llegan a conducir. Solo Charles y yo podemos conducir el coche. Así que, lo positivo de algo como poder conducir el coche real, volver y decir: 'Esto es lo que realmente se siente. Estas son las cosas que nos faltan', para que podamos mejorarlo".

Sin embargo, utilizar el simulador para prepararse para una próxima carrera es un asunto completamente distinto.

"¿Si lo usaré o no para prepararme para otra carrera? Probablemente no. Hay demasiados riesgos. Si miras las dos mejores carreras que he tenido, no usé un simulador, y honestamente así fue".

El instinto por encima de la tecnología

Hamilton también recurrió a su historial de campeón para reforzar su punto de vista, señalando que la preparación en el simulador distaba mucho de ser fundamental en la mayor parte de sus campañas ganadoras de títulos.

"Prácticamente en todos los campeonatos anteriores, excepto probablemente en 2008, no usé el simulador, así que no es una necesidad. Es una herramienta que puede ser poderosa. Pero para mí, soy de la vieja escuela. Probablemente soy mejor sin él".

Es una admisión sorprendente de uno de los pilotos más laureados de la historia de este deporte, y que habla de una verdad más amplia sobre la relación de Hamilton con su oficio. Su tacto para el coche, forjado a lo largo de décadas de competición de élite, puede ser, en última instancia, una brújula más fiable que cualquier conjunto de datos virtuales.