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Isack Hadjar confie que la vie aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull ne lui laisse « aucun moment pour être paresseux », alors que le Français continue de se mesurer au quadruple champion du monde de Formule 1.
Hadjar a décroché sa place au sein de l'écurie basée à Milton Keynes après une première campagne convaincante en F1, s'installant dans un baquet qui s'était révélé impitoyable pour ses prédécesseurs. Liam Lawson et Yuki Tsunoda, notamment, ont peiné en 2025 à approcher le niveau de Verstappen, soulignant l'ampleur du défi qui attend la nouvelle recrue de Red Bull.
Jusqu'à présent, cependant, le profil de performance d'Hadjar est encourageant. Si l'avantage de Verstappen sur ses anciens coéquipiers ne faisait guère de doute, Hadjar a déjà devancé le leader de l'équipe en qualifications à deux reprises et a terminé à moins de 0,12 seconde de lui lors de quatre autres séances. Cela fait de son adaptation l'un des duels internes les plus intrigants chez Red Bull, surtout alors que l'équipe continue de chercher à optimiser son package, comme nous l'expliquons dans notre analyse sur la façon dont la perte de poids de la RB22 pourrait débloquer des gains pour Verstappen et Hadjar.
Interrogé sur le fait de savoir si Verstappen lui donne des conseils ou si la dynamique ressemble davantage à une relation d'égal à égal, Hadjar a été direct sur l'équilibre régnant dans le garage.
« Il ne me demande certainement pas de conseils, mais si je lui en demande, il me répond. Si j'ai besoin d'informations, il est très ouvert, très gentil. Il ne cache rien parce qu'il sait qu'il est fort. »
Ce dernier point est révélateur. Hadjar ne présente pas Verstappen comme un point de référence fermé, mais comme un pilote suffisamment confiant dans ses propres performances pour faire preuve de transparence. Pour un jeune coéquipier, cette ouverture est précieuse, mais elle ne réduit en rien l'intensité de la comparaison.
Hadjar a décrit le niveau imposé par Verstappen à chaque sortie de garage comme implacable.
« Il n'y a vraiment pas de temps pour être paresseux », a-t-il déclaré. « C'est comme si, à chaque fois que vous prenez la piste, il signe un tour qui représente le plus haut niveau que vous ayez jamais vu. Vous vous dites : "Ok, je dois faire un grand pas en avant ici et là" – et il faut beaucoup d'efforts pour égaler cela, ou même simplement s'en approcher. »
Cette pression a entraîné des erreurs. Hadjar a abandonné lors du Grand Prix de Miami et a également heurté le mur lors des essais libres à Monaco. Sa réaction a été pragmatique plutôt que défensive.
« L'idéal est de ne pas les répéter. C'est l'objectif », a-t-il affirmé. « Ce n'est pas toujours facile, mais je ne m'en soucie pas vraiment. Je suis jeune, c'est ma deuxième année, je fais les erreurs maintenant. Quand j'aurai une voiture pour être champion du monde, je ne ferai plus ces erreurs. C'est l'idée. »
Pour l'instant, l'objectif d'Hadjar est clair : continuer à affiner son propre niveau tout en se comparant à ce qu'il considère comme la référence absolue sur la grille.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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