Mattia Binotto appelle à une « exécution sans faute » en prenant les rênes de l’écurie Audi F1

Le projet Formula 1 d’Audi entre dans une nouvelle phase ce week-end, avec Mattia Binotto qui prend officiellement le poste de directeur d’équipe à la suite du départ soudain de Jonathan Wheatley.

Wheatley a quitté ses fonctions de manière inattendue la semaine dernière, moins d’un an après sa prise de poste, sur fond de rumeurs évoquant un retour au Royaume-Uni, Aston Martin étant apparemment intéressée par ses services. Son départ intervient après seulement deux courses cette saison et laisse Binotto seul aux commandes d’une structure qui fonctionnait jusqu’ici avec un modèle de direction bicéphale.

Un changement de leadership à un moment clé

Wheatley et l’ancien patron de Ferrari, Binotto, formaient un tandem à la tête de l’équipe, appelée à devenir l’écurie officielle Audi en 2026 après la reprise de Sauber. Binotto avait été officiellement nommé « responsable du projet F1 » d’Audi par le PDG Gernot Döllner, supervisant l’orientation compétitive globale.

À la suite du départ abrupt de Wheatley, Binotto assume désormais pleinement le rôle de directeur d’équipe — et ce à un moment charnière de la saison.

Fiabilité et exécution au cœur des priorités

Audi aborde la troisième manche de la saison à Suzuka après un début d’année perturbé. L’équipe a enregistré un non-départ en Australie comme en Chine, mettant en lumière les défis opérationnels et de fiabilité rencontrés.

À Melbourne, Nico Hülkenberg n’a pas pu prendre le départ, tandis qu’à Shanghai, Gabriel Bortoleto n’a pas été en mesure de s’élancer en course. Hülkenberg a également abandonné lors de la course Sprint en Chine. Bortoleto est toutefois parvenu à sauver deux points grâce à une neuvième place en Australie, laissant entrevoir un potentiel réel.

Pour Binotto, cependant, la priorité est claire.

« Alors que nous abordons la troisième manche de la saison à Suzuka, l’accent est de plus en plus mis sur une exécution sans faute », a-t-il déclaré.

« Tout le monde, nous comme nos concurrents, commence à maîtriser les nouvelles monoplaces, ce qui réduit les marges d’erreur. Nous avons observé des signes encourageants en termes de rythme lors des deux premières courses, mais nous savons qu’il reste des domaines à améliorer – tant en performance qu’en exécution. »

Construire l’élan sans perturbation

Binotto a confirmé que l’équipe a pris le temps d’analyser et de résoudre les problèmes de fiabilité qui ont entravé les premières manches, avec pour objectif immédiat de permettre aux deux voitures de boucler leurs courses sans encombre.

« Nous avons pris le temps de traiter les problèmes de fiabilité rencontrés précédemment, afin de nous assurer qu’ils ne se reproduiront pas et que les deux voitures pourront aller au bout de leurs courses sans interruption. »

Alors que le peloton se resserre à mesure que les équipes apprennent à exploiter pleinement leurs nouvelles machines, la rigueur opérationnelle devient déterminante. Le message de Binotto est sans équivoque : le progrès ne se mesure pas seulement à la vitesse pure, mais aussi à la capacité d’éliminer les erreurs.

« L’aventure continue : l’objectif est désormais de continuer à progresser, à apprendre et à saisir chaque opportunité. »

Alors qu’Audi se réorganise sous la direction d’un leader unique, Suzuka constituera un premier test pour déterminer si cette volonté renouvelée d’exécution sans faute peut se traduire par plus de stabilité — et des résultats — en piste.