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Il romanticismo di vedere Lewis Hamilton vestito di rosso Ferrari doveva essere il coronamento dell'era turbo-ibrida: l'unione tra il pilota più vincente della storia e la scuderia più iconica del motorsport. Tuttavia, mentre cala il sipario su una stagione inaugurale turbolenta, la narrazione si è spostata dalle ambizioni mondiali alle strategie di emergenza. Recenti indiscrezioni, in particolare di GPFans, suggeriscono che la Ferrari abbia già avviato un piano formale di successione, individuando nel giovane prodigio Ollie Bearman il potenziale erede a lungo termine del sette volte campione del mondo.
Questo sviluppo segna un cambio di rotta significativo nella strategia di Maranello. Sebbene Hamilton fosse stato ingaggiato per portare gloria immediata e leadership tecnica, la realtà della stagione 2025 ha costretto Fred Vasseur e i vertici Ferrari a guardare al reset regolamentare del 2026 con una lente più pragmatica e, forse, spietata.
Per capire perché in Ferrari si parli già di un'era post-Hamilton, bisogna guardare ai numeri impietosi del suo primo anno in Italia. Il debutto del britannico con la Scuderia è stato, sotto quasi ogni punto di vista, il punto più basso della sua carriera. Per la prima volta nella sua illustre storia, Hamilton ha chiuso una stagione intera senza un solo podio, scivolando in un anonimo sesto posto nel Campionato Piloti.
Le difficoltà non hanno riguardato solo il passo della vettura, ma un fondamentale scollamento tra un pilota leggendario e un team in transizione. Mentre il suo compagno di squadra Charles Leclerc riusciva a strappare vittorie e podi costanti con la SF-25, Hamilton è apparso in perenne lotta con le caratteristiche di guida dell'auto e con i flussi operativi della squadra. Questo divario prestazionale ha creato un'atmosfera tesa all'interno delle sacre mura di Maranello, portando molti a chiedersi se l'"Effetto Hamilton" fosse un mito o semplicemente il caso del pilota giusto nel momento sbagliato.
Oltre ai tempi sul giro, le dinamiche interne alla Ferrari mostrano segni di forte tensione. Al centro di tutto c'è il rapporto tra Hamilton e il suo ingegnere di pista, Riccardo Adami. Adami, veterano del team che ha lavorato al fianco di Sebastian Vettel, si è ritrovato al centro del dibattito pubblico riguardo all'integrazione di Hamilton.
Il team principal Fred Vasseur è stato insolitamente schietto sulla situazione. Vasseur ha recentemente accennato a un potenziale rimpasto per la stagione 2026, suggerendo che la "collaborazione" tra il pilota e il muretto debba evolversi. Nel mondo ad alta tensione della Formula 1, "evolvere la collaborazione" è spesso un codice per indicare un cambio di personale. Se Hamilton non riuscirà a trovare il giusto ritmo con Adami, la Ferrari sembra pronta a ristrutturare il sistema di supporto intorno a lui o, in modo più drastico, a prepararsi per un futuro senza di lui.
Ad alimentare le polemiche è intervenuto anche l'ex capo della Ferrari, Maurizio Arrivabene. Noto per il suo approccio col "pugno di ferro", Arrivabene ha lanciato un severo avvertimento a Hamilton, suggerendo che se il britannico cercherà di cambiare troppo all'interno dell'ecosistema Ferrari, potrebbe essere la "fine dei giochi". Questo sentimento riflette un orgoglio culturale profondamente radicato a Maranello: il team crede che il marchio sia più grande di qualsiasi pilota, anche di uno con sette titoli mondiali.
L'urgenza dietro il piano di successione della Ferrari è dettata dall'imminente rivoluzione regolamentare del 2026. Non si tratta di un semplice ritocco al regolamento, ma di una reinterpretazione totale della power unit e del telaio. Con una ripartizione del 50/50 tra motore a combustione interna ed energia elettrica, e l'introduzione di carburanti completamente sostenibili, il 2026 rappresenta l'"Anno Zero" per la griglia di partenza.
Per la Ferrari, la stagione 2026 è l'obiettivo supremo. Il team sta investendo risorse immense nella nuova power unit e non può permettersi di entrare in questa nuova era con una coppia di piloti che non sia perfettamente affiatata o che sia vicina al tramonto della propria competitività . Se le difficoltà di Hamilton dovessero continuare nella prima parte del prossimo anno, la logica di una transizione diventerebbe innegabile. La Ferrari ha bisogno di un pilota che possa crescere con i nuovi regolamenti su un ciclo di cinque anni, piuttosto che di una leggenda a cui potrebbero restare solo una o due stagioni ad alto livello.
Il nome in cima alla lista della Ferrari non sorprende nessuno: Ollie Bearman. Le quotazioni del giovane britannico sono salite vertiginosamente dopo il sensazionale debutto in Arabia Saudita al posto di Carlos Sainz, dove ha ottenuto punti sotto una pressione immensa e con una preparazione praticamente nulla.
Bearman rappresenta tutto ciò di cui la Ferrari ha bisogno per la prossima generazione. È un prodotto della Ferrari Driver Academy (FDA), il che significa che è già immerso nella cultura e nel linguaggio tecnico del team. Le sue prestazioni con la Haas hanno ulteriormente confermato la sua maturità e la sua velocità pura. Posizionando Bearman come erede designato, la Ferrari lancia un messaggio chiaro: si torna alle radici, puntando sulla crescita del talento interno, una strategia che ha già dato ottimi frutti con Charles Leclerc.
Il "piano di successione" riportato da GPFans suggerisce che Bearman non sia solo una riserva, ma una risorsa strategica. Che sostituisca Hamilton nel 2026 o nel 2027, le basi vengono gettate ora per garantire una transizione senza scossoni.
Per Lewis Hamilton, trovarsi al centro di voci sulla successione così presto nel suo mandato in Ferrari deve essere un boccone amaro da mandare giù. Durante la sua carriera in McLaren e Mercedes, Hamilton è stato il sole indiscusso attorno al quale orbitava l'intera squadra. In Ferrari, sta scoprendo che la forza di gravità del "Cavallino Rampante" è molto più potente della sua.
La pressione dei media italiani, unita ai commenti pubblici di Vasseur e Arrivabene, crea un ambiente da "pentola a pressione". Hamilton ha sempre dato il meglio di sé nel ruolo di sfidante o di leader di una crociata, ma in Ferrari gli viene chiesto di essere un ingranaggio in una macchina molto antica e molto orgogliosa. Se non riuscirà ad adattare il suo stile di guida alla SF-26 e a trovare un modo per guidare lo sviluppo tecnico, le richieste per Bearman diventeranno sempre più insistenti.
La decisione della Ferrari di rendere pubblico — o quantomeno di permettere fughe di notizie — il proprio piano di successione è una mossa calcolata. Funge da stimolo per Hamilton, da segnale d'intenti per i Tifosi e da percorso di carriera chiaro per Bearman.
La stagione 2026 sarà l'arbitro supremo di questa saga. Se Hamilton riuscirà a padroneggiare i nuovi regolamenti e a tornare sul podio, i piani di successione rimarranno chiusi in un cassetto. Tuttavia, se il trend del 2025 dovesse continuare, il passaggio all'era Bearman potrebbe avvenire prima di quanto chiunque si aspettasse. Nel mondo Ferrari, il futuro non aspetta nessuno — nemmeno il pilota più grande di tutti i tempi.
Mentre guardiamo ai prossimi due anni, la domanda non è solo se Hamilton possa vincere con la Ferrari, ma se possa sopravvivere alle dinamiche interne di un team che sta già pianificando la vita dopo di lui. L'ombra di Bearman sta ufficialmente iniziando a allungarsi sul garage di Maranello.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.