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Pierre Gasly ha confermato che i piloti di Formula 1 discuteranno del controverso finale del Gran Premio di Gran Bretagna con la FIA durante la riunione dei piloti di giovedì sera, in vista del Gran Premio del Belgio.
Il pilota dell'Alpine ha tagliato il traguardo di Silverstone in decima posizione, dopo aver applaudito sarcasticamente dall'abitacolo. La sua frustrazione rispecchiava lo stato d'animo di molti piloti e tifosi, rimasti delusi da una conclusione anticlimatica dopo che un incidente nelle fasi finali, che ha coinvolto Max Verstappen, ha innescato un periodo di safety car che ha consumato i giri rimanenti.

Charles Leclerc è stato classificato come vincitore per la Ferrari, davanti a George Russell e Lewis Hamilton. Tuttavia, le circostanze del finale sono diventate rapidamente il principale argomento di discussione, tra i fischi dagli spalti e le critiche all'interno del paddock.
La FIA ha successivamente spiegato che il messaggio "Safety Car In This Lap" era apparso erroneamente a causa di un errore software. Il messaggio suggeriva brevemente che fosse possibile una ripartenza, prima di essere corretto.
Il regolamento ha inoltre limitato le opzioni a disposizione della direzione gara. Ai sensi dell'Articolo B5.13.5 del regolamento della safety car, deve essere completato un giro completo dopo la procedura di doppiaggio. Poiché quel giro coincideva con l'ultimo giro della distanza prevista di 52 tornate, non c'era alcuna possibilità legale di riprendere la gara prima della bandiera a scacchi.

Gasly ha ammesso di non avere tutte le informazioni mentre era ancora in auto, ma ha affermato che il risultato è stato insoddisfacente dal punto di vista di un concorrente.
"Sono un pilota e, ovviamente, penso che, per quanto possibile, non sia mai bello per nessuno, dentro o fuori dalla pista, finire una gara dietro la safety car", ha dichiarato ad alcuni media, tra cui RacingNews365. "In seguito, ho capito perché le cose sono andate in quel modo."
Gasly ha affermato che la riunione dei piloti alla fine della giornata dedicata ai media si concentrerà sulla ricerca di un modo pratico per evitare che ciò accada di nuovo. Ha suggerito che le decisioni potrebbero essere prese più rapidamente o che al direttore di gara potrebbe essere fornito un percorso più efficiente per far ripartire una gara quando le circostanze lo consentono.
"Penso che siamo tutti d'accordo sul fatto che, in futuro, idealmente non dovremmo trovarci in una situazione in cui una gara finisce praticamente dietro la safety car in quel modo", ha detto Gasly. "Non credo che sia un bel vedere per noi o per voi [i media]."

La questione seguirà il paddock fino a Spa, con il weekend già analizzato nella nostra guida al Gran Premio del Belgio 2026. Per Gasly, il principio è semplice: se è possibile correre legalmente un altro giro, i piloti dovrebbero avere la possibilità di disputarlo.
"Se mi chiedete: 'Vuoi correre per un altro giro e avere la possibilità di recuperare qualche posizione?', sarò sempre felice di farlo", ha aggiunto. "È così che vedo le corse.", meta_description:

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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