Hamilton punta sulla Ferrari per Monaco, ma il deficit di potenza resta una preoccupazione urgente

Un circuito fatto su misura per la SF-26

Lewis Hamilton ha espresso grande fiducia nelle possibilità della Ferrari al Gran Premio di Monaco, sostenendo che la natura unica del circuito cittadino di Monte Carlo annulli il vantaggio di potenza che ha penalizzato la Scuderia su altri tracciati in questa stagione.

"È l'unico circuito dove la potenza non è tutto," ha dichiarato il sette volte campione del mondo ai media, tra cui RacingNews365. "Credo che lì conti decisamente la prestazione della vettura. Penso che la nostra auto possa essere davvero forte su quel tracciato."

Hamilton arriva nel Principato reduce dal suo miglior risultato con i colori Ferrari: un secondo posto al Gran Premio del Canada a Montreal, e questo slancio non poteva arrivare in un momento migliore. La SF-26 è ampiamente considerata uno dei migliori telai dello schieramento di questa stagione, se non il migliore in assoluto, rendendo il layout di Monaco, caratterizzato da basse velocità e alto carico aerodinamico, un terreno di caccia potenzialmente ideale.

Questa valutazione non è affatto esclusiva del campo Ferrari. Come identificato da Kimi Antonelli prima del GP di Monaco, l'aletta soffiata dagli scarichi della Ferrari — una delle caratteristiche più innovative della SF-26 — conferisce alla scuderia di Maranello un netto vantaggio in termini di carico aerodinamico alle basse velocità, portando il pilota Mercedes a definire la Ferrari la "scuderia da battere" nel Principato. Jolyon Palmer ha fatto eco a questa opinione, definendo Monaco una "occasione d'oro" per la Ferrari per conquistare la prima vittoria dal Gran Premio di Città del Messico 2024.

Hamilton, dal canto suo, non lascia nulla al caso nella sua preparazione. "Mi concentrerò davvero per assicurarmi di arrivare con la stessa energia che ho avuto questo fine settimana, studiando sodo con gli ingegneri per assicurarci di posizionare l'auto nel posto giusto fin dalle prime prove libere," ha aggiunto.

Il deficit di potenza: un problema che Hamilton vuole risolvere

Nonostante tutto l'ottimismo che circonda Monaco, Hamilton è stato anche schietto riguardo ai limiti che hanno frenato la Ferrari sui circuiti più veloci, e sul suo desiderio di vederli risolti.

Il 41enne è stato esplicito durante tutto il fine settimana del Gran Premio del Canada riguardo alla necessità di maggiore potenza dall'unità Ferrari, e ha ribadito il messaggio prima di Monaco. "Se eliminiamo il deficit di potenza, siamo in lotta con questi ragazzi," ha detto. "Ma sfortunatamente, oggi non è così."

La frustrazione nelle sue parole era difficile da ignorare: "Sono lì che penso: 'Ho bisogno di più potenza in qualche modo', perché riesco a tenere il passo o a stare vicino a loro nelle curve, ma non posso spingere il pedale oltre. E li vedi semplicemente allungare sul rettilineo, poi li riprendi in frenata, e loro allungano di nuovo sul rettilineo. È davvero difficile. Anche quando riesci a superare, arrivi a meno di un secondo, e loro continuano ad allontanarsi. Ecco quanta spinta hanno, e noi siamo enormemente indietro."

Hamilton, tuttavia, è fiducioso che la situazione della Ferrari migliorerà attraverso il programma ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), un meccanismo che offre ai costruttori una strada per colmare le lacune prestazionali durante la stagione. Per ulteriori dettagli su cosa riserva il fine settimana del Gran Premio di Monaco 2026, la forza del telaio Ferrari sembra destinata a essere un argomento centrale per tutta la settimana.

"Spero davvero che con questa nuova regola che ci permette di provare a migliorare alcune prestazioni, si possa tornare a lottare con loro," ha concluso Hamilton. "Ma Monaco dovrebbe essere divertente."

Per ora, il tre volte vincitore del Gran Premio di Monaco arriva tra le strade di Monte Carlo con una convinzione genuina, e su un circuito che, per una volta, potrebbe permettere ai punti di forza della Ferrari di brillare senza l'ombra di un deficit di potenza che incombe su ogni rettilineo.