Nuovo inizio per Hamilton: la Ferrari SF-26 "contiene il mio DNA" per sbloccare il potenziale

Dopo un tormentato 2025 che lo ha visto chiudere sesto in campionato, a 86 punti da Charles Leclerc, Lewis Hamilton entra nel 2026 con un ottimismo ritrovato. Il deludente debutto in Ferrari del sette volte campione del mondo — segnato da zero vittorie nei gran premi e da una pesante serie di difficoltà in qualifica — lo aveva lasciato visibilmente abbattuto, arrivando a un certo punto ad ammettere che era stata "la stagione peggiore di sempre". Ma i test pre-stagionali in Bahrain hanno offerto un barlume di speranza, con Hamilton che attribuisce il cambio di passo al suo coinvolgimento nello sviluppo della SF-26, un elemento che ha trasformato in modo sostanziale il suo rapporto con la Scuderia.

Il problema dell’eredità della SF-25

Le difficoltà di Hamilton nel 2025 sono dipesero in larga parte da una vettura ereditata senza un contributo significativo. Avendo lasciato la Mercedes solo dopo la conclusione della stagione 2024, la SF-25 è stata sviluppata senza le specifiche o i feedback del pilota britannico — uno svantaggio cruciale quando ci si deve adattare a un nuovo team e a una nuova macchina. Questo ha significato iniziare l’anno sostanzialmente imparando da zero una piattaforma completamente diversa, mentre allo stesso tempo si adattava alla cultura Ferrari e ai suoi metodi operativi.

Nel 2026, però, la narrazione cambia radicalmente. "L’anno scorso eravamo vincolati a una macchina che, in definitiva, ho ereditato", ha spiegato Hamilton durante i test in Bahrain. "Questa è una macchina al cui sviluppo ho potuto partecipare al simulatore negli ultimi 10 mesi. C’è un po’ del mio DNA dentro."

Oltre l’abitacolo: revisione sistematica

L’approccio di Hamilton per invertire la rotta va ben oltre la prestazione in pista. Durante l’inverno ha orchestrato diversi cambiamenti organizzativi all’interno del suo team personale. Il suo ingegnere di pista, Riccardo Adami, ha lasciato l’incarico, mentre Hamilton si è anche separato dallo storico manager Marc Hynes. Questi aggiustamenti riflettono un reset metodico pensato per ottimizzare il suo stato mentale, la condizione fisica e l’ambiente tecnico.

"Ho passato molto tempo a ricostruire durante questo inverno, a rifocalizzarmi, portando davvero il mio corpo e la mia mente in un posto molto migliore", ha osservato il 41enne nel debrief dei test di mercoledì.

Il fattore X del cambio regolamentare

La svolta regolamentare del 2026 — che introduce una generazione completamente nuova di monoposto con nuove regole sull’effetto suolo — livella il campo per tutti i concorrenti. Questo gioca in modo deciso a favore di Hamilton: non deve più affrontare lo svantaggio di adattarsi a una piattaforma già esistente. Al contrario, Ferrari e tutte le altre squadre stanno contemporaneamente facendo i conti con aerodinamiche e configurazioni della power unit ancora poco familiari.

"È un momento davvero entusiasmante con questa nuova generazione di auto, perché è tutto nuovo: stiamo tutti cercando di capirla strada facendo", ha sottolineato Hamilton.

La fiducia nel contratto

Forse l’aspetto più indicativo è la decisione di Hamilton di prolungare il suo contratto con la Ferrari — un impegno fondato su una fiducia incrollabile. "È per questo che ho firmato un accordo più lungo, perché sapevo che, più spesso che no, è un processo", ha dichiarato. Il 2026 resta l’ultimo anno del suo attuale accordo, rendendolo un passaggio cruciale per dimostrare che la Ferrari ha fatto la scelta giusta nel puntare su di lui.