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Isack Hadjar afferma che la vita al fianco di Max Verstappen in Red Bull non gli lascia “tempo per essere pigro”, mentre il pilota francese continua a misurarsi con il quattro volte campione del mondo di Formula 1.
Hadjar si è guadagnato il passaggio al team di Milton Keynes dopo una convincente stagione d'esordio in F1, occupando un sedile che si era rivelato ripetutamente spietato per i suoi predecessori. Liam Lawson e Yuki Tsunoda sono stati tra coloro che, nel 2025, hanno faticato ad avvicinarsi al livello di Verstappen, sottolineando l'entità della sfida che attende l'ultimo arrivato in casa Red Bull.
Finora, tuttavia, il profilo prestazionale iniziale di Hadjar è incoraggiante. Mentre il vantaggio di Verstappen sui precedenti compagni di squadra è stato raramente in discussione, Hadjar ha già superato il leader del team in qualifica due volte e ha concluso a meno di 0,12 secondi da lui in altre quattro occasioni. Ciò rende il suo adattamento una delle sfide interne più intriganti in Red Bull, soprattutto mentre il team continua a lavorare per estrarre di più dal proprio pacchetto, come analizzato nel nostro approfondimento su come la perdita di peso della Red Bull RB22 potrebbe sbloccare guadagni per Verstappen e Hadjar.
Alla domanda se Verstappen offra consigli o se la dinamica sembri più un rapporto tra pari, Hadjar è stato diretto riguardo all'equilibrio all'interno del box.
“Sicuramente non mi chiede consigli, ma se glieli chiedo, risponde. Se ho bisogno di informazioni, è molto aperto, molto gentile. Quindi, non nasconde nulla perché sa di essere forte.”
Quest'ultimo punto è significativo. Hadjar non presenta Verstappen come un punto di riferimento guardingo, ma come un pilota abbastanza sicuro delle proprie prestazioni da essere trasparente. Per un giovane compagno di squadra, questa apertura è preziosa, ma non riduce l'intensità del confronto.
Hadjar ha descritto come implacabile lo standard che Verstappen impone ogni volta che l'auto esce dal garage.
“Non c'è davvero tempo per essere pigri,” ha detto. “È come se ogni volta che scendi in pista, lui facesse un giro che rappresenta il livello più alto che tu abbia mai visto, e ti ritrovi a pensare: 'Ok, devo fare un grande passo avanti qui e lì' – e richiede molto impegno riuscire a eguagliarlo, o anche solo avvicinarsi.”
Questa pressione ha portato con sé degli errori. Hadjar è uscito di pista durante il Gran Premio di Miami e ha anche colpito il muro durante le prove libere a Monaco. La sua reazione è stata pragmatica piuttosto che difensiva.
“Idealmente non li ripeti. Questo è l'obiettivo,” ha detto. “Non è sempre facile, ma non mi importa più di tanto. Sono giovane, è il mio secondo anno, faccio gli errori ora. Quando avrò un'auto per essere campione del mondo, non farò errori. Questa è l'idea.”
Per ora, l'attenzione di Hadjar è chiara: continuare a perfezionare il proprio livello confrontandosi con quello che definisce il migliore in griglia.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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