Lawson: un assetto sbagliato ha distrutto la sua ultima gara in Red Bull

Liam Lawson ha rivelato come una decisione radicale sull'assetto della Red Bull abbia contribuito a "distruggere" il suo Gran Premio di Cina, poco prima di essere inaspettatamente rimosso dal team principale.

Lawson riflette sul brutale periodo in Red Bull

Lawson era stato promosso in Red Bull all'inizio della stagione 2025, sostituendo Sergio Perez al fianco di Max Verstappen, ma la sua opportunità è durata solo due weekend di gara. Dopo l'Australia e la Cina, la dirigenza della Red Bull, inclusi Christian Horner e Helmut Marko, ha scelto di scambiarlo con Yuki Tsunoda, rimandando Lawson alla Racing Bulls.

Il pilota neozelandese non aveva mai guidato in precedenza all'Albert Park o a Shanghai e stava cercando di adattarsi a una difficile RB21 che, secondo il suo racconto, non metteva a proprio agio nemmeno Verstappen. L'episodio rimane un chiaro esempio di quanto velocemente possa crescere la pressione all'interno della struttura piloti della Red Bull, un tema che continua a circondare le discussioni sulle prestazioni del team, incluse le più recenti domande sullo sviluppo riguardanti l'aggiornamento Red Bull in Austria.

Parlando all'High Performance Podcast, Lawson ha ammesso di essere arrivato impreparato fin dall'inizio. Ha raccontato di aver completato solo mezza giornata a Jerez prima della stagione, mentre anche i test in Bahrain erano stati compromessi da vari problemi.

"Sono arrivato al primo weekend molto impreparato," ha detto Lawson. "Continuavo a ripetermi: 'Me la caverò, andrà tutto bene'."

Il rischio in Cina si rivela un boomerang

Il weekend australiano di Lawson era già naufragato dopo che un problema al motore gli era costato le FP3, lasciandolo senza giri con gomme soft prima delle qualifiche. Ha affermato che ciò ha contribuito a errori che normalmente non avrebbe commesso.

La Cina ha poi presentato un altro scenario difficile: un weekend Sprint su un circuito in cui non aveva mai guidato. Secondo Lawson, la Red Bull ha tenuto una riunione sabato sera per valutare un cambiamento importante alla vettura, mirato a dare sia a lui che al team una direzione più chiara.

"Tutti dicevano: 'Così non funziona, dobbiamo provare qualcosa di piuttosto radicale'," ha ricordato.

Il team ha deciso di partire dalla pit lane e di apportare quella che Lawson ha descritto come una modifica ben oltre il normale aggiustamento da weekend di gara — "un cambiamento normale moltiplicato per 10."

"Ha distrutto le anteriori"

Lawson ha spiegato che l'assetto è stato presentato come una mossa che avrebbe potuto aiutare il suo futuro e guidare lo sviluppo del team, anche se le probabilità che funzionasse per un'intera gara erano basse.

Invece, ha reso la vettura estremamente difficile da guidare.

"È stato terribile per quella gara," ha detto. "La macchina era così difficile da guidare, ha letteralmente distrutto le gomme anteriori e, di fatto, ha rovinato la nostra gara."

Lo shock è arrivato dopo. Lawson ha raccontato di essere volato nel Regno Unito aspettandosi di lavorare al simulatore, solo per ricevere la chiamata che confermava la sua sostituzione.

"Ero tipo: 'Cosa?'" ha detto, chiedendosi se avrebbe mai accettato un assetto così sperimentale se avesse saputo che sarebbe stata la sua ultima gara in Red Bull.

Da allora, Lawson si è ricostruito con forza alla Racing Bulls ed è attualmente decimo nella classifica del 2026, con punti conquistati in cinque delle prime sette gare.